1. 船级社标准的理解
船级社
classification societies
从事船舶检验的机构。通常为民间组织。中国从事船舶检验的部门为政府的一个部门。世界上最早的船级社是1760年成立的英国劳氏船级社。此后航运发达的国家相继成立了船级社，并在世界主要港口设立分支机构，如美国船舶局、挪威船级社、法国船级社和日本海事协会等。船级社主要业务是对新造船舶进行技术检验，合格者给予船舶的各项安全设施并授给相应证书；根据检验业务的需要，制定相应的技术规范和标准；受本国或他国政府委托，代表其参与海事活动。有的船级社也接受陆上工程设施的检验业务。
在法律意义上讲，它是出于保险或其他目的根据船舶的状况对船舶进行检验和分类的组织。其主要作用是对船舶在建造时和建造后进行定期检验的组织，目的是设定和维持船舶及其社倍的建造和维修标准。每个船级社有一套规则规定检验要求，对船舶来说，要保持其级别就必须遵守这些规则。在多数国家船东并无义务使其船舶分等级，但是通常这是船舶保险的一个条件，也是多数租船人和发货人的要求，因此，如果船舶没有分等级的话，在贸易上就有相当多的困难。船级社也监督和批准集装箱的建造。这个组织在多数的主要海运国家都存在。
2. 船级社规范
我们国内常规的有九大船级社，还不包括俄罗斯、希腊等，（船级社互不认可对方的检验证书）各国船级社对相应的船舶产品实行法定检验， 规范里规定需要进行检验的，必须有相应的船级社检验后才能用于船舶。
船厂根据船东的要求由哪一个船级社检验，其他所有配件必须统一由这家船级社进行。
ABS是美国船级社，DNV是挪威船级社，证书的区别也就是船舶入级的船级社不同。
3. 船级社的性质
船舶电气技术属于专科类学习的技术。目前来说，对国际经济也好，对国内经济也好，船舶电器技术都是属于热门专业。能够适应国际经济与国内经济的发展。因此学习传播电气技术能够有一定的实操经验与理论基础，能够专业的去实践。很好找工作性质，一般来说叫其他的技术类工作来说更高。
4. 船级社有哪些
船级社是海事系统的。不过所有交通子系统都归中国交通部管 中国船级社作为交通部直属事业单位，实行企业化管理，是国家的船舶技术检验机构，是中国唯一从事船舶入级检验业务的专业机构，是国际船级社协会10家正式会员之一。 中国船级社的主要任务是：承担国内外船舶、海上设施、集装箱及相关工业产品的入级检验、公正检验、鉴证检验和经中国政府、外国（地区）政府主管机关授权，执行法定检验等具体检验业务，以及经有关主管机构核准的其他业务。
5. 中国船级社是什么性质
各国的船级社性质略有不同，但根据IACS的要求，共同点就是均属于社会团体（区别于机关单位、事业单位及企业），类似于船舶与海洋工程行业中的一个工业学会，且在行业内具有最高的威望，拥有制定及执行行业内的统一强制性规范的权力，目的在于保障人身安全、保护环境及推动行业发展。
6. 中国船级社规范讲解
向不同的船级社提出检验申请; 费用需要看什么产品,是何种认证(型式认可、工厂认可等); 资料吗,按照各船级社的认可规范以及船规进行准备和提交
7. 船级社属于什么单位
船级社从事船舶检验的机构。通常为民间组织。中国从事船舶检验的部门为政府的一个部门
8. 船级社规范与国家标准
中国船级社验船师工资待遇，在职朋职业圈上已有1位圈友现身分享：验船师平均工资为19458元/月（截止2013年），其中100%的工资收入位于区间16000-20000元/月。
中国船级社成立于1956年，总部设在北京。
中国船级社是国家的船舶技术检验机构，是中国唯一从事船舶入级检验业务的专业机构，国际船级社协会的正式会员。
中国船级社依据国家有关法规和国际公约、规则，为船舶、海上设施及相关工业产品提供技术规范和标准，提供入级检验、鉴证检验、公证检验、认证认可服务，以及经中国政府、外国（地区）政府主管机关授权，开展法定检验和有关主管机关核准的其他业务。
9. 中国船级社规范
人孔盖又根据它的用途分为A,B,C三种，每种型号的人孔盖都有它需要用的位置，一般根据船舶设计和船级社规范来定型号。
同时人孔盖的标准尺寸是420X380，这是容纳一个人进出的，还有大的尺寸是用于下面有人出事，救护人员能把伤员安全运出来的尺寸。还有一类人孔盖是用在储罐上的，人孔盖也叫做常压人孔盖、快开人孔，化工车人孔盖多为法兰人孔盖。这人孔盖是安装在化工车罐体顶部的，是供人进出罐厢的通道、查看货物和罐内自然状况的观察口。
