1. 船舶建造常用的焊接方法有哪些?
1。平焊位置拼板常用埋弧焊，埋弧焊焊接电流大，速度快，效率高，而且没有明弧，焊接质量也很好。埋弧焊不适用于全位置焊。
2。船体组装焊接多用二氧化碳气体保护焊（CO2气保焊），CO2气保焊适合全位置焊，焊接速度快，效率很高，成本相对较低。
船体要求较高的多用药芯焊丝焊接，药芯焊丝焊接成本会稍高一点点，但焊接质量会好些。
2. 钢质海船焊接船体常规建造工艺流程?
船体放样通用工艺
1、放样方法：根据应放船舶的船型、理论尺寸、难易程度结合我厂的实际情况确定其放样方法。1.1实尺放样：以1：1的比例将船体线型图绘制到放样间地板上，以获得船体各部分结构零件的实际形状和尺寸；1.2比例放样：以1：
2、1：5或1：10的比例将船体线型图绘制到特制的放样面上，据此画出各种零件的样板图；1.3数学放样：以电子计算机为工具运用数学原理和方法，按照一定的计算程序进行船体放样，以求得线型的三向光顺，结构零件的准确尺寸和展开外板，并为下续工序提供必要的数据
3. 船舶焊接工艺流程
船舶建造是研究钢质船舶焊接船体和上层建筑的制造方法与工艺的一门应用学科。它是综合采用各种先进技术和现代科学管理为前提的指导下实施的过程，即如何把设计阶段经过实验和计算机并按照规范而设计绘制的船舶图样转变成实船，同时满足船舶在正常技术指标的控制下确保其使用性能。
4. 船厂常用的焊接方法
造船厂焊工学徒主要是跟着你的师傅学习焊接技术的。因为你是从事造船厂里的焊工工作，并且是一个学徒工，必须跟着造船厂里的焊工师傅学习焊接技术，从认识焊接机开始，怎么样使用焊接机把两块钢板焊接起来，做到焊接接头光滑，没有脱焊等基本技术。更重要的是师傅引你入门，你必须苦学勤练。只有刻苦钻研，勤奋练习，你就会成为一个好的焊工。
5. 船舶焊接的方法有几种
从设计完成开始计算船舶的建造一般分为如下几个过程：
一、生产设计、相关材料和设备的采购
这个过程一般都是船厂来完成的，不过现在部分设计单位也具有生产设计的能力。生产设计的好坏直接关系到船舶生产的进度及质量。另外，船厂的采购部门必须向其他设备商订购主机及其他配件。
二、板和型材的加工
1 放样
这和机械设计中的放样差不多，不过船舶的曲面是二维的，其放样的难度甚至高于飞机。传统的船厂有专门用于放样的样楼，而现代化的船厂基本上都采用计算机放样了，不过部分过于复杂且不可展开的曲面还是必须人工放样。
2 板和型材的预处理
板和型材到了船厂以后，首先要进行校平，表面除锈然后上底漆。因为钢是很容易生锈的，不做预处理的话等船造出来了板至少要烂掉1/10。
3 下料及成型加工
下料简单地说就是按照放好的样子切板和型材。现在大部分船厂在这方面都实现了自动化。不过，成型加工一般比较麻烦，薄板和型材通常采取冷弯加工的方法而厚板及部分曲率很大的结构（球首就是一个典型）必须采取热加工的方法成型。一般即使是很有经验的老师傅烧一个球首也要一个多月（如果板厚增加的话这个时间会大大延长）。
三、分段组装
这个过程的工作量很大，主要是在车间内把形材和板焊接成分段，再用平板车将这些分段运输到现场。
四、船体合龙
就是在船台上和内把分段组合成船。这个过程难度是比较大的，劳动迁都也很高。该过程涉及到大量的起重和焊接作业，因为对设备要求较高，该过程是船舶生产中的瓶颈。
五、下水
这个过程是船舶建造中最危险的过程，一旦发生事故整个船就报废了。具体过程没什么好说的。
六、码头
把管子，阀门和其他大型设备及装潢材料装上船。这个过程涉及到的专业最多，是船舶建造中最混乱也最容易发生事故的过程。
七、试验交船
包括系泊试验和航行试验，主要是测试实际建造完成后船舶各方面的性能数据。
上面的过程比较传统，目前预技术已经被广泛采用6过程已经被大大地简化了。
6. 船舶建造常用的焊接方法有哪些英文
船舶工程技术是以造船为主，主修课程有工程力学、船体结构与制图、船舶电工基础、船舶与海洋工程材料、船舶原理、船舶焊接工艺、船舶设计基础、船舶CAD/CAM、专业英语、造船生产设计、船舶建造工艺、船舶舾装工程基础、船舶检验。因为船舶工程技术是造船的专业，所以就业后不一定会跟船出海
7. 焊接在船舶建造中的作用
船舶专业英语、船舶原理、船舶舾装、船舶管装、船舶涂装、船舶防火分隔设计、船舶内装设计、船舶动力装置、船舶工程学、船舶设备、船体生产设计、船体下料设计、船舶焊接、船舶防腐与涂装、船厂经济学、船舶管理学、船舶型线设计、船舶模型建造（有一部分）、船舶电工学、船舶设计……不同的专业还有一些不同的课程，比如船舶动力系还增加有船舶主辅机操作维修等相关专业课程，够你喝一壶的。
8. 船舶焊接工艺
钢铁企业里我说的主要是国企，大专生在生产大型机械的企业刚去主要的工作内容就是磨，各种磨，给师傅打下手，打磨焊缝。然后慢慢学习焊接技术，积累经验，一步一步攀升；去钢铁企业的采矿冶金类里主要就是修，修理泵，焊补挖掘机；去钢铁石油化工类的是焊接工艺。再者船舶制造里用的焊接当然是埋弧焊，二保焊，焊条电弧焊，氩弧焊。你学焊接的自然该清楚，埋弧焊在船舶大型钢板上运用再合适不过了。二保焊现在正逐步取代焊条电弧焊，而氩弧焊在焊接管道的时候很有用处。我就是焊接专科生，今年刚毕业，放弃了首钢矿业公司，回石家庄一个压力容器厂当技术员。奉劝你一句，别去矿业类的，别看是国企，照样在山沟沟里，呵呵。以上说的基本都是同学们待的地方，有天津一重，司家营矿业，首钢矿业，中冶集团，燕山化工，好了，希望对你有帮助。
9. 船焊接要求
1、焊接质量 GB6416-1986 影响钢熔化焊接头质量的技术因素
2、焊接质量 GB6417-1986 金属熔化焊焊缝缺陷分类及说明
3、焊接质量 TJ12.1-1981 建筑机械焊接质量规定
4、焊接质量 JB/ZQ3679 焊接部位的质量
5、焊接质量 JB/ZQ3680 焊缝外观质量
6、焊接质量 CB999-1982 船体焊缝表面质量检验方法
7、焊接质量 JB3223-1983 焊条质量管理规程
8、2005年废止的焊接标准 GB/T 12469-1990 焊接质量保证 钢熔化焊接头的要求和缺陷分级
10. 船舶建造常用的焊接方法有哪些呢
船焊可能是船体焊接，需要一面焊两面成型吧；平焊就是平面焊，就是在水平面上，比较容易；立焊就是在竖直面上，有点难；仰焊就是仰着头焊了，这个更难，还比较危险
