柴油用量高，每年冬天柴油都告急，因为各种远洋轮船、工程机械、大客车等都要用到柴油，并且都是高油耗的。 比如：每年黑龙江市场汽油销量放缓，柴油用量还在热销.一般是原油炼石油，不是你用的汽油。一桶原油是158.987294928升。 能出多少汽油和柴油，要看原油的品质和精炼的水平，目前，好像很少有公开的数据。至于生物柴油 秸秆炼石油，你得有技术，你有市场，推广资源，而科学家有技术，肯定要和科学家，研究人员联系合作了。
美国向欧洲怎么提供天然气？
受欧洲天然气危机影响，当地液化天然气价格此前创历史新高，较同期美国的液化天然气价格高出14倍。这驱动大量船只开始从美国向欧洲转运液化天然气。
Refinitiv数据显示，今年1月，欧洲已是美国液化天然气出口的首要目的地，连续第二个月超过了亚洲。今年1月大约有66%的美国液化天然气出口到了欧洲，而去年12月份这一比例为61%。
贸易流的巨大转变意味着美国—欧洲航线现在有太多的液化天然气船。
由此可见，美国向欧洲供天然气主要通过航运来供给。
美国的天然气是用大型LNG货船通过大西洋将液化天然气运到欧洲。
美国到欧洲远隔大西洋，是没有天然气管道的。所以只能用LNG船跨越大西洋运送液化天然气。液化天然气是将天然气压缩至650分之一，并在零下168度时成为液态，液态天然气便于运输和储存。
lng船有几个国家可以造？
目前，lng船世界上只有美国、日本、韩国、法国和中国等少数几个国家能造。
LNG船是运输液化天然气的专用船舶，为何说它难造呢？主要因为液化天然气必需在 -161.5 摄氏度的超低温度下才能保存，并且这种能源一旦发生泄露，遇到空气就会迅速汽化爆炸。
能造Ing船的国家有中国，韩国，日本，法国等少数几个国家。
世界最好的液体天必然气制造船是哪个国家？
今年9月，中国沪东又为法国达飞集团建造了全球最大的LNG船“达飞雅克·萨德”号，该船可承载22万吨货物，比世界最大航母福特级还要长60米，堪称是真正的“海上巨无霸”。由于其庞大的吨位以及搭载的特殊货物，即使是美国航母见到这艘庞然大物也得敬而远之。
