1. 济宁船舶运输公司
大部分都是800吨左右，现在也有1500吨及以上的。
目前,运河主航道上的船舶平均营运吨位在800吨级,这个数字还在逐渐增大。虽然大部分船舶在1000吨级,但1500吨级的船舶越来越多,而现在的航道等级只能满足1000吨级的船舶通行,装满货容易搁浅,只能装到80%左右。济宁籍最大船舶为3951吨级,但由于航道所限,只能到长江流域运营。
2. 济宁市轮船公司
济宁惠丰粮食集团为国企待遇好，工作稳定
山东惠丰粮食集团有限公司，成立于2019-03-22，注册资本为10000万人民币，法定代表人为杨峰，经营状态为开业，工商注册号为370800200043633，注册地址为山东省济宁市任城区红星中路22号，经营范围包括许可项目：粮食加工食品生产；港口经营；食品销售；国内船舶管理业务；省际普通货船运输、省内船舶运输；海关监管货物仓储服务（不含危险化学品、危险货物）。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动，具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准）一般项目：粮食收购；粮油仓储服务；进出口代理；货物进出口；食品进出口；装卸搬运；国内集装箱货物运输代理；国内货物运输代理；港口货物装卸搬运活动；仓储设备租赁服务；普通货物仓储服务（不含危险化学品等需许可审批的项目）；非居住房地产租赁；谷物销售；休闲观光活动；食品销售（仅销售预包装食品）；棉、麻销售；豆及薯类销售；农副产品销售；食用农产品批发；初级农产品收购；鲜肉批发；饲料原料销售；饲料添加剂销售；畜牧渔业饲料销售；橡胶制品销售。（除依法须经批准的项目外
3. 济宁船务公司
山东水建集团集团有限公司于1991年11月28日成立，法定代表人贾宝力。
公司经营范围包括：水利水电工程施工总承包；房屋建筑工程；市政工程；公路工程；铁路工程；港口与航道工程；电力工程；机电工程；钢结构工程；河湖整治工程；城市园林绿化工程；水利水电机电安装工程；地基基础工程；桥梁工程；建筑机电安装工程；金属结构制作与安装工程；隧道工程；输变电工程；环保工程；消防设施工程；工程勘察、设计、咨询；工程监理和咨询；项目投资与管理咨询；船舶及建筑工程机械修造；劳务分包服务；船舶、施工机械设备、建筑设备等动产租赁服务；境外工程所需的设备材料出口（国家禁止的除外）；货物及技术进出口业务；境内国际工程招标；经营和代理商品及技术的进出口业务等。
4. 济宁船舶运输公司电话
京杭大运河行船要十天左右。京杭大运河按通航情况，分为南北两段。南段自山东济宁梁山起，一直到杭州，这半部分2020年货运量相当于全国铁路货运量的1/4。有数据显示，京杭大运河济宁到杭州段，有运输船舶约4.5万艘，每年的货运业十分繁忙。2018年山东内河港口货物吞吐量完成7366万吨。
5. 济宁船务有限公司
济航可以解释为，济南航空公司或者是济南东方航空公司分公司，也可以解释为，济南航运公司或者是航海公司，或者是济宁航运公司，这些都是有可能出现的
6. 济宁东海运输有限公司
ykh是营口兰旗机场代码。
兰旗机场位于营口市沿海新区兰旗村机场路1号，距离中心城区约17公里，沈海高速G15和哈大高铁西侧，庄西公路（G305）东侧。距高铁营口东站15公里，距沈海高速（G15）营口南进出站仅9公里。
2016年2月3日9时38分，一架由中国东方航空空客A320执飞的上海(浦东)至营口航线飞机，降落在营口兰旗机场。这是第一架降落在营口兰旗机场的载客飞机，标志着筹备建设7年的营口兰旗机场正式通航。
现已开通至上海(浦东)、西安、 成都、 厦门、长沙、深圳、 哈尔滨、海口、石家庄、 潍坊、济宁的航线，还将陆续开通至北京、昆明、重庆、郑州、太原、杭州、天津等地航线。
积极争取空港口岸对外开放，力争开通韩日泰等国际航线，台北、香港的地区航线及俄罗斯等国际旅游包机业务。现已有海南航空、东方航空、四川航空、长安航空、东海航空入驻营口兰旗机场，为广大乘客提供服务。
7. 济宁船舶运输公司招聘
交通部发布《京杭运河通航管理办法（试行）》，8月1日起，进入京杭运河山东济宁至浙江杭州通航航段的船舶，其长宽标准、航行规则、停泊要求等都将按新规定执行。运河沿线海事管理机构将建立协调联动机制，制订京杭运河排堵保畅应急预案，建立统一信息发布平台，保障运河通航和船舶安全。
进入运河的船舶，应当与航道的通航条件相适应。总长大于45米或总宽大于10.8米的船舶，禁止进入四级和三级航段；总长大于67.6米或总宽大于15.4米的船舶，禁止进入二级航段。船队阵形应采用单排一列式，长度不得超过400米，并且静水航速不低于每小时6公里。
船舶应沿右侧航道航行。船舶对遇或接近对遇，应互以左舷会船。在三级及以下航道内，船舶不得追越正在追越的船舶；在弯窄航段、船闸引航道、桥区等特殊水域，禁止船舶追越、偏缆拖带、并列行驶。由高等级进入低等级航段前，船舶应通过有效通讯方式，向当地海事机构报告船名、主尺度等信息。
运河沿线的渡船应当避让过往船舶，不得抢航或强行横越。在遇到洪水或恶劣天气时，渡船应停运。
在未设停泊标志的航段，船舶因紧急情况确需停泊时，不得影响其他船舶正常航行。载运危险货物的船舶应在划定水域停泊；发生堵航时，应选择符合安全要求的航段停泊，并顾及附近其他船舶及港口和近岸设施的安全。
在船舶待闸、待港期间，船长与大副不得同时离船，轮机长与大管轮不得同时离船，船上的船员数量不得少于最低安全配员的三分之二。
此外，海事部门将规范设置内河交通安全标志和内河助航标志，设置执勤点，落实巡航制度，加强现场监督。当运河水域因沉船、搁浅等原因发生断航险情时，海事管理机构可以采取强制打捞清除等措施，必要时航道管理部门可以采取疏浚、改道等应急措施，所需费用均由当事船舶所有人或经营人承担。
8. 济宁水运集团
京杭运河东平湖至济宁段航道实施之后，随着京杭运河通航条件的持续改善和泰安港的陆续建设，泰安港将为东平矿产资源等的南下运输提供便捷、廉价的水运通道。鲁西南和山西、河南地区经京杭运河南下煤炭的外运能力将进一步提高，保证了北煤南运的需要，同时可优化运输结构，降低物流成本，促进东平经济快速发展，凸显京杭运河水运主通道的地位。
东平湖至济宁段复航后，将在沿线城市和农村形成新的临水景观，使两岸人居环境得到进一步改善，为开辟旅游航线，发展水上观光和休闲旅游提供条件，必将带动旅游产业大发展。工程全部完工后，京杭运河将实现黄河以南全线通航，东平湖将成为通江达海的黄金水道；通过借水行舟，东平将实现公路、铁路、水运联运，构建起综合交通运输体系。
9. 济宁港航发展集团船务有限公司
济宁没有海，距离最近的海在日照
虽然济宁地处内陆，离海边也比较的遥远，但是这座城市却因一条运河而兴，京杭大运河在这片土地上流淌了千年，现在这条运河再一次发挥了重要的作用。“依托运河航道把济宁打造成山东省对内陆和国际开放桥头堡”成为了济宁经济发展的重要引擎，全力打造中国北方最大的内河航运中心也让济宁具备了“通江达海”的条件。
10. 济宁船运公司电话
济宁市位于山东省西南部,地处黄淮海平原与鲁中南山地的交接地带。整个地势东高西低,西部平原坦荡,南部湖光秀丽,东部山丘起伏。东部有两条大河,一条叫泗水(泗河),一条叫汶水(大汶河),这两条河是构成这一地区的主要地理要素。
沿泰沂山脚有一条南北断裂带,因地壳在这一线有过大的沉降而形成低洼地带。在距今大约11000年左右,由于地球进入冰后期,气候变暖,海水上升,济宁西部地区及整个华北平原大都淹没在汪洋大海中。
直到距今大约7500年前海水才开始退去,显露出的大片平原中间形成一个大湖﹐古称大野泽(又称巨野泽)。大野泽东至今嘉祥城附近,北到南旺、梁山、郓城一带,南边即巨野县,“方圆几百里”。
那时,西部的许多河流都流入大野泽,其中有一条比较大的河,古名叫济水。济水发源于开封、商丘一带,大体沿今黄河南岸流经定陶、菏泽向北注入大野泽,在梁山附近出泽之后流经古须城,折向东北经东阿、济南在利津入海。
汶水发源于泰莱山区,流经泰安、东平,在梁山东北与古济水会合,随济水东流入海。泗水在兖州会小沂河之后,东南流经鲁桥、南阳、鱼台转而南下,经湖陵城、沛县东、留城、徐州再南至淮阴与准河会合向东入海。
这两条河在有史记载的几千年间,流向都非常稳定,水源充足,使得我们的祖先在很早以前就得以从事水上活动。司马迁的《史记·禹贡》中就有“浮于济漯达于河”(船从古济水到北面的漯水再到黄河)、“浮于淮泗达于河”、“浮于汶泗达于河”的记载,也就是说在禹贡年代,这里已是河河相通的航运水网了。
春秋时著名的吴王夫差开邘沟(即沟通长江和淮河的江淮运河),应鲁国之约率10万大军乘船从邘沟在淮阴入古泗水运道,一路北上,在莱芜艾陵将齐国打败。吴王有了这次经历,第二年就开菏水(即从鱼台至定陶间运河),再次率大军经古泗水到鱼台之后,沿菏水到定陶,转入古济水上段在今商丘西南的“黄池”与晋国争夺中原霸主地位。
秦汉年代政治中心西移,以上河流都成为向关中进贡的重要水道。隋唐时期,隋炀帝开通济渠,将南北运河移至开封一线，济宁被甩在一边处于次要地位。
这期间,由于黄河决溢,西部地区的地貌已发生变化,自汉武帝元光三年(公元前132年)黄河在瓠子(今河南濮阳西南)决口,将菏泽一带的地面普遍淤高,大野泽也淤塞大半,原有水系完全被淤塞打乱。
