1. 船舶的螺旋桨
答：这个问题是一个专业性的问题。伴流是伴随船体运动而产生的追随性水流，也称追迹流。它主要由摩擦伴流、势伴流和兴波伴流组成。当螺旋桨转动，且螺旋桨处有伴流时，螺旋桨所产生伴流横向力推船尾的方向与螺旋桨的转动方向相反。这样的力叫伴流横向力。
2. 船舶的螺旋桨是什么
螺旋桨由两个或者多个桨叶以及一个中轴组成，桨叶安装在中轴上。飞机螺旋桨的每一个桨叶基本上是一个旋转翼。由于他们的结构，螺旋桨叶类似机翼产生拉动或者推动飞机的力。 旋转螺旋桨叶的动力来自引擎。引擎使得螺旋桨叶在空气中高速转动，螺旋桨把引擎的旋转动力转换成前向推力。
空气中飞机的移动产生和它的运动方向相反的阻力。所以，飞机要飞行的话，就必须由力作用于飞机且等于阻力，而方向向前。这个力称为推力。
典型螺旋桨叶。桨叶的横界面可以和机翼的横截面对比。一种桨叶的表面是拱形的或者弯曲的，类似于飞机机翼的上表面，而其他表面类似机翼的下表面是平的。弦线是一条划过前缘到后缘的假想线。类似机翼，前缘是桨叶的厚的一侧，当螺旋桨旋转时前缘面对气流。
桨叶角一般用度来度量单位，是桨叶弦线和旋转平面的夹角，在沿桨叶特定长度的的特定点测量。因为大多数螺旋桨有一个平的桨叶面，弦线通常从螺旋桨桨叶面开始划。螺旋角和桨叶角不同，但是螺旋角很大程度上由桨叶角确定，这两个术语长交替使用。一个角的变大或者减小也让另一个随之增加或者减小。
当为新飞机选定固定节距螺旋桨时，制造商通常会选择一个螺旋距使得能够有效的工作在预期的巡航速度。然而，不幸运的是，每一个固定距螺旋桨必须妥协，因为他只能在给定的空速和转速组合才高效。飞行时，飞行员是没这个能力去改变这个组合的。
当飞机在地面静止而引擎工作时，或者在起飞的开始阶段缓慢的移动时，螺旋桨效率是很低的，因为螺旋桨受阻止不能全速前进以达到它的最大效率。这时，每一个螺旋桨叶以一定的迎角在空气中旋转，相对于旋转它所需要的功率大小来说产生的推力较少。
3. 船舶的螺旋桨叫什么
现代船舶的螺旋桨都是安装在船艉，有单桨，双桨，三桨等方式。但是有两种类型的桨，其安装位置又不一样。
1. 全浸桨。顾名思义，就是全部安装在水线以下的位置。上面的图片都是全浸桨。
2.半浸桨。它不是全部浸入到水中，而是有一半在水线以上。如下图：
4. 船舶的螺旋桨设计
1787年，英国人约翰•菲奇在他的船上安装了第一个名副其实的螺旋桨。然而，在航海事业中，推广使用螺旋桨并有决定性贡献的是下列三人：第一个是英国人米德尔塞克斯，他发明的实用螺旋桨有两扇螺旋叶片，他在1856年的一次试验中，意外地发现，叶片被折断一段后而提高了船速；第二个是瑞典人约翰•埃里克森，1834年他发现了具有6扇浆叶的螺旋桨，这个装置为当时的蒸汽船的航行提供了方便，并首度以螺旋状的螺桨获得专利；第三个是法国的奥古斯坦•诺尔芒，他曾经在1834年以前提出过4扇桨叶的设想，并于1843年制造出第一艘只靠螺旋桨为动力的船——“拿破仑号”。
现代水面船舶和潜艇都是以螺旋桨为推进器的。
5. 船舶的螺旋桨齿轮箱为什么要加气
1，机油更换频率为每800-1500km/次
换时用统一发动机清洁剂洗一次。（35元/500CC装、一瓶可以用三次，换时放掉30%机油然后再加入统一发动机清洁剂（160毫升）将车发动运转5分钟，将其全部放完，用高压气从加油处吹入，将齿轮箱内残留机油吹出，注入新机油即可。一定要将油底壳螺蛳底部、滤网清洗干净再装上去）
2，空气滤清器的清洗频率为每2000km/次，因为踏板车的空气滤清器位置较跨骑式的车低，而且进气口方向一般为水平（跨骑车一般为向上）所以，在行驶过程中滤清器较跨骑车脏。
3，火花塞20000公里一换，市面上：CR6E、CR7E、CR8E、CR9E。中间的数字是代表热值，如果你的是高压缩比发动机,建议用高热值火花塞。这样能提高功率、省油。空滤2000公里一换。
4,每次加气时，请加气师傅取出空滤用气枪吹下，这样对车有好处！能更好的避免灰尘进入发动机。（注意吹时一定要从空滤中向外吹，不能从外面吹。要注意吸汽的原理：外界的空气是从外面通过滤纸从空滤中间的空间进入发动机！从外向里吹只会更加堵塞空滤）。
5,踏板车由于它特有的皮带传动方式，在左曲轴箱后方有减速装置，所以，要定期更换齿轮油，一般来说，齿轮油的更换频率为每3000km/次，或半年更换一次~加的是嘉士多的35元/支。
6,轮胎现在有种轮胎清洁保护剂，大概10元一瓶是自喷型的，喷后会使轮胎的橡胶发软，恢复弹性，使裂纹收缩。7,汽油。根据自己车发动机的压缩比加注。10：1以上的压缩比发动机建议使用93号以上的汽油，能更好的体现高压缩比发动机的性能，而且省油！
8,停车时间超过1小时以上，建议支大脚架，这样能缓解车身自重对轮胎、避震的压力，以延长轮胎、避震的使用寿命。
6. 船舶的螺旋桨怎么定位
船舶按不同的分类标准可以划分为许多种不同的船型。
(1) 按用途可分为民用船舶和军用船舶。在民用船舶中又分为运输船舶、科学调查船、公务执法船、工程船舶、渔船、海洋开发装置等。
(2) 按航区可分为海船和内河船。
(3) 按航行姿态可分为排水量船、滑行艇、水翼船、气垫船、地效应船等。后四种船型基本上属高性能船舶。
(4) 按推进器型式可分为螺旋桨推进船、喷水推进船、明轮船等。
(5) 按动力装置种类可分为柴油机推进船、电力推进船、蒸汽动力装置船、燃气动力装置船、核动力装置船。
这些标准在【融融网】上都可以查看，一共190+标准呢，我们公司涉及这个行业，都在上面查询到的。
7. 船舶的螺旋桨轴和船怎么密封
螺旋桨从船底下伸出来不会漏水。螺旋桨从船底下伸出来，是做好了防水密封的，一般在螺旋桨的轴与船之间设置有密封材料，对于小型船只使用盘根密封就可以了，对于大型的船舶，轴与船体之间设置有专用的密封系统，一般是采用油压平衡外面的水压。保证轴封不会漏水进来
8. 船舶的螺旋桨水下工作时水流方向是怎样
船舶倒车时，不存在舵效相反的现象。
因为，螺旋桨排出的水流必须作用在舵板上，才能产生舵效。而船舶的舵板是布置在螺旋桨的后面，当倒车时，螺旋桨的排出流是流向船首方向，也可以说螺旋桨排出流是背向舵板而去，因而也就没有作用于舵板上产生舵效，没有了舵效，也就不存在舵效相反一说。
9. 船舶的螺旋桨360度转
旋转对称图形定义：一个图形绕着一定点旋转一定角度(小于周角)后能与自身重合.
例如：圆形绕圆心旋转任意角度，电扇的叶片转动120°、螺旋桨转动180°后，都能与自身重合。
所以等腰三角形不是旋转对称图形。
2.等腰直角三角形绕三条中线的交点旋转360°后能与原来的图形重合。
因为有个90°角而且其他角没有90°，只有旋转360°，才能与自身重合。
10. 船舶的螺旋桨和舵是怎么让船走动的
当飞机在跑道路上滑行时飞机起落架轮子是没有动力的，如果是螺旋桨飞机就是靠螺旋桨产生的拉力或推力将飞机向前方拉或推行，如果是喷气式飞机，当然是由发动机喷出的高速气体形成的反冲力将飞机向前推进，从而使飞机在跑道上滑行，当达到一定的速度时就能起飞。
但是飞机起落架轮子上是有刹车系统的，当飞机滑行速度较低时可以使用轮子上的刹车系统进行制动。
