1. 船舶轮机维修
没有特别要求。这个是专业出来是搞造船和造海上钻井平台的的，不是航海。毕业以后到船厂，设计公司以及船级社工作。可以做设计，可以做现场，可以做建造。都对身体没有特殊要求。对视力也没有什么要求。
女生的话，通常进船厂的设计部，或者设计公司。一般不会让女生去现场工作，造船现场工作条件还是比较艰苦的，天气热的话现场很热，而且也有一定危险，可能要爬进船舱检查。
在技术部门就好些，每天吹空调。。。。。
如果去船级社也是在船级社的审图部门审图。不会让女生去做验船师。
2. 船舶轮机维修需要哪些资质?
油化证共包括三个基本项目,即T01油化基本安全、T02油船货物操作高级培训、T03油船和化学品品船货物操作高级培训，油船只需要培训T01与T02，化学品则需培训T01与T03。
油化证是近两年热度上升比较快的培训项目，它与水手机工及驾驶员、轮机员适任证书一样，培训完需要考试、见习，最后才可到海事局申请证书消限，拿到油化白皮后才可在油船或化学品船从事服务工作。
油化证培训1—2个月不等
理论上讲，油化证培训时间在25—40天时间之间，但是，实际上具体的培训时间，还需要根据培训学校与海事局计划安排，以及生源报名情况。通常来讲，油船T01与T02培训时间在1个月左右，而化学品船T01与T03培训时间则在1个半月左右，油化证培训考试的时间通常会在1—2个月。
目前，油化证已由原来的双证合并为一，而在培训方式和时间上变化并不大。无论是油化水手、机工，还是驾驶员、轮机员，油化证培训合格后，可获得T0油化基本安全证书，而T02与T03需要分别在油船、化学品船见习满3个月以后，需要到海事局申请对油化证消限，消限后可根据证书不同，在油船或化学品船工作。
油化证培训多少钱？（5000—7000元）
油化证培训包括三个部分，即T01油化基本安全、T02油船货物操作高级培训、T03油船和化学品品船货物操作高级培训，目前，根据全国拥有培训油化证T01、T02、T03资质的航海院校收费情况来看，油证T01与T02培训时间大致在1个月左右，化学品证书T01与T03培训时间大致为1个半月，培训费用介于5000—7000元之间，也有少数学校培训费用超过7000元的。
油化证培训考试完毕后，T01是可以直接从当地海事局领取到，而T02与T03证书需要在油船或化学品船见习3个月以后，需要到颁发油化证适任证书的海事局对证书消限，在完成消限以后，根据证书不同到油化或油化船工作。
对于一些想从事油化船服务的船员来讲，首先，需要培训四小证与适任证书，在获得海船四小证与适任证书以后，才可进行油化证的培训，如果没有获得四小证及适任证书，只是单独培训油化证也是无法从事海上工作的。
3. 船舶轮机维修常用英语
基本证书：专业合格证（四小证，雷达2证）、G证、三副白皮。其他的如服务本、护照、海员证在有上面的基本证书后办理。
三副科目:航海学，船舶值班与避碰，航海气象与海洋学，航海英语，海上货物运输，船舶管理，船舶结构与设备 。评估项目:货物积载与系固海图作业航线设计航海仪器的正确使用。考大副科目:航海学，船舶值班与避碰，船舶操纵，航海气象与海洋学，航海英语，海上货物运输，船舶管理，船舶结构与设备。评估项目:货物积载与系固，航海英语听力与会话，气象传真天气图分析。考船长科目:船长业务；航海英语。评估项目:航次计划；海上搜救与海事案例分析；航海英语听力与会话。考三管轮科目:轮机工程基础、主推进动力装置、船舶辅机、轮机英语、船舶电气、轮机维护与修理、船舶管理。评估项目:动力设备拆装，动力设备操作，金工工艺，船舶电工工艺和电气测试，船舶电站操作，轮机英语听力与会话。考大管轮科目:轮机工程基础、主推进动力装置、船舶辅机、轮机英语、船舶自动化、轮机维护与修理、船舶管理。评估项目:动力设备拆装，动力装备测试分析与操作，自动控制实验，轮机英语听力与会话。考轮机长科目:轮机长业务，轮机英语
我不知道您要哪一类,如果是科普类的话外面的报纸杂志上很多了.《中国舰船》就不错，当然还有其他。如果是要专业内的话我建议你先从《船舶概论》看起，上海交通大学和哈尔滨工程大学都出过这本书，感觉上交的材料更丰富一些而哈工的更专业一些。还有《船舶结构》《船体制图》《船舶原理》等教材，不过这些书都很专业，非船舶专业的人员一般都不会有兴趣。
4. 船舶轮机维修工具
就业非常好。
轮机工程专业就业方向：轮机工程就业方向主要是海上方向轮机的检测、维修及控制和陆地船舶设计制造，就业行业主要分布在机械、重工、制造、海洋、进出口贸易、环保、建筑、军事等领域。就业单位主要有海事局、研究所、造船厂、船舶主机厂、海洋运输集团等等。
5. 船舶轮机维修许可证
船员证有什么要求：
一、根据《中华人民共和国海事船员适任考试、评估和发证规则》已获得水手、机工适任证书的船员要报考驾驶员和轮机员，必须具有航海类中专及以上学历或2年航海类相关的专业职业教育。
二、持有丁类适任证书的驾驶员和轮机员报考丙类证书有限制。
根据《中华人民共和国海事船员适任考试、评估和发证规则》和主管机关的文件要求，凡丁类适任证书持有者，报考丙类适任证书者必须具有航海类中等专业以上学历或两年航海类专业职业教育。（於1998年8月31日前获得丁类适任证者不受学历限制）。
三、持有内河和渔船适任证书的驾驶员、轮机员报考丙类适任证书的驾驶员、轮机员有说法（於1998年8月31前获得内河和渔船适任证者暂不受学历限制）。
根据《中华人民共和国海事船员适任考试、评估和发证规则》和有关文件内河和渔船的驾驶员、轮机员必经具有航海类中专及以上学历或二年相关的航海专业职业教育才能考报相应的丙类适任证书。
四、不经过特殊培训，实习不能上特殊种类船舶。
无论持有那类适任证书，要上特殊种类船舶任职必须经过特殊培训，合格后需进行定期实习，方能在特殊船舶上任职。一般需要实习3个月。
五、五年内不足12个月的海上服务资历不能更换新证。
6. 船舶轮机维修英语
要考英语
轮机工程大证甲类主要考试内容有船舶柴油机、船舶辅机、船舶管理、船舶维修、船舶电气、轮机英语、轮机工程基础。轮机工程大证乙类一等三管轮考试内容有船舶柴油机、船舶辅机、船舶管理、船舶维修、船舶电气、轮机工程基础。轮机工程大证丙类一等要考主机、辅机、轮机英语、轮机工程机舱、船舶电气、船舶管理和机修。此外所有的学生还有实际操作方面的考试，包括主机、辅机和船舶电气
7. 船舶轮机维修常用工具
轮机工程可以修船，也可以造船，也可以去海事局等等。。。其实每个学校的培养方向不同，轮机工程所学的内容也有所区别。比如以大连海事大学，上海海事大学，集美大学为代表的本科都是培养船员的，所以他们以跑船为主，在海上漂个几个月是家常便饭，他们薪水当然也是比较高的以江苏科技大学，武汉理工，哈工程为代表的是培养设计型人才，他们是面向船厂，设计所。。。
当然这些学校都是本科的，就业你可以选择的方向也很多。。
基本不会找不到工作的目前来说
8. 船舶轮机维修(不含渔业船舶仅限现场凭许可证作业)
1，资历为海洋渔业船员申请海船船员适任考试之日起向前5年内其所持海洋渔业职务船员证书所载等级和职务相同的海洋渔船服务资历。
2、持有三级海洋渔业轮机长、助理管轮职务证书及机驾长职务证书的海洋渔业船员可根据直属海事管理机构的相关规定申请相应的小型海船轮机部船员适任证书。
9. 船舶轮机维修需要资质吗?
轮机工程技术专业是可以的。只要学历是国家承认，学信网可查，工作年限满2年，就可以正常报考。二级建造师执业资格考试报名条件： （一）凡遵纪守法，具备工程类或工程经济类中等专科以上学历并从事建设工程项目施工管理工作满2年的人员，可报名参加“二级建造师执业资格考试”。 （二）符合上述的报名条件，具有工程类或工程经济类中级及以上专业技术职称或从事建设工程项目施工管理工作满15年的人员，同时符合下列条件的，可免试部分科目： 1.已取得建设行政主管部门颁发的《建筑业企业一级项目经理资质证书》，可免试《建设工程施工管理》和《建设工程法规及相关知识》科目，只参加《专业工程管理与实务》1个科目的考试。 2.已取得建设行政主管部门颁发的《建筑业企业二级项目经理资质证书》，可免试《建设工程施工管理》科目，只参加《建设工程法规及相关知识》和《专业工程管理与实务》2个科目的考试。 （三）已取得北京市颁发的《中华人民共和国二级建造师执业资格证书》的人员，可根据实际工作需要，选择《专业工程管理与实务》科目的相应专业，报名参加“二级建造师相应专业考试”。 上述报名条件中有关学历或学位的要求，是指经国家教育行政部门承认的正规学历或学位。从事建设工程项目施工管理工作年限的计算截止日期为当年12月31日。二级建造师执业资格考试分综合考试和专业考试： 综合考试包括《建设工程施工管理》、《建设工程法规及相关知识》两个科目，这两个科目为各专业考生统考科目。 专业考试为《专业工程管理与实务》一个科目，该科目分为6个专业，即：建筑工程、公路工程、水利水电工程、矿业工程、机电工程和市政公用工程。
10. 船舶轮机维修专业工作具体在船上是干什么的
非常肯定的回答你，船上工作，尤其是轮机员，必须注意安全问题。 船舶长途航行时远离陆地，若有较严重的伤、病，尽管船舶可以紧急偏航、或者呼救直升机救援，可无论怎么快，也不及陆上快捷。 这里我只能大概说一下，轮机员工作中要注意的安全问题：
1：防磕碰。机舱管路、阀的手轮布置较多，加之机舱较热，轮机员一般都不爱戴安全帽，肉 体与这些铁疙瘩亲密接触，肯定处于弱势。
2：防坠落。为了维修方便，机舱花铁板一般都可以揭开，像个陷阱。走路的时候要注意与“陷阱”保持距离。高处作业时，拆东西难免会有扳手、螺丝钉等金属落下，不要站在这些场所的正下方、或者养成戴安全帽的习惯。
3：防烫伤。现在大型船舶为了经济，大都采用劣质燃油。这些燃油使用前，需经加热、净化、增压等环节。而且燃油管大都伴有蒸汽伴热管。虽然这些有石棉包裹，但若船舶老化，维护人员不细心，或者这些管路包裹的外壳拆除时，这些管路就很有可能裸露着。所以要注意这些高温的管路，一旦接触，很多情况下就是一个水泡。
4：防滑倒。这些情况一般发生在吊缸的曲拐箱中，或需吊装的油泵、油管工作中。铁板上布满油迹，再防滑的工作鞋都不起作用。
5：防高压流体或气体。船上的主机启动一般是靠300公斤每平方厘米的气体，船上的辅助蒸汽一般也有7公斤每平方厘米，燃油管路，一般也增压直7~9公斤每平方厘米，还有像主机扫气放残柜等压力容器，若要拆卸此类相关的管路、设备等，必须之前把压力释放完。
6：防火防爆、防中毒。船上的密闭空间，一般装各类油品、或者做压载之用。进入密闭空间前，一定要彻底通风、测氧测爆。
7：防电击。船上照明用的是110V或者220V的低压电。动力设备一般都用440V的高压电，在没切断电源之前，不要轻易拆卸这些电力设备。有的设备有电容储电的，断电以后要充分放电。 总之，在实习期间，多学多问，不懂的不要乱操作。以后作为轮机员，也不要一个人去做带有危险性的工作。我这里简单说这些，工作前充分阅读说明书，工作中细心认真都是必须的。 希望对你有所帮助！
