新上的海员都有晕船的情况，就算上了10多年的老船员都有可能还会晕船。上海船工作晕船很正常，这里面就有个适应过程，第一次上船难免都有晕船，呕吐，吃不下等等的现象，这都是要考海员自己去应对去适应的，几天时间好。晕船和晕车又有所不同，有些晕车可能是由于车内空气不流动，或者有汽油味等等，晕船是由于船体的晃动，是不可避免的，只要适应就好。这都是小事，有勇气去驾驶海船。 已有的大量研究证明，晕动病的发生与机体的内耳前庭平衡感受器密切相关。人体的前庭平衡感受器官位于内耳，包括三个半规管和椭园囊、球囊，可感受各种特定运动的刺激。半规管感受角加（减）速度运动刺激，而椭园囊、球囊的囊斑感受水平或垂直的直线加（减）速度的变化。当我们乘坐的交通、运输设施发生旋转或转弯时（如汽车转弯，飞机作园周运动），角加速度刺激两侧内耳半规管感受器产生生物电，这些电信号通过神经传向前庭中枢并感知此运动状态；同样当乘坐的设施发生直线加(减)速度变化，如汽车启动、加减速刹车，船舶晃动、颠簸，电梯和飞机升降时，这些刺激使前庭椭园囊和球囊的感受器产生形变放电，向中枢传递并感知，这些前庭电信号的产生、传递在一定限度和时间内人们不会产生不良反应。每个人对这些刺激的强度和时间的耐受性有一个限度，这个限度就是致晕阈值，如果刺激超过了这个限度就要出现运动病症状。 另外，在前庭系统受到病理刺激时，传入大脑的病理体位信息与大脑原来的空间位置定向发生矛盾冲突，人们便产生天旋地转或自身旋转等眩晕感觉。如同眩晕产生的机理相似，交通工具带来的运动刺激犹如人体内部的前庭病理刺激，虽然人体会随车船的运动不知不觉地、下意地、反射性地重新进行空间定向，但它与人脑原来的空间位置定向还是也会产生部分矛盾冲突，这种冲突加强、累计突破一定限度，冷汗、恶心、呕吐、头晕等的一系列症状便相继出现，只不过此刻称这些症状为晕车、或运动病，而不是眩晕。但愿能帮到你减少晕船的痛苦。
