1. 船舶防撞阀作用原理
撞针阀需要配合气动点胶控制器、供胶压力系统和点胶机台使用，所以需要了解针撞针阀的工作原理。
撞针点胶阀的结构一般包括阀体、设置在阀体内的带有钢针和撞针的点胶针头，阀体上设置有撞针座，其喷帽可转动地设置在阀体上，设置在喷帽上的钢针可以更换或替换整个喷帽。使用时，喷涂材料通过与料源连接的连接管压入阀体，然后通过阀体和点胶针从钢针中喷出；当针撞针关闭时，撞针被高压气体向前推动，使得撞针的前端能够与设置在阀体上的撞针座碰撞，撞针座与分配针之间的连接孔被堵塞和关闭，从而避免钢针中的出液。
2. 船舶防撞阀图片
安全阀泄漏：
阀门整定压力与设备正常工作压力太接近，以至密封面比压力过低。当阀门受震动或介质压力波动则更容易发生泄漏。应根据设备情况对整定压力进行适当的调整。
脏物落到密封面上
可以使用提升扳手将阀门开启几次，把脏物冲去。由于装配不当或管道载荷等原因，使零件的同轴度遭到破坏，应重新装配。
造成密封面损伤的主要原因有以下几点：
一是密封面材质不良。
消除这种现象最好的方法就是将原有密封面车削下去，然后按图纸要求重新堆焊加工，提高密封面的表面硬度。
二是水压试验过程中，阀门多次回座导致密封面受损。
三是在搬运安装过程中，安全阀由于碰撞等原因造成密封面损伤。
解决这个的最好方法就要求工作人员在安装过程中要轻拿轻放，避免阀门由于碰撞等原因造成阀门泄漏。
安全阀频跳
造成安全阀的频跳主要有以下四个原因：
蒸汽系统压力在通过阀门与系统之间的连接管时压力下降超过3%。
安全阀的调整圈位置设置不当。
安全阀的额定排量远远大于所需排量。
运行方式不正确。
安全阀回座压力低或者不回座
弹簧脉冲安全阀上蒸汽的排泄量大，这种形式的冲量安全阀在开启后，介质不断排出，推动主安全阀动作。
3. 船舶防撞阀作用原理是什么
原理是当管路中的压力大于泄气阀的设定压力的时候，油液会有泄气阀流出，从而控制管路中的压力不会超过某一限定值，针式泄气阀，是通过调整阀门中的弹簧力长短，来调节紧力，当管路中压力高于设定值时，弹簧被反向压迫，从而密封顶针打开，油液泄露流出，起到保护设备，调节系统压力的作用。
4. 船舶防撞系统
船舶碰撞事故处理指南,如果在碰撞事故中本船受到损失,应要求对方船舶提供可靠的担保,从而保证本船的损失能得到充分的赔偿。担保形式可以是现金担保、银行担保、保险公司或保赔协会担保。若对方拒绝提供担保,可根据情况,考虑是否申请海事主管部门或海事法院扣留对方船舶。
5. 船舶防撞阀作用原理图解
解决方案：
1、建议更换电磁阀密封件。一般如果是进口阀门，比如威盾VTON，很少出现这种问题
2、电磁阀节流孔平衡孔堵塞→及时清洗。
3、粘度或流体温度过高。建议更换对口的电磁阀。比如高粘度的电磁阀。
4、如果是有杂质进入气动电磁阀阀芯底部，导致弹簧不能复位。这种情况下建议进行清洗。
5、弹簧变形。建议更换弹簧。
6、工作频率太高导致寿命已到。建议改选产品或更新产品，比如威盾VTON进口电磁阀。
7、坚持阀门进场的水压试验，包括强度试验和严密性试验，试验不合格的阀门要仔细检查，分析原因，轻轻启闭几次后再作一次试验，仍关闭不严时，要卸下解体检查，首先检查阀杆情况，再查阀板的密封面，需要时进行研磨。经过检查修理、研磨和再试压，可以克服关闭不严毛病的允许继续使用，属于的产品质量问题则应退货更换。
8、阀门密封面的缺陷包括撞痕、刀痕、压伤、不平、凹痕等，当其深度小于0.05mm时，可用研磨消除；深度大于0.05mm时，应先在车床上加工，然后再研磨，不允许用锉刀或砂纸打磨等方法修理。
9、阀门进场后做好保管工作，不落地堆放，应有遮挡雨雪措施；阀门应立式存放，不使杂物进人阀体；阀门运输中要避免碰撞。
10、电磁阀的管道安装完成之后，需要对电磁阀的各个易堵塞部件进行拆除并仔细清洗。并在安装的过程中注意电磁阀的安装正确，并保证不要杂质进入电磁阀内部。
11、电磁阀产品如果长时间停止不用，或者新产品投入使用的时候，都需要在正式开始工作之前，对电磁阀进行动作试验，确定无误后才能投入工作。
6. 船舶防撞舱壁隔离阀作用
安全阀是一种安全保护用阀，它的启闭件受外力作用下处于常闭状态，当设备或管道内的介质压力升高，超过规定值时自动开启，通过向系统外排放介质来防止管道或设备内介质压力超过规定数值。安全阀属于自动阀类，主要用于锅炉、压力容器和管道上，控制压力不超过规定值，对人身安全和设备运行起重要保护作用。
很显然，保压需要隔离安全阀。
7. 船用防浪阀构造及原理
锚机操作规程
1检查并确认操作手柄处于停止位置；
2打开锚机液压泵舱内的闸门阀,开始用手柄摇杆驳油,直到玻璃管内出油为止,再关闭闸门阀；
3开启锚机配电箱上的主副锚机开关
4脱开刀闸式制链器，脱开锚链保险链条，拉开锚链筒上的防浪板
5操作锚机操作手柄，使锚机齿轮上排（即合上离合器），插妥保险销
6打开锚链刹车带，由大副现场指挥，按照船长要求进行备锚或起锚
7锚备妥后，刹紧刹车带，脱开离合器，进入预备抛锚作业，锚起妥后，刹紧刹车带，脱开离合器，放妥制链器，插妥保险销，拉妥保险链条，盖妥防浪板
8抛起锚作业结束后，进入泵舱关闭锚机电源
8. 船舶防撞阀作用原理图
阀门限位开关工作原理
阀门限位开关(回讯器)是自控系统阀门位置显示和信号反馈的一种现场仪表，用以将阀门的开启或关闭位置以开关量(触点)的信号输出，被程控接受或计算机访样，确认后执行下一程序。该产品外观美观、质量可靠、性能稳定、免维护等特点。
限位开关又称行程开关,可以安装在相对静止的物体(如固定架、门框等,简称静物)上或者运动的物体(如行车、门等,简称动物)上.当动物接近静物时,开关的连杆驱动开关的接点引起闭合的接点分断或者断开的接点闭合.由开关接点开、合状态的改变去控制电路和电机.
限位开关就是用以限定机械设备的运动极限位置的电气开关.限位开关有接触式的和非接触式的.接触式的比较直观,机械设备的运动部件上,安装上行程开关,与其相对运动的固定点上安装极限位置的挡块,或者是相反安装位置.当行程开关的机械触头碰上挡块时,切断了(或改变了)控制电路,机械就停止运行或改变运行.由于机械的惯性运动,这种行程开关有一定的“超行程”以保护开关不受损坏.非接触式的形式很多,常见的有干簧管、光电式、感应式等,这几种形式在电梯中都能够见到.当然还有更多的先进形式.
限位开关是一种常用的小电流主令电器.利用生产机械运动部件的碰撞使其触头动作来实现接通或分断控制电路,达到一定的控制目的.通常,这类开关被用来限制机械运动的位置或行程,使运动机械按一定位置或行程自动停止、反向运动、变速运动或自动往返运动等.
在电气控制系统中,限位开关的作用是实现顺序控制、定位控制和位置状态的检测.用于控制机械设备的行程及限位保护.构造：由操作头、触点系统和外壳组成.
在实际生产中,将限位开关安装在预先安排的位置,当装于生产机械运动部件上的模块撞击行程开关时,限位开关的触点动作,实现电路的切换.因此,行程开关是一种根据运动部件的行程位置而切换电路的电器,它的作用原理与按钮类似.
限位开关广泛用于各类机床和起重机械,用以控制其行程、进行终端限位保护.在电梯的控制电路中,还利用行程开关来控制开关轿门的速度、自动开关门的限位,轿厢的上、下限位保护.
限位开关可以安装在相对静止的物体(如固定架、门框等,简称静物)上或者运动的物体(如行车、门等,简称动物)上.当动物接近静物时,开关的连杆驱动开关的接点引起闭合的接点分断或者断开的接点闭合.由开关接点开、合状态的改变去控制电路和机构的动作.
9. 船舶防撞阀作用和原理
电磁阀漏电原因和解决方法如下：
1、接线头松动或线头脱落，电磁阀不得电，需要更换电磁阀密封件。
2、电磁阀节流孔平衡孔堵塞，及时清洗。
3、粘度或流体温度过高。更换对口的电磁阀。比如高粘度的电磁阀。
4、如果是有杂质进入气动电磁阀阀芯底部，导致弹簧不能复位。这种情况下建议进行清洗。
5、弹簧变形。建议更换弹簧。
6、工作频率太高导致寿命已到。建议改选产品或更新产品，比如威盾VTON进口电磁阀。
7、坚持阀门进场的水压试验，包括强度试验和严密性试验，试验不合格的阀门要仔细检查，分析原因，轻轻启闭几次后再作一次试验，仍关闭不严时，要卸下解体检查，首先检查阀杆情况，再查阀板的密封面，需要时进行研磨。经过检查修理、研磨和再试压，可以克服关闭不严毛病的允许继续使用，属于的产品质量问题则应退货更换。
8、阀门密封面的缺陷包括撞痕、刀痕、压伤、不平、凹痕等，当其深度小于0.05mm时，可用研磨消除；深度大于0.05mm时，应先在车床上加工，然后再研磨，不允许用锉刀或砂纸打磨等方法修理。
9、阀门进场后做好保管工作，不落地堆放，应有遮挡雨雪措施；阀门应立式存放，不使杂物进人阀体；阀门运输中要避免碰撞。
10、电磁阀的管道安装完成之后，需要对电磁阀的各个易堵塞部件进行拆除并仔细清洗。并在安装的过程中注意电磁阀的安装正确，并保证不要杂质进入电磁阀内部。
11、电磁阀如果长时间停止不用，或者新产品投入使用的时候，需要在正式开始工作之前，对电磁阀进行动作试验，确定无误后才能投入工作。
10. 船用防火风闸原理
防火阀是用于自动阻断来自火灾区的热气流、火焰的阀门。可以手动调节风量，温感器动作关闭阀门，动作后输出信号。还有一些诸如电动防火阀、气动防火阀、全自动防火阀以及排烟防火阀等。
阀门在安装完成投入使用时，必须逆时针扳动手柄，使温感器头部轴销卡住手柄开口，此时阀门打开，风流正常通过阀门。当管道中的风流温度超过温感器的动作值时（70 º C或280 º C），温感器熔断动作，轴销在弹簧力作用下缩进去，机构内部扭簧带动阀门叶片关闭，即阻断了热气流或火焰通过，防止了火灾的蔓延。
