1. 法国船舶建造局
英国老工业部门从圈地养羊，纺织业开始，发展到重工业如採煤，钢铁治炼及加工，机械制造，枪炮制造，火药化工，蒸气锅炉舰、船，内燃机车等。法国老工业部门从採煤，钢铁冶炼开始，后和英国差不多。
2. 法国船务公司
国内船公司
上海港复兴船务公司(FUXING)
立荣海运股份有限公司(UNIGLORY LINE)
中国海运集团(CSCL)
阳明海运股份有限公司(YANGMING)
万海航运(WANHAI)
中外运（集团）总公司(SINOTRANS)
正利行业股份公司(CNC)
中远集装箱运输有限公司(COSCO)
山东海丰国际航运(SITC)
国外船公司
以星航运(ZIM)
墨西哥国家航运(TMM)
太平船务(PIL)
商船三井(MOSK)
韩进海运(HANJIN)
马士基海陆有限公司(MAERSK-SEALAND)
法国飞达轮船有限公司(CMA)
美国总统(APL)
地中海航运(MSC)
赫伯罗特(HAPAG-LLOYD)
日本邮船(NYK)
东方海外(OOCL)
萨姆达拉(SAMUDERA)
康世海运(CONTSHIP)
现代商船(HMM)
澳航(ANL)
铁行渣华(P&O NEDLLOYD)
大阪商船三井MOSK
3. 意大利造船业
属于二线城市。
热那亚位于意大利北部热那亚海湾，该城是利古里亚大区的首府，是一座著名的海港城市，也是意大利的第一大港，现有人口约60万。也是地中海第二大港口，仅次于法国马赛。
海运业务是该城市的主要经济来源，运输及保险业非常发达。另外，还有石油化工、钢铁、冶金、食品及造船业。它也是造船工业中心，全国三分之二的船舶在此建造。还有机械、铁路器材、炼油、钢铁与纺织等工业。铁路枢纽。设有通往伦巴第区的输油管，至瑞士与德国的中欧输油管道亦以此为起点。是意大利北部至西地中海的主要出海口。出口以纺织品、橄榄油和葡萄酒为主。旅游业发达，多教堂、宫殿等中世纪古迹。
4. 法国船舶建造局招聘
能够制造液化天然气船的目前最主要的是韩国和我们。现在中韩制造天然气船的订单基本上占到了世界80%以上，其中，韩国要比我们略高一些，占比世界40%以上，我们占比30%以上，谁能够制造液化天然气的船的国家？
就是美国，英国，法国了，这几个国家制造的比较少，可以忽略不计。
5. 法国的主要造船基地位于
法国的航空公司有：法国航空公司（Air France）、欧洲邮递航空公司、科西嘉国际航空公司、科西嘉地中海航空公司、乌特雷默法国航空公司、欧洲地区航空公司等。
其中法国航空公司（Air France）（荷兰皇家航空集团旗下公司）简称法航，是一家法国的航空公司，总部位于法国巴黎夏尔·戴高乐国际机场，同时也是法国国营航空公司。成立于1933年，在2004年5月收购荷兰皇家航空公司，并因此组成了法国航空-荷兰皇家航空集团(Air France-KLM)。
Air France-KLM在法国的法律之下成立，而总部则设于巴黎戴高乐国际机场。法国航空－荷兰皇家航空集团是欧洲最大的航空公司，及世界上最大的航空公司之一。Air France-KLM 是“天合联盟”的成员。法国航空公司是“天合联盟”的创始成员之一。
6. 法国船舶建造局官网
CMA是指法国达飞轮船公司，2006年1月5日，CMA CGM 成功合并DELMAS，世界排名第三。
1851年 海运信息公司（CMM）及大西洋海运公司（CGT）成立。
1977 年CMM和CGT合并成立法国国家航运公司（CGM）。
1978年 Jacques R. Saade创建法国达飞轮船公司（CMA），首次开创南欧至黎巴嫩，叙利亚的班轮航线。
1996年 法国国家航运公司（CGM）私营化，CMA收购CGM。
1998年CMA CGM 成功并购澳大利亚国家航运公司（ANL）。
1999年CMA 成功收购CGM，成立CMA CGM the French Line，拥有78艘船只，总运量逾26万标箱。
2000年组建北欧至美国东岸的跨大西洋航线。新辟连接地中海，亚洲和美国西岸的MEX-TPX航线。CMA-CGM被英国海运杂志《国际集装箱化》选为"二○○○年度最佳班轮公司"。
2001年马塞总部举行命名仪式创建西非航线WAX-ANL。CMA CGM 当年世界排名第8位。
2002年总部新办公大楼竣工。CMA CGM跻身世界排名第6位。接管英国安德鲁韦尔航运公司旗下的Mac Andrews航运公司，拓展欧洲近洋支线航运市场。
2003年CMA CGM 世界排名第5位，拥有153艘船只，总运量达30.4万标箱。订购21艘（5700--8200 TEUS）新一代集装箱船舶，于2004--2006年下水
7. 法国造船技术
船并非一两个人的独立发明，而是先民长期摸索改进而成。起初，我们的先民师法自然，从自然现象中受到启发，有了制造水上工具的灵感。在舟船之前，先出现的是浮具，先民抱着树干、竹竿过河，后来又用到葫芦。
而当先民们试着将单体浮具组合为复数形式，以求取更大的浮力效果时，便出现了筏子——多根树干，或者多根竹竿、芦苇等物并排捆扎起来，成为船的早期雏形。
春秋时孔子周游列国，郁郁不得志，就曾感叹道：“道不行，乘桴浮于海”，孔子所说的桴即是木筏子。当原始狭小的“独木舟”已经不能满足人们的需要，独木舟逐渐向宽敞的“拼板船”模式演变
8. 法国造船公司
1873年11月，船政监督日意格向船政大臣沈葆桢呈送了《关于船政学堂教育成果的报告书》，折中阐述了组织学生留欧的主张。
1873年底，沈葆桢等上奏建议派船政学堂学生赴英、法留学。他在上奏中提出：“前学堂习法国语言文字者，当选其学生之天资聪颖、学有根底者，仍赴法国深究其造船之方，及其推陈出新之理。后学堂学习英国语言文字者，当选其有根底者，仍赴英国深究其驶船之方，及其练兵制胜之理。速则三年，迟则五年，必事半而功倍”。他相信“三至五年后由外国学成而归者，则以学堂后进之可造者补之，斯人才源源而来，朝廷不乏于用。”
9. 法国船舶建造局怎么样
是靠谱公司。
Bureau Veritas（简称BV）公司是一家在认证、检测、检验和咨询等领域处于世界领先地位的著名跨国公司，公司创立于1828年，总部设在法国，其服务网络遍及全球140个国家和地区，在全世界拥有600多个分支机构。
总部设有六大部门，分别从事船舶检验（此项业务中BV也称法国船级社）、进出口商品检验、工业产品检验、集装箱检验、工程监理、体系认证、产品认证、及航空航天检验等。
下属子公司包括ACTS(美国测试实验室)、LCIE( 法国国家电子电器实验室)、ATL（工程管理咨询）、BIVAC（国际进出口商检局）、CEP Industry(材料测试、冶金及环境分析)、CEP System（新技术风险评估）、TECNITS（投资分析、项目管理）、BIO-CONTRL、Unicon International & Neptunus（现役集装箱检验）、BVC（体系认证）。
