1. 船用水冷空压机
选择空压机的基本准则是经济性、可靠性与安全性。
从使用角度看是不合理的因为对风动工具而言其压力余量太小,一是应考虑排气压力的高低和排气量大小。
一般用途空气动力用压缩机排气压力为 0.7MPa 老标准为 0.8MPa目前社会上有一种排气压力为 0.5MPa空压机。
输气距离稍远一些就不能使用。
另外,从设计角度看,这种压缩机设计为一级压缩,压比太大,易引起排气温度过高,造成气缸积炭,导致事故发生。
如果用户所用的压缩机大于0.8MPa 一般要特别制造,不能采取强行增压的办法,以免造成事故。
选择空压机的气量要和所需的排气量相匹配, 排气量是空压机的主要参数之一。
并留有 10%的余量。
如果用气量大而空压机排气量小,风动工具一开动,会造成空压机排气压力的大大降低,而不能驱动风动工具。
当然盲目追求大排气量也是错误的因为排气量越大压缩机配的电机越大,不但价格高,而且浪费购置资金,使用时也会浪费电力能源。
选排气量时还要考虑高峰用量和通常用量及低谷用量。
如果低谷用量较大, 另外。
而通常用量和高峰用量都不大,国外通常的办法是以较小排气量的空压机并联取得较大的排气量,随着用气量增大而逐一开机,这样不但对电网有好处,而且能节约能源。
二是要考虑用气场合和条件。
则应选择柴油机驱动式;如果使用场合没有自来水, 如用气场地狭小 ( 船用、车用 )应选立式;如用气场合有长距离的变化 ( 超过 500 米 ) 则应考虑移动式;如果使用场合不能供电。
就必须选择风冷式。
用户常有错误的认识, 风冷、水冷两种冷却方式上。
认为水冷好,其实不然。
国内外小型压缩机中风冷式大约占到 90%以上,这是因为在设计上风冷简便,使用时无需水源。
而水冷式压缩机的致命缺点有四:必须有完备的上下水系统,投资大;水冷式冷却器寿命短;北方冬季还容易冻坏气缸;正常的运转中会浪费大量的水。
三是要考虑压缩空气质量。
一般空压机产生的压缩空气均含有一定量润滑油,并有一定量的水,有些场合是禁油和禁水的这时不但对压缩机选型要注意,必要时要增加附属装置。
其活塞环和填料一般为聚四氟乙烯。
但这种机器也有缺点解决的办法:一是选用无润滑压缩机。
这种压缩机气缸中基本上不含油。
润滑不良,故障率高;聚四氟乙烯也是一种有害物质,食品、制药行业不能使用;无润滑压缩机只能做到输气不含油,不能做到不含水。
第二种也是常用的方法,将空压机( 无论哪种 ) 再加一级或二级净化装置或干燥器。
这种装置可使压缩机空气既不含油又不含水,使压缩空气中的含油水量在 5ppm以下,可满足工艺要求。
四是要考虑压缩机运行的安全性。
空压机是一种带压工作的机器。
工作时伴有温升和压力, 其运行的安全性要放在首位。
国家对压缩机的生产实行规范化的两证 ” 制度,即压缩机生产许可证和压力容器生产许可证( 储气罐 ) 因此,选购压缩机产品时,要严格审查 “ 两证 ”通常有证厂家的产品质量保证系统是完善的不会出现大的质量问题,即使出现一些问题,也会由厂家负责三包。
2. 船用水冷空压机出口阀
空压机泄水的操作方法如下,首先排水要在空压机停机、油气分离罐内无压力、冷凝水得到充分沉淀后进行。一般空压机都会配置储气罐,在储气罐的底部会设有排水阀,打开该阀门就能排水。为了方便冷凝水排放用户大多都会安装自动排水器。
自动排水器在无压力情况下会处理关闭状态,当冷凝水达到一定量后会排水口会自动打开,水在气压作用下排出,同时浮力减小,空气瓶下降堵住排水口
3. 船用水冷空压机DS-2FA1202-
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4. 船用空压机的简介
1、可以作为空气动力空气经过压缩后可以作为动力用,机械与风动工具,以及控制仪表与自动化装置等,仪表控制及自动化装置,如加工中心的刀具更换等。
2、可以用于气体输送空压机还用于气体的管道输送和装瓶等,如远程煤气和天然气的输送,氯气和二氧化碳的装瓶等。
3、用于气体合成及聚合在化学工业中,某些气体经压缩机提高压力后有利丁合成及聚合。如氛与氢合成氦,氢与二氧化碳合成甲醇,二氧化碳与氨合成尿素等。又加高压下生产聚乙烯。
4、用于制冷和气体分离气体经空压机压缩、冷却、膨胀而液化,用于人工制冷,这类压缩机通常称为制冰机或冰机。若液化气体为混合气时,可在分离装置中将各组分别地分离出来,得到合格纯度的各种气体。如石油裂解气的分离,先是经压缩,然后在不同的温度下将各组分分别地分离出来。
5. 船用水冷空压机机油成果冻状
故障原因:
(1)发动机主机以外的原因:外输油管道漏油、机油油面太高、机油级别与气候条件不符、涡轮增压器和空压机出现技术问题、油浴式空气滤机油太多等。
故障现象:由于发动机主机以外的原因导致发动机烧机油时,发动机的动力没有明显的异常情况。
排除方法:
①检测发动机外部是否有漏油点,更换漏油点的密封垫及漏油管道;
②检查机油尺所示的油面高度,排掉过量的机油;检查机油的技术规格,更换符合气候条件的同等级机油;
③检查涡轮增压器是否损坏,转动是否灵活,上下前后推动涡轮叶片视涡轮轴的间隙是否偏大,更换涡轮增压器;检查涡轮增压器回油管是否堵塞,疏通回油管及更换。
④检查空压机及气路系统,如果气路系统存在有机油时,就必须检修空压机。(空压机内窜气会使下排气增大,也会出现烧机油现象)
⑤油浴式空气滤中的机油太多,也会造成发动机烧机油现象。
6. 船用水冷空压机 2ZS-0.34
空压机一立方等于5.5KW
普通螺杆式机组在0.8Mpa的前提下,你可以大致的按5.5-6KW/立方算。如:1KW的机组等于1立方,55KW的机组等于10立方,110KW的机组等于20立方。
扩展资料:
空压机的主要用途:
1、传统的空气动力:风动工具,凿岩机、风镐、气动扳手,气动喷砂
2、仪表控制及自动化装置,如加工中心的刀具更换等。
3、车辆制动,门窗启闭
4、喷气织机中用压缩空气吹送纬纱以代替梭子
5、食品、制药工业,利用压缩空气搅拌浆液
6、大型船用柴油机的起动
7、风洞实验、地下通道换气、金属冶炼
8、油井压裂
9、高压空气爆破采煤
10、武器系统,导弹发射、鱼雷发射
11、潜艇沉浮、沉船打捞、海底石油勘探、气垫船
12、轮胎充气
13、喷漆
14、 吹瓶机
15、空分行业
16、工业控制动力(驱动气缸、气动元件)
17、生产高压空气用于加工件的冷却和干燥
7. 船用水冷空压机出口阀属于什么类型的阀门?
五金方面的。1,目测阀门表面应无砂眼,电镀表面应光泽均匀,须注意有无脱皮,龟裂,烧焦,露底,剥落,黑斑及明显的缺陷,喷漆表面组织细密,光滑均匀,不得有流挂。2、阀门的管螺纹是与管道连接的,在选购时目测螺纹表面有无凹痕,断牙等明显缺陷,特别注意的是管螺纹与连接件的旋合有限长度将影响密封的可靠性,选购时要注意管螺纹的长度。一般是DN15的圆柱管螺纹有限长度在10mm左右。3、闸阀、球阀一般在其阀体或手柄上标有公称压力,选购时要根据自己的需求来定。4、应尽量在正规的建材商店,超市选购,这样的产品质量才能保证。
8. 船用水冷空压机自动启停电路图
空压机的气压开关也可以说是压力控制器。
应该是活塞式空气压缩机的启动停止控制器了。里面是机械式的。靠压缩空气顶弹簧的动作来实现空压机的启停的。9. 船用水冷空压机工作原理
汽车空压机 全称:汽车空气压缩机、也有人称其为气泵、其工作原理是是吸入自然空气泵送到 汽车底盘的储气筒或者储气罐.由电动机直接驱动压缩机,使曲轴产生旋转运动,带动连杆使活塞产生往复运动,引起气缸容积变化。
由于气缸内压力的变化,通过进气阀使空气经过空气滤清器(消声器)进入气缸,在压缩行程中,由于气缸容积的缩小,压缩空气经过排气阀的作用,经排气管,单向阀(止回阀)进入储气罐,当排气压力达到额定压力0.7MPa时由压力开关控制而自动停机。
当储气罐压力降至0.5--0.6MPa时压力开关自动联接启动。
10. 船用水冷空压机轴套间隙
水滴轮搖把晃动,不属于正常,说明搖把的中轴磨损较大,与轴套产生了间隙,出玩这种情况是平时缺少保养,没有定期上油,久而久之就出现了上述情况。
这种情况既便是换搖把中轴也不能完全得到解决,因为在轴磨损的同时轴套也已磨损,所以只能将就着用了,没有大的影响。
11. 船用空调冷水机组
在船舶应用中通常被用于给水、冷热水、排水、海水冲洗、油类输送等系统。
船舶类的管材年消耗量达450万吨,约 44万根,其标准是GB、 YB 、CB,其中 70% 的不锈钢管之间用法兰连接。仅一艘 30万吨级的超大型油船不锈钢管材用量可达数十公里,仅不锈钢管用量就有 1500 吨左右,

