1. 船舶燃油使用的限制包括
渤海轮渡这样的大型船舶燃烧的是重油，也有人称是重柴油或者称燃油，也有的称燃料油。是介于柴油和渣油之间的一种油。一般为380CST或者180CST两种。这种油要加温到120摄氏度以上才能使用。
现在的法规要求燃油硫含量少于4.5，特殊区域少于1.5。也就是说特殊区域必须烧轻油（柴油）。所以大型船舶一般装载2种燃油，重油和轻油。重油在一般区域使用，轻油在特殊区域以及进出港等机动操作时使用，新型船舶在进出港时也使用重油。
2. 船舶燃油管理制度
燃油舱柜速闭阀要求，开关灵活，能快速有效关闭。
3. 船舶燃油使用的限制包括哪些内容
加油测量是1米加油温度60度 ，重油20度密度为0.983.运动粘度（50度）119平方mm/s
船头吃水6米船尾吃水6.2米。船左右吃水差为0.求加油量为吨。
一般以万吨公里计算油耗为40kg左右，以10km/h行驶，一小时就要400kg的油耗
小到几百吨大到上千吨，虽然船舶在建造设计的时候按照船舶吨位设置了多个油仓，但在实际运输过程中，根据航线的长短，航区，天气，海况等因素，为了达到载运最大化而又不影响航行，尤其是油价在各个港口的差异，船长都会要求合理的计算每次加载的数量的，没有一定的标准
4. 使用不符合标准或者要求的船舶用燃油的
为有效实施国际海事组织(IMO)全球限硫令，交通运输部海事局制定了《2020年全球船用燃油限硫令实施方案》(以下简称《方案》)，规定自2020年1月1日起，国际航行船舶在我国管辖水域不得使用含硫量超过0.50%m/m的燃油，进入我国内河船舶排放控制区不得使用硫含量超过0.10%m/m的燃油(2022年扩大至海南水域)，不得在我国船舶大气污染物排放控制区内排放开式废弃清洗系统洗涤水。
5. 船舶用油规定
根据国际海洋公约规定船舶加油记录一般保持12个月以上！船舶加完油以后，加油船需要给船舶一式两份的加油单，以及船舶油样！这就是船舶加油记录里必须有的！
加油单需要保存在专门的文档保存起来，然后在《油类记录簿》中记录本次加油情况！加油单需要保存一年以上，供大家查看！油样需要保持一年以上，一防止油出问题，二提供给海事局检查！
6. 船舶燃油使用的限制包括什么
最高115，一般不超过70。
我国L－TSA汽轮机油产品标准为GB11120－89。
46号汽轮机油是由深度精制基础添加抗氧剂和抗磨剂等调制成的 L—TSE汽轮机油的技术条件，主要适用于电力工业、冶金工业、石油化工及航运船舶的各种重负荷大功率汽轮发电机、汽轮压缩机、汽轮鼓风机和其他汽轮驱动装置,包括汽轮机主轴承、变速机构、传动齿轮和附属装置的润滑。
汽轮机油是用于汽轮机的润滑油，有的机组调速控制系统也共用汽轮机油作为控制系统用油，这样的机组，汽轮机油既是起到润滑作用，还起到调速作用，有的机组控制系统分开单独使用专用的抗燃液压油。
7. 油类船舶必须采用
油轮（Oil Tanker），是油船的俗称，是指载运散装石油或成品油的液货运输船舶。从广义上讲是指散装运输各种油类的船，除了运输石油外，装运石油的成品油，各种动植物油，液态的天然气和石油气等。
但是，通常所称的油船，多数是指运输原油的船。而装运成品油的船，称为成品油船。装运液态的天然气和石油气的船，称为液化气体船。
8. 船舶燃油添加剂和燃油的使用比例
燃料添加剂部分按作用分为抗爆剂、金属钝化剂、防冰剂、抗氧防胶剂、抗静电剂、抗磨剂、抗烧蚀剂、流动改进剂、防腐蚀剂、消烟剂、十六烷值改进剂，清净分散剂、热安定剂、染色剂等组。
复合添加剂部分按油品分为汽油机油复合剂、柴油机油复合剂、通用汽车发动机油复合剂、二冲程汽油机油复合剂、铁路机车油复合剂、船用发动机油复合剂、工业齿轮油复合剂、车辆齿轮油复合剂、通用齿轮油复合剂、工业润滑油复合剂、防锈油复合剂等组。
（3）石油添加剂按相同作用分为一个组，同一组内根据其组成或特性的不同分成若干品种。
9. 船舶在什么情况下使用重柴油?在什么情况下使用燃料油?
MGO:MARINE GAS OIL 轻柴油MDO:MARINE DIESEL OIL 重柴油IFO: INTERMEDIATE FUEL OIL即调和后的中间燃料油在进出港口主机刚刚起动的时候一般用的是轻柴油,运行一段时间后转为重油。MGO和MDO都是柴油，粘度不同，MGO是轻柴油，粘度比MDO小，适用于高速柴油机使用。MDO是船用柴油，是一种粘度比重油小的中间燃料油，适用于中速柴油机。
10. 船舶燃油使用的限制包括哪些
大约在12到24小时。一但弃了大船坐上了救生般这对救生般能跑多快，连续航行多长时间已无关紧耍了，上了救生艇你想靠救生艇给你送到岸上，除非遇见的岛屿，如果在大洋(海)中你最好该省的省点，等待着救援吧，不然把存有的一点动力燃油用尽了可就寸步难行了
