船舶救生艇释放(船舶救生艇释放装置的组成)

1. 船舶救生艇释放装置的组成

soLas公约规定救生艇释放时间在船员换班后，船舶开航后和抵港前都要进行救生艇试放。

2. 救生艇筏和救助艇的构造和装备及其各种设备

　　海员四小证，具体是：《熟悉和基本安全培训合格证》，《精通救生艇筏和救助艇培训合格证》，《高级消防培训合格证》，《精通急救培训合格证》。　　四小证是上船工作的最基本证书，人人必备的。通过四小证的培训后应该懂得船舶救生，消防，急救及艇筏操纵方面的相关技能。　　四小证其实就是一本证书上面的四个小项，和户口本一样是分页的，还有其他的小证可以根据需要考取。只有四小证四小证还不能上船任职，（事务部人员可以，如厨师，服务生）还要有相应职务的适认证书，如机工证，水手证，驾驶员证书，轮机员证书等。

3. 船舶救生艇释放装置的组成包括

　　船舶年度检验检验项目：　　1.检验项目　　(1) 对水线以上的船壳板、强力甲板、内底板、水密舱壁板、上层建筑、甲板室等及其上的关闭装置进行检查；　　(2) 对水密门的检查和操作试验；　　(3) 确认结构防火未作改动；　　(4) 确认锚泊和系泊设备的状况；　　(5) 对主、辅操舵装置和控制系统的检查和效用试验；　　(6) 对救生艇及其属具和降落装置登乘装置的检查；　　(7) 对救生筏及其登乘、降落装置和自动释放装置的检查；　　(8) 对救生浮具及其属具的检查；　　(9) 对救生衣技术状况进行抽查，救生圈外部检查，核对数量和存放的位置；　　(10) 确认遇险信号和抛绳火箭的有效期；　　(11) 确认防火控制图已按规定张贴；　　(12) 核对消防用品的数量和存放位置；　　(13) 对固定灭火系统进行外部检查及报警试验；　　(14) 对机器处所燃油舱柜、燃油泵及通风设备的遥控切断设施的检查和可行时进行效用试验；　　(15) 通风筒、烟囱环围空间、天窗、门道及隧道关闭装置的操作试验；　　(16) 核查消防员装备；　　(17) 确认磁罗经自差校正；　　(18) 检查陀螺罗经和副罗经、回声测深仪等助航设备；　　(19) 船舶号灯、闪光灯的检查和试验；　　(20) 航行灯的主电源、应急电源试验；　　(21) 船舶号型、号旗及烟火信号的检查：　　(22) 声响信号器具的检查：　　(23) 主机、推进系统及辅机外部的检查，查阅使用情况及有关记录：　　(24) 确认机舱和起居处所的脱险通道畅通无阻；　　(25) 确认船内报警系统和船内通信系统的效用；　　(26) 检查舱底排水系统和舱底泵的动作试验；　　(27) 确认锅炉、压力容器及其附件仪表和安全阀的有效性；　　(28) 确认主电源、应急电源、临时应急电源和备用电源的效用；　　(29) 确认消防泵和应急消防泵的效用；　　(30) 舵机、锚机、消防泵、应急消防泵、舱底泵等电动机及其控制装置的检查；　　(31) 确认无线电通信设备的配备、安装和功能；　　(32) 油船还应包括本章2.1(2) ○20 规定的适用项目：　　(33) 本章 1.3 规定的适用项目。　　2.检查有关证书的有效性，核查已备有所需文件。　　3.年度检验合格后，应在适航证书上签署。

4. 救生艇及其释放装置

风浪天气，释放救生艇筏时，为减少海面风浪（尤其是开花浪）影响，使海面尽可能平顺而施放的植物油，船舶释放的救生艇筏也往往是在下风舷，上风舷施放镇浪油后，油会顺风向下风漂流铺开，便于放艇及艇划离。

这个原理是利用液体表面张力效应，在海面上抛洒油之后，由于油类普遍密度小于水，在水面形成一层油膜，这个就是液体特有的表层张力效应，就好像在水面上盖上一个盖子，防止大浪的涌起和浪峰的破裂，但是这个效果其实是很暂时的，由于液体的流动性，这层膜很快扩散之后分裂。

船舶遇险，经努力抢救无效，在危及人命时，船长得下令弃船。

组织全船旅客、船员登艇（筏）离船。

放艇要注意将艇置于下风舷，必要时使用镇浪油，并避免艇体撞及船舷。

如天气不佳，可将海锚拖在艇尾，升起前帆顺风行驶；风浪过大则可在左右舷各挂布油袋，撒油镇浪，稳定艇身。

5. 船用救生艇结构图解

1785年英国人莱昂内尔卢金的设计出一种号称不会突然沉没的小船，并于12月1日申请了专利，这就是所谓的“船用救生艇”，他的这一发明只是将一般小船的结构进行了改进, 无论是帆船还是划桨船，遇到八级大风时也不会马上倾覆。

6. 船舶救生艇释放装置的组成部件

船舶为应付可能发生的危及人命财产安全的紧急情况，事先制定的以表格和文字形式表达的船上集体与个人协调行动的应急计划。当船舶不论由于何种原因发生火灾、人落水、船进水或弃船等情况时，立即按照船舶应变部署表规定启用相应的应变信号，召集所有船员、旅客按事先部署立即抵达应急岗位和集合地点，在统一指挥下迅速采取应急措施，以避免或减少人命财产损失。主要内容包括：①船名、公司名，船长署名及公布日期。②应变报警信号种类、特征、发送方式和持续时间，解除信号的发送方式和持续时间。③职务与编号、姓名、艇号、筏号的对照一览表。④航行中驾驶台、机舱、电台固定人员和任务。⑤消防、堵漏、人落水救助、弃船时施放救生艇筏的详细分工和执行人编号。⑥各项应变的指挥人员及其接替人。⑦有关救生、消防设备的位置。中国籍200总吨及以上的运输船舶，都应配备中国航运主管部门认可和统一印制的货船(或客船)应变部署表，由三副在开航前按大副指示编制，经大副核查、船长批准后，由三副复制交船长署名并公布于驾驶室、机舱餐厅、主要走廊和其他的人员集合场所，同时在每个船员床头布置一张对应的“船员应变任务卡”。

7. 船舶配备救生艇主要是依据

在泰坦尼克号的时代,还没有对海上航行船舶采用配备足够数量的救生艇的强制性规范。

8. 船上救生艇通常布置在位置较高的

LSA规则4.1.1.2规定救生筏的构造应为从18m高度处投落下水后,救生筏及其属具能符合使用要求。

如救生筏必须存放在最轻载航行水线以上超过18m高度处,则该救生筏应进行从至少为此高度处的满意投落试验。

通常，救生筏存放高度至少是18m，然而，对有些大型船舶如Capesize散货船，救生筏通常布置在比主甲板高一层的救生甲板(一般用于存放救助艇和救生筏，救生艇为安装在船尾的自由降落式)，从此处量到最轻载航行水线约20m，高度超过普通救生筏最大存放高度，此时应注意救生筏的型式认可证书规定的最大存放高度，

9. 用于释放救生艇筏和救助艇的各种装置

水手证书分四等级，即四小证和适任证书

首先，作为海轮工作人员必须具备四小证，即《熟悉和基本安全培训合格证》，《精通救生艇筏和救助艇培训合格证》，《高级消防培训合格证》，《精通急救培训合格证》，现在这四个证书被整合在一起了。

另外，作为水手来讲，还应当具备水手适任证书，水手适任证书包括沿海（丙类）和远洋（乙类），只有同时具备四小证和水手适任证书才能够在船舶上工作。

通常来讲，海船船员四小证培训时间在15—20天之间，而水手、机工适任证书需要培训3个月左右，也就是说，水手拿到实习证书大概需要4个月的时间。水手、机工拿到实习白皮证书后，按照国家海事局的规定，实习生还应当实习6个月的时间，才可获得真正意义上的水手、机工适任证书。

10. 救生艇组成部分

1、葬于海底的加州金矿

公元1849年，美国加州发现金矿，一时掀起淘金热。8年后，一群人带着用血汗换来的黄金，准备回家。1857年9月10日，这群人所乘坐的“中美”号汽船遇上狂风暴雨，他们组成自救队，妇女和儿童被送上救生艇，而423名淘金汉连同黄金葬身海底。

那些幸存者已无法确定沉船的方位，这批黄金宝藏的下落成了谜。一位叫史宾赛的寻宝专家花费15年寻找“中美”号，他深信已找到该船沉落的确切地点，并希望两年内打捞出这批黄金。

2、亚马逊密林的“黄金城”

在古代，有一个印加帝国，京城内所有宫殿都用大量金银装饰而成。16世纪初，西班牙人推翻了印加帝国。西班牙统帅庇萨罗听说印加帝国的黄金全是从一个叫玛诺阿国运来的，而那里金银财宝堆积如山。庇萨罗组织探险队，开赴位于亚马逊密林深处的“黄金城”。然而在这个原始森林里，每前进一步都意味着恐惧和死亡。随后，西班牙人、葡萄牙人、英国人、荷兰人和德国人风闻“黄金城”的消息，蜂拥而至。其中，有位叫凯萨达的西班牙人率领探险队向“黄金城”进发，在付出惨重代价后，终于在康迪那玛尔加平原发现了“黄金城”，找到了价值300万美元的翡翠宝石，然而这仅是“黄金城”财宝中的微小部分。

3、失踪的“第八奇观”

18世纪初，以追求豪华生活而著称的普鲁士国王腓特烈一世建造了被他称为“世界第八奇观”的琥珀屋。琥珀屋约55平方米，全部用琥珀板镶成，室内的装饰板也全部用带银箔的琥珀板镶成。不久，为讨好俄国，腓特烈一世将琥珀屋作为礼物送给彼得大帝。彼得大帝病逝，继位的女皇又对琥珀屋加以扩整。二战期间，德军一个法西斯组织将琥珀屋拆卸装箱，运住柯尼斯堡。然而此后，再没人见过琥珀屋。

后来，一位德国青年称，他的父亲乔治?林格尔曾是纳粹军官，具体过问并执行了掩藏琥珀屋的命令，并在生前亲口告知，琥珀屋藏在一个名为斯泰因达姆的地下室。这份情报又给人注射了一针兴奋剂，然而揭开琥珀屋之谜仍是不易的事情。

4、神秘的“钱坑”宝藏

1795年10月，三位少年登上离加拿大仅3英里处的橡树岛旅游，他们发现朝海一面的大片红橡树林中突然出现空旷地，地中间独立着一棵古橡树，树枝上似乎挂过一个古船的吊滑车，正下方有个浅坑，这里可能埋有海盗的宝藏。原来橡树岛在17世纪时是海盗出没地，有一个海盗叫威廉?基特，1701年他在伦敦被处决，临死前提出交换条件：若能免他一死，他愿告诉一个埋宝地。但他被拒绝了。基特的宝藏是否就是埋在此地呢？三位少年开始挖掘，但最终毫无结果。掘宝者又陆续做过16次挖掘，但都以失败告终。

现在，一个由加拿大和美国人组成的联合公司正在对“钱坑”进行大规模发掘。他们推测可能有几十亿美元埋在地下。

5、洛豪德岛的海盗遗产

在澳大利亚，有一个名为洛豪德的小岛，“岛不在美，有宝则名”。相传岛上藏有无数财宝，周围海底也铺满宝石。

17世纪70年代，一位名叫威廉?菲波斯的人，在偶然中发现一张有关洛豪德岛的地图，图上标有西班牙商船“黄金”号的沉没地，他欣喜若狂。原来，“黄金”号商船有一段神秘的故事，那是在16世纪50-70年代，西班牙人远征美洲，从印地安人手里掠夺了无数金银珠宝，然后载满船舱回国。然而，海盗们袭击了他们，抢夺了大量财宝。海盗将一部分财宝藏在洛豪德岛，并绘制了藏宝图。此后，“藏金岛”的传说不胫而走，风靡世界。

菲波斯揣着藏宝图，登上荒岛勘察，最终他发现了一丛精美的珊瑚，而珊瑚内竟藏有一只装满珍奇宝物的木箱……一时间，许多真真假假的“藏宝图”应运而生，充斥欧洲，不少人不惜重金购买，结果呢？不少人或葬身海底，或暴死荒岛……海盗遗产成了谜团。

6、恐怖的亚利桑那州金矿

在美国亚利桑那州，有一个被称为“迷信山”的山区。在山中的某一个不知名的地方，有座被人们称为“迷失荷兰人金矿”吸引着无数探险者。

1840年末，一位叫伯兰塔的探险者深入山区，发现一处金矿，并作了标记。后来，德国探险者华兹找到这处金矿。1891年，华兹死于肺炎，他临终前画了一张金矿地图。1931年，一位叫鲁斯的男子通过种种途径弄到这张地图，于是他进入“迷信山”山区，然而6个月后，有人在山区发现了他的头颅，头上中了两枪。1959年，又有3位探险者在山区遇害……

从此，探险者的身影、枪声、响尾蛇构成了亚利桑那金矿恐怖的色调。

7、金银岛上埋藏的秘密

苏格兰作家斯蒂文森的小说《金银岛》讲述了一个脍炙人口的探险故事，主要讲的是以海盗和船长各自一帮人为争夺荒岛宝藏而展开了拼斗，在尾声中，作者暗示仍有一大笔财宝隐藏在荒岛的某一处。《金银岛》是以太平洋的可可岛为背景写的，该岛位于距哥斯达黎加海岸300英里的海中，曾是17世纪海盗的休息站。据说，岛上至少埋有6处宝藏，其中最吸引人的是秘鲁利马的宝藏。

1820年，利马市仍是西班牙的殖民地，当秘鲁民族英雄玻利瓦尔率军进攻利马时，利马的西班牙总督带着搜刮的财宝，坐着“亲爱玛丽”号帆船逃跑。到了海上，船长见财起意，杀死总督。船长将财宝藏进可可岛上的一个洞穴内。此后，他却一直没找到适当机会重返可可岛，直至1844年，船长去世，留下一张藏宝图。1978年，一件事情让所有寻宝者惊呆，哥斯达黎加政府以保护生态环境为由，封闭了可可岛。然而这其中隐藏了怎样的秘密呢？

8、地下陵寝的宝藏

秘鲁政府近年宣布：对古印加奇姻王国首都废墟的地下国王陵墓加以严格保护，并在严密防卫下，由两位考古学家在此地挖掘。他们在找什么？

在16世纪下叶，一位名叫古特尼茨的西班牙商人探险到此，他由一位印第安部落头人引路，穿过错综复杂的地下迷宫，来到这座地下的国王陵寝。瞬间，商人被黄金珠宝照耀得不知所措，这座陵寝内摆满珍奇珠宝。印第安头人告诉古特尼茨，只要他协助建设当地公共工程，这些黄金全归他。于是，古特尼茨以一个巨富的姿态回国。

然而，在古特尼茨之后的无数探宝者却没这种运气，但总有人提供线索：在当地废墟下，隐藏一处更大的宝藏。此说真真假假，为陵寝蒙上神秘的面纱，而要揭开面纱，则要看考古学家的运气了。

9、沉睡海底的“黄金船队”

早在1702年，西班牙历史上著名的“黄金船队”就在大西洋维哥湾被英国人击沉，从而留下探宝史上一大遗案。这批财宝究竟有多少？据被俘的西班牙海军上将恰孔估计：约有4000-5000辆马车的黄金珠宝沉入了海底。

尽管英国人冒险多次潜入海下，也仅捞上很少的战利品。从此，在附近海域，出现了一批批冒险家的身影……

10、“圣荷西”号沉船的珍宝

1708年5月28日，一艘西班牙大帆船“圣荷西”号从巴拿马起航，向西班牙领海驶去，这艘船上满载着金银珠宝，据估计至少值10亿美元。当时，西班牙正与英国、荷兰等国处于敌对状态。然而“圣荷西”号船长费德兹竟天真地认为，不会遇上敌舰。“圣荷西”号平安行驶了几天，直至6月8日，当人们发现前面海域上一字排开的英国舰队时，全傻眼了。炮弹落在“圣荷西”号甲板上，600多船员以及无数珍宝沉入海底。经测定，沉落地点大约在距哥伦比亚海岸约16英里的加勒比海740英尺深的海底。

1983年，哥伦比亚政府宣布：“圣荷西”号是哥伦比亚的国家财产。人们估计，哥政府已勘察出沉船地点了，但打捞结果至今仍是未知数。

11. 救助艇的释放装置在船上有

生活中，不管是消防应急单位使用还是个人水域救援装备简单来说它们主要包括：救生衣（救生服）、救生圈、智能遥控救生圈、救生艇、智能遥控救生艇、橡皮艇、救生无人船、自展式自动充气救生舟、智能遥控自动充气救生舟、救生筏、橡皮艇、充气艇、救援绳以及海上救助艇和救生抛投器等。

顶一下

(0)

0%

踩一下

(0)

0%