1. 船舶耗油量
船舶的油耗与载重量有一定的关系，但没有绝对的关系，主要看他配备的主机功率是多少，耗油量与主机功率直接相关。
一般的情况下，1000吨的货船，配备的主机功率在800马力左右，小的配500匹马力，也有配1000匹马力的。我以800马力为例，假如每马力小时耗油量为120克，有小时耗油量为96公斤。
2. 船舶耗油量和航速排水量的关系
900吨的话,正常情况下1海里的耗油量在0.3到0.5吨左右。
船的耗油量只能估算=主机耗油量+辅机耗油量+锅炉耗油量 主机和辅机的主机耗油量=G*P*Z*T/1000000G (主机燃油消耗率P 主机额定功率Z 主机台数T ) 续航力辅机耗油量(柴油发电机组)=G*P*K*TG 辅机燃油消耗率P 辅机额定功率K 根据电站负荷计算书来定。
3. 船舶耗油量计算公式
柴油机的比油耗大约在250克/千瓦小时，基本就在这个水平，如果满负荷运行的话大约为144*0.25=35公斤/小时，约45升/小时。柴油发动机理论耗油量是机组功率 X 每KW每小时油耗(单位：g)（一般为210--215g）乘以1.14（公斤与升的比例）除以1000等于100%负载油耗
柴油发动机主要用于最终配套产品，比如大功率高速柴油机主要配套重型汽车、大型客车、工程机械、船舶、发电机组等
4. 船舶耗油量相关数学题目
加油每条船的所有油舱都有详细的舱容表查表引数为液位(或者空档)加纵横倾修正根据舱容确定上限,根据航行距离/时间计算下限,两端都有safe margin.航行算油耗主机锅炉电站等动力设备一般设有流量计供计量参考,实际操作会要求每日手动量舱1~2次,根据maker参数计算相关数据.仓容计算可以参考遥控液位显示结合手动检尺,查舱容表册得出液量,*体积温度须修正.表格多为固定格式,逐项填写,遇有不明项目及时汇报轮机长,得到确认方可上报.
5. 船舶耗油量计算
总的来说，大型船舶都是用重质的燃料油，经济型比较好。小型船舶（通常万吨以下）都是用轻质燃料油，也就是常说的重柴油。
轮船的耗油量通常是按照每天消耗多少说的。比如：小型船舶每天消耗20吨左右，大型船舶可以达到100-200吨每天。
6. 船舶耗油量与排水量
大和级战列舰的满载排水量达7万2810吨，其动力核心为12座重油锅炉和4座蒸汽轮机，最大功率超过15万马力，载油量为6400吨；18节航速时可以达到8000海里（约1万4816公里）的续航里程，百公里油耗约为43.2吨。
7. 船舶耗油量与速度的关系
吨位即使相同，船型不一样的油耗也是不一样的。要靠船舶主机功率计算的。
8. 船舶耗油量和航速排水量
一节=1.852公里/小时，最快的军用舰船是加拿大海军的布拉多尔号，舷号为400，是世界上跑得最快的军舰。该艇的排水量为240吨，总共配备有25人，其中7名是军官，其他18人是士兵。 该型艇的最大航速可以达到117千米/小时（63节），而高速公路的一般限速为120千米/小时，因此它航行起来，基本上就像高速公路上的汽车一样快。现代军舰最高航速大多都在30节左右，经济航速一般都是18-20节的样子，因为30节航速是航母起降飞机所需要的最低航速，因此护卫航母的护卫舰和驱逐舰也必须要有30节的航速才能跟上航母，而不需要30节航速军舰的大多是一些没有航母的国家，因为不需要护卫航母，因此也就不需要30节航速，军舰30节航速可是相当费油的，耗油率是18节正常航速的3-4倍。除了耗油，不超过30节，还有几个原因。首先速度没有以前重要了。以前海军需要高速抢占有利的炮击位置，现如今军舰的都是超视距作战，所以位置就不是很重要了。另外就是在现有侦察预警体系保障下，出现突发敌情然后舰队需要高速奔袭的可能性也不是特别大，
9. 船舶耗油量计算的相关题目
加油量计算方法：
加油测量是1米加油温度60度 ，重油20度密度为0.983.运动粘度（50度）119平方mm/s
船头吃水6米船尾吃水6.2米。船左右吃水差为0.求加油量为吨。
一般以万吨公里计算油耗为40kg左右，以10km/h行驶，一小时就要400kg的油耗
小到几百吨大到上千吨，虽然船舶在建造设计的时候按照船舶吨位设置了多个油仓，但在实际运输过程中，根据航线的长短，航区，天气，海况等因素，为了达到载运最大化而又不影响航行，尤其是油价在各个港口的差异，船长都会要求合理的计算每次加载的数量的，没有一定的标准。
10. 船舶耗油量与航速和航程的关系式
这个要看主机的油耗，然后看该航速所对应的主机负荷百分比来确定小时油耗，再计算全天油耗
11. 船舶耗油量表
一般以万吨公里计算油耗为40kg左右，以10km/h行驶，一小时就要400kg的油耗，那么24小时就是9600kg的油耗。小到几百吨大到上千吨，虽然船舶在建造设计的时候按照船舶吨位设置了多个油仓，但在实际运输过程中，根据航线的长短，航区，天气，海况等因素，为了达到载运最大化而又不影响航行，尤其是油价在各个港口的差异，船长都会要求合理的计算每次加载的数量的，没有一定的标准。
