1. 船舶舵机失灵应急演练记录
1、转向灯回位导致的异响，这个情况要驾驶员进行确认的，这个声音主要是回弹卡子发出的。如果是转一圈，这个声音应该会有三声。
2、方向柱防尘套导致的异响，这个可能是方向柱防尘套缺少润滑造成的，可以涂一些黄油。
3、如果汽车打方向有咯噔异响，是从方向盘传出的，这个一般是方向盘里的气囊游丝造成的，需要将方向盘拆下来，涂一些黄油，看是不是还有咯噔的异响。如果还是有，这个可能是气囊游丝损坏了，要及时进行更换。
4、平衡杆，减震器平面轴承等也会导致咯噔的异响发出。减震器可以涂一些黄油，平衡杆需要检查是不是有损坏或者有松动。平衡杆松动可以加垫片，但是损坏就只能进行更换了。
2. 船舶舵机失灵应急演练范文
如果增压泵坏了，开车会有一些影响。助力泵的功能是使转向更容易。如果增压泵坏了，行驶方向会更重，可能会造成重载。以下是具体介绍:
助力泵损坏的症状:
行驶方向会比较重，低速过弯越大声音越大。如果舵机的增压泵有问题，一定要尽快修复，否则增压泵磨损的金属屑会损坏舵机，而且管道清洗也很麻烦，不排除需要更换。汽车助力泵是一种有助于提高和稳定汽车性能的部件，主要是辅助驾驶员调整汽车方向。现在的汽车都有助力泵，主要有定向助力泵和制动助力泵空。
增压泵的功能:
转向泵主要用于辅助驾驶员调整汽车的方向，为驾驶员减轻方向盘的力度，动力转向对汽车的安全性和经济性也有一定的作用。
助力泵发生漏油后还能继续行驶吗？
助力泵漏油后，车辆还可以行驶一段时间，但一定要在漏油前修好。
增压泵的工作原理:
当汽车转弯时，扭矩(转向)传感器会感受到方向盘的扭矩和要转向的方向，这些信号会通过数据总线发送到电子控制单元。电子控制单元会根据传输扭矩、要转向的方向等数据信号向电机控制器发出动作指令，使电机产生动力控制汽车转向。
前置泵漏油的原因:
一般是油管或者增压泵的螺丝松了。检查转向系统中的油管、油杯、转向器和转向泵的连接部件，并拧紧螺钉。或者是垫油封老化，需要及时更换。
增压泵漏油的维修方法:
首先拆下助力泵的传动带，然后断开连接的油管。拆卸油管后，从发动机上拆下助力泵，并拆下内部的油封。拆下油封后，安装新的油封，然后按照步骤装回。
3. 船舶舵机的应急操作
船舶舵机油缸漏油应急处理只有用麻袋浸沥青液敷贴解决。
4. 船舶舵机失灵应急预案
4通道的你应该看看舵机是否正常,另一个遥控器是否正常,4通道飞机都是可以不用按起飞就可以控制舵机的,所以你不要起飞,直接按前进和后退看舵机是否有反应,一般是机尾对着你的时候,左边的舵机是前进和后退,...
5. 船舶主机失控应急演练记录
助航艇就是拖轮，能够帮助船船靠离码头，另外当船舶在海上主机失灵或遇大风船舶失控时可用拖轮帮助脱险拖至安全区域。
6. 船舶舵机失灵应急演练记录内容
1999年11月24日发生于烟台附近海域的山东烟大汽车轮渡股份有限公司“大舜”号滚装船遇难事故，船上共有旅客船员302人，抢救生还22人，其余280人遇难或失踪，造成直接经济损失9000万元。
1999年11月24日13时20分，山东烟大汽车轮渡股份有限公司“大舜”号滚装船，经山东省烟台港航监督签证，由烟台地方港出发赴大连，途中遇风浪于15时20分返航，调整航向时，船舶接近横风横浪行驶，船体大角度横摇，由于气象及海况恶劣、船长决策和指挥失误、船舶操作不当、船载车辆超载、系固不良，产生位移、碰撞，引发火灾，导致舵机失灵、船舶失控，经多方施救无效，于23时38分在烟台市牟平区姜格庄镇云溪村海岸1.5海里海域处翻沉。
7. 船舶舵机失灵应急演练记录表
当三付接到船长的通知准备17oo开船时在16oo就在驾驶台准备17oO开船的准备工作，首先①打电话到机匠对时钟，使驾驶台的时钟与机控室的时钟同步，②对车钟，看看驾驶台的主挖车钟与机挖室的车钟是否一致，③试一下气笛响不响并将上述的工作记录在航海日誌簿上，并通知值班水手话洛舵机是否正常，(活舵时二付在舵机室现场检验是否正常)，4一切准备工作做好后报告船長，等待开船，差5分钟左右，在船长的命令下摇车钟到机仓进行活车后准备开船
8. 船舶舵机失灵应急处置
多了，触礁，搁浅，火灾，浪损，主机失灵、舵机失灵等
9. 船舶舵机失灵应急措施
1 值班轮机员负责领导并督促本班人员严格遵守机炉舱管理规定及各项安全操作规程，保证设备正常运转，完成机舱内的各项值班工作。
2 轮机长在机舱时，值班轮机员仍应该继续对机舱工作全权负责，直到轮机长明确通知他轮机长已承担责任经双方确认后为止。
3 驾驶台的所有命令应迅速执行，认真按要求填写轮机日志和车钟记录簿，不得任意涂改、乱画和撕毁。
4 按时巡回检查机舱和舵机舱，仔细观、听、闻、摸机电设备、轴系的运转情况。对机舱内正在运转设备，间隔检查时间不得超过1小时，对中间轴承、尾轴套筒、冷冻机房等间隔检查不得超过4小时，舵机每隔1-2小时检查一次，锅炉本体及主要阀门每班检查一次，应急及备用设备也应保持随时可用，如发现异常要立即排除。如不能解决，应立即报告轮机长。
5 为使船舶和船员的安全免遭任何威胁，在船舶推进系统发生故障引起速度变化或停止运转、舵机失灵或失效、机舱发生火灾、电站发生故障或类似这种威胁安全的情况时，应立即通知驾驶台，以便驾驶台有充分的时间采取一切的措施来避免可能发生的海事。故障解除后，将详细情况记入《轮机日志》。
6 根据设备运转需要及时进行驳油、净油、补充压缩空气等日常工作，保持油柜、水柜有足够的储备。除对日用油柜驳注外，移驳燃油应事先与大副联系。
7 根据驾驶部通知，值班人员负责移注、排灌压舱或移注油、水，供应或停供所需的水、电、气和汽。
8 认真执行船长、轮机长指派的其它工作，并进行适当的维护保养工作。
10. 船舶舵机失灵应急演练记录怎么写
应对方法
1、一般应急措施：
① 航行中发现舵机失灵，驾驶台应先转换为辅助操舵系统，并通知船长和机舱值班人员。
② 机舱值班人员立即起动辅助或应急操舵装置，同时通知轮机长。
③ 轮机长迅速到舵机房，组织机舱人员进行相应的操作和抢修。
④ 船长到驾驶台，按照舵机的损坏情况指挥船舶的应急操纵。
