1. 中国船舶集团战略
中港集团天津船舶工程有限公司（以下简称中港船舶公司）是由三家国有企业改制整合而成的大型股份制船舶制造企业，具有百余年的历史传承，为国内海事、救捞、航道、石油等系统及亚欧等国家设计制造了200余艘各式船舶。创造了多个全国第一，填补了多项行业空白，由此确立了在行业中的优势地位。
作为天津贻成集团的投资企业，近年来，中港船舶公司强势整合资源、融合优秀文化，优势互补，跨越发展。相继与荷兰、比利时、希腊、俄罗斯等欧洲国家公司发展成为战略合作伙伴，先后建造了反铲式挖泥船、大马力远洋拖轮等系列高端产品，享誉海外。钢结构产品为苏通大桥、杭州湾大桥等国家重点工程使用。
目前，中港船舶公司已举迁秦皇岛发展，公司位于秦皇岛市海港区主城区，东邻秦皇岛煤港，陆地面积400000㎡，水岸线长2。4㎞，南北船台总面积近50000㎡，码头200m，交通极为方便，位置得天独厚。一期投资建设取得阶段性成果，各种大型起运、加工设备逐次到位，船台改造及配套设施建设即将完工，按照大造船生产管理模式运作的现代化分段制造流水线初具规模。
作为秦皇岛市重要的船舶产业和装备制造业基地，中港船舶公司正逐渐将区域优势转化为发展优势，不断向建设一流的海洋工程船舶造修基地的目标迈进!。中港船舶公司多次荣获天津市、国家交通部和人事部、中港集团授予的“文明单位”、“优秀企业”、“先进集体”等称号。
船舶建造项目荣获交通部科技进步奖，施工项目荣获天津市和交通部优质工程奖。
2. 中国船舶集团战略规划部
是国企，中国舰船研究院又称中国船舶重工集团公司第七研究院，隶属于中国船舶重工集团公司，是专门从事舰船研究、设计、开发的科学技术研究机构，是中国船舶重工集团公司的军品技术研究中心、科技开发中心；主要从事舰船武器装备发展战略研究、舰船系统顶层技术研究、系统集成及系统工程管理、军民两用技术的开发研究。
3. 中国船舶集团发展战略
一、使命：保障水上交通安全，保护水域环境清洁，保护船员整体权益，维护国家海上主权和人民利益。
使命是海事管理机构存在的意义和价值，表明基本的履职目标、任务和责任。
保障水上交通安全，保护水域环境清洁，保护船员整体权益
海事管理机构行使国家赋予的水上交通安全监管职能，集中概括了海事机构的基本职责，即，通过“船舶适航、船员适任、安全畅通、有效监管、优质服务”，实现“航行更安全，水域更清洁，航运更便捷”。
维护国家海上主权
经授权，海事管理机构代表中国政府参与国际海事事务，履行有关国际公约和承担国际义务。根据有关法律规定，海事管理机构对外代表国家行使水上交通安全监督管理职权，依法维护国家主权。
维护人民利益
海事管理机构作为承担国家水上交通安全监管职责的社会管理和公共服务机构，具有服务经济社会发展的最本质属性，必须服从和服务于人民的利益。
二、宗旨：建设人民满意的海事。
宗旨是海事忠贞不渝追求的奋斗目标，体现勇于超越自我、不断追求卓越的时代精神和向国家、人民作出的庄严承诺。
建设人民满意的海事
人民满意是检验海事工作的最高标准，也是海事发展追求的目标。海事系统坚持以人民为中心的发展思想和为人民担当的责任情怀，权为民所用，情为民所系，利为民所谋，牢记宗旨，不辱使命。
三、核心价值观：航行安全、水域清洁，服务交通、奉献社会。
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核心价值观是在系统内倡导、职工践行、社会理解的价值追求，是全系统最核心的统一意志和行动标准。
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航行安全、水域清洁
体现海事工作人员内心价值追求和基本的责任担当。这与国际海事界共同愿景意思表达相一致，也体现海事参与全球海事公共治理的态度。
服务交通、奉献社会
坚持以水上交通安全监管为中心任务，服务于现代综合交通运输事业和经济社会发展，为交通运输提供安全、清洁和便捷的保障服务。“服务”是政府部门的基本属性，服务船员和船舶，服务行业、经济和社会，服务国家战略是海事履职的基本要求。“奉献”是对海事工作人员的精神状态要求，贯穿于全面履职的过程，体现水上交通安全监管治理体系和治理能力的建设成效，体现海事工作人员以人民为中心、为人民担当的责任情怀。
四、共同愿景：坚持“三化”统领，坚定“三个追求”，建设国内一流的经济执法系统和国际领先的海事管理机构。
共同愿景是海事和全体海事工作人员追求的自我激励和价值实现的目标，是自觉激发内生动力的源泉，是促进人的全面发展和推动事业发展的力量。
坚持“三化”统领
革命化，要求海事队伍忠诚于党、听从指挥、服务人民、奉献社会，这是海事履职的政治保障；正规化，要求海事队伍素质精良、作风过硬，海事管理法制健全、科学规范，这是海事履职的重要基础；现代化，要求海事装备精良、技术先进、文化领先，这是海事履职的根本要求。三者相辅相成，共同构成一个有机统一的整体。
坚定“三个追求”
勇于负责，追求社会满意度最高。要求海事工作人员认真履责、不辱使命，全力维护人民群众的根本利益，最大限度地满足经济社会发展对海事工作的需求；干对干好，追求岗位业绩最优。每一个海事工作人员负有维护海事形象的责任，要求做到恪尽职守、无私奉献，以卓越的岗位业绩践行宗旨；创造环境，追求职工归属感最强。要求坚持人的全面发展，创造和谐奋进的工作、学习和生活环境，促使海事工作人员都能在海事事业发展的进程中不断实现自身价值，不断增强事业的认同感和组织的归属感，形成推动事业持续发展的精神动力。
建设国内一流的经济执法系统和国际领先的海事管理机构
这是海事“三化”建设的目标。要求建设听从指挥、素质精良、作风过硬、服务人民的海事队伍；建立职责清晰、管理规范、运转协调、行为统一的海事管理体制机制；建成监管到位、保障有力、反应快捷、服务智能的现代海事治理和服务体系。
五、发展理念：全国海事一家人，水上监管一盘棋，行政执法一面旗。
发展理念是海事事业发展思路、发展方向和发展着力点的集中体现。深入贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享”发展理念是实现全国海事系统科学发展的时代要求。
全国海事一家人
强调海事队伍的整体性。要求坚决服从和服务于交通运输事业发展大局，做到各单位的发展与全国海事发展总体战略相适应，单位之间实现良性互动、相互协调、优势互补，软硬实力同步提升，全国海事协调发展。
水上监管一盘棋
强调海事目标任务的统一性。要求坚持统一布局、统一政令、统一监督管理，步调一致、协同配合；坚持统一执法流程、统一服务标准、统一行为规范、统一视觉形象，构建全社会共同参与水上交通安全监管的综合治理格局，提升治理能力和治理体系现代化建设水平；坚持保障水上交通安全形势稳定，维护水路运输绿色低碳发展，让发展成果惠及广大人民群众。
行政执法一面旗
强调海事行政执法和服务的先进性。要求坚持推进简政放权、放管结合、优化服务，强化规范化管理，提升国际制度性话语权，以人民满意的执法水平、服务质量、工作效率和优良作风，建设国内一流的经济执法系统和国际领先的海事管理机构。
4. 中国船舶集团战略合作协议
你好！很乐意给你解答。
1 船务公司的范围很广，并不是每一个船务公司的业务都会直接和船东合作。
2 入世前，每个港口的船代包揽所有的船务，也就是说，所有相关船舶的事务，都是通过船代去做。
但是现在就大不相同了，很多小的公司开始直接插手船务，比如说换船员，送配件，供水加油等等，由于政策的放开，这些公司也命名为某某船务公司。
3 作为船代，如何运作？大致的讲一下吧，首先找客户，很多大船代都是客户直接找上门的，然后询价，然后确定下来如何结算，没有合同，然后船就靠港了，船靠港后船代就办理进出口检查手续，这时候其他的这些分支出来的某某小公司就一拥而上，问道船长是否需要一些服务......很多时候，这些小公司都会和船代搞好关系，因为只有船代才第一时间知道船舶要到港的信息以及船上是否需要服务。
4 关于和船东合作，这个相对于个人的话，如果没有资深的关系，是很难主动找到船东要到船的。
一般大公司都会有销售，专门负责出去找船。
所以船代公司会经常出去“拜访”客户。
这个那些小公司经常“拜访”船代是一个道理！希望可以帮到你。
如有疑问，可以给我留言！
5. 中国船舶集团战略目标
很简单啊，就写类似于“保护环境、保证安全、优质服务”之类的目标类语言就行了
6. 中国船舶集团战略规划部处长
胡国栋（1915-1992），安徽安庆人，著名机械工程专家和内燃机专家、柴油机预混合燃烧理论的奠基人、中国内燃机事业的先驱者之一，国家一级教授、大连市九三学社创始人之一，中国最早一批研究生导师和第一批博士生导师。
1937年毕业于北平大学工学院机械系，毕业后在昆明中央机器厂工作，任主任工程师；1945年赴美国工作考察，1948年回国，在上海通用机器公司任设计处处长；1949年应聘到大连大学工学院（大连理工大学前身）任教授，历任机造系、机械系、二机系、造船系主任、学校教育工会主席、内燃机研究所所长等职。
7. 中国船舶集团战略合作高校
江苏省重点建设高校，教育部卓越工程师教育培养计划高校，国家国防科技工业局与江苏省人民政府共建高校，江苏省人民政府与中国船舶工业集团公司、中国船舶重工集团公司共建高校。该校有历史师范专业。
8. 中国船舶集团战略合作伙伴
江苏帕卓管路系统股份有限公司（JIANGSU PETRO HOSE & PIPING SYSTEM STOCK CO.，LTD. ）创立于2005年3月，属于中外合资企业。公司总部设立在江苏省常州市金坛区金西工业园，公司从成立以来，始终专注于工业流体管路系统，专注于提供高稳定度的管路总成产品。
主要产品为：工业软管、液压软管、软管接头、软管总成、碳钢管路总成、不锈钢管路总成等。 是一家集设计研发、生产制造、销售服务于一体的国家高新技术企业。Petrohose®品牌起源于台湾，由帕卓管路在祖国大陆发扬光大。2015年8月帕卓管路在新三板挂牌，代码：833395。
9. 中国船舶集团战略规划部领导
1、中国舰船研究院前身隶属国防部，现是中国船舶重工集团公司的军品技术中心、科技开发中心，主要从事舰船武器装备发展战略研究、舰船系统顶层技术研究、系统集成及系统工程管理、军民两用技术的开发研究，与各研究所有机构成完整的舰船武器系统研究和技术开发的技术体系。
2、中国舰船研究院在北京，是以前所有船舶研究所的主管单位（也就是说，以前701所也归属其下），偏行政，后来船舶系统改革，把各研究所剥离出来自立门户，各研究所与中国舰船研究院并列，地位相同，研究院也就自力更生、自己做项目了。
701所在武汉，全称是叫中国舰船研究设计中心，就是从事船舶总体设计的单位，是各种军用主力驱逐舰、护卫舰以及“大船”的研究设计单位，现在也在做民船项目。
10. 中国船舶集团战略研究院
不是。
其即中国船舶集团有限公司旗下电子信息与对抗研究院，又称第八研究院，是集团公司深入推进电子行业板块整合，重组旗下扬州第七二三研究所、南京第七二四研究所设立的研究院，是从事电子信息系统等大型装备研制和生产的国防重点科研单位。2018年9月7日集团公司批复同意设立八院，2018年12月18日八院正式成立。总部位于南京。
八院主要从事电子信息装备研制和专业技术创新研究，产品覆盖多个等领域，主要服务于海军、陆军、空军、火箭军、战略支援部队等军兵种。八院坚持协调发展，着力构建5大产业板块，打造3大产业基地，培育1家上市公司，重点围绕智慧电子信息、智能高端装备、新材料与食品包装工程产业，强化创新中心能力建设，推动形成规模化产业能力；构建基于医疗装备、环保工程、电子信息配套产业的创新中心，形成产业化能力。
11. 中国船舶集团战略规划部副主任
简介：公司概况进入21世纪以来。中国船舶工业快速增长。造船完工量、新承接订单和手持订单数量连年创出新高。根据中国船舶工业集团公司的发展战略，为保证造船和船舶配套产品协调发展的需要。中设立项并实施了2004年国债支持的船舶重大建设项目。为保证配套的船用发电机同步发展，引进了韩国现代船用交流无刷同步发电机，中船现代发电设备有限公司也应运而生。镇江中船现代发电设备有限公司隶属于中船集团公司，由中船集团下属的镇江中船设备有限公司、香港荣广发展有限公司、安庆船用柴油机厂以及镇江船舶电器有限公司和江苏科大资产经营有限公司共同出资组建的中外合资有限责任公司。法定代表人：张晓铭成立时间：2005-12-12注册资本：8500万人民币工商注册号：321100400009521企业类型：有限责任公司(台港澳与境内合资)公司地址：镇江新区丁卯南纬二路
