1. 拖船是机动船舶吗
机动船就是由原动机带动的。现在绝大多数船舶，舰艇，游艇等都是机动船。非机动船就是人力，风力等非原动机操作的船舶，主要是划桨船和帆船。拖船的拖和被拖应该作为一个整体看待，勉强算机动船。不过大部分规范都分专门一张叙述，不用分机动不机动。
2. 拖船是什么船
一、主体不同
平板驳船：本身无自航能力，需拖船或顶推船拖带的货船。
甲板驳船：是指不设货舱，货物全堆装在甲板上的驳船。
二、特点不同
平板驳船：与拖船或顶推船组成驳船船队，可航行于狭窄水道和浅水航道，并可根据货物运输要求而随时编组，适合内河各港口之间的货物运输。
甲板驳船：甲板骨架较强，下设支柱，桁材等构件。在甲板四周一般设有挡货围板。货物系露天堆放。
3. 拖船和驳船
应该是体型大小和载重吨位大小的区别，网上好多是说区别为是否可自航是不太准确的。
驳船因型小、载重吨位小、平底，主要用于内河浅狭航道的货物运输。属于航运中的支线运输。本身无动力或只设简单的推进装置，依靠拖船或推船带动或由载驳船运输的平底船。 而甲板货船载重吨位比较大，主要用于运输填海工程石料及大件甲板货物等。
有很大的承载甲板，适宜于装载重大件货物即一些特殊的超长、超宽、超重的货物（如海洋平面模块、大型设备、集装箱岸桥吊等）。
这种船舶有些带自航能力，有些不能自航，但他们共同的特点是方形系数比较大，长宽比较小，对航速要求比较小，但对货物要求比较高。
这类型船舶多为肥大型，通常型线比较简单，结构形式相对固定。
4. 拖船是干什么的
船舶下水有好几种方式，分开来说：
1、干船坞造船，在江边海边的地上挖一个大坑，平时没有水，船在里面造好了以后，打开船坞闸门，船坞注水，船舶起浮，待船舶完全浮起来后由拖船拖拽出船坞。我们的国产航母就是这种下水方式；
2、滑道下水：这种造船方式是在船台上进行，不需要上面提到的船坞，船台预设有轨道，一般轨道会有一点角度，船舶造好以后通过重力以及绞车牵引滑下水，电影中好像就是用的滑道下水的；
3、气囊下水：跟滑道差不多，不过是气囊将船顶起来，然后再滑移下水，没有了轨道这一说；
4、浮船坞下水：要下水的船舶首先移动到浮船坞上，或者直接在浮船坞上建造，最后浮船坞沉下去，船就浮起来了；
5、整船起吊下水：这一般用于比较小的船舶，船舶建造好后，直接用浮吊或者龙门吊之类的大吊机，将船舶整体吊起，再放入水中。手机里刚好有这个照片，嘿嘿。一般常见的就这几种下水方式，有不足的欢迎补充，谢谢!以上只说了下水方式，看了一眼题目还有停靠，那也来简单的说一下吧。停靠主要就是系泊和锚泊：1、系泊：通过缆绳、钢丝绳等绳索，将船舶与码头上的缆桩或者其他系固装置连接起来，保证船舶不会漂流走。也有船与传并排停靠的，里面的船跟码头绑起来，外面的船与里面的船绑起来，就好了；2、锚泊：这个主要是船舶在海里或者内河河中间停靠时的方法，这种时候船舶就没有地方给你系缆绳了，这时我们常看到的船舶的锚就发挥了作用。锚牵引着锚链或者钢丝绳，沉到水底，勾住河床或者海底，这样船就不会漂流了。
5. 船舶吨税拖船非机动驳船
车船税，各个地方的金额不一样，有一定的浮动。下面是车船税的税目，你们单位的铲车，按3吨计税。
税目：乘用车[按发动机汽缸容量（排气量）分档]1.0升（含）以下的 计税单位：每辆 年基准税额：60元至360元备注：核定载客人数9人（含）以下
税目：乘用车[按发动机汽缸容量（排气量）分档]1.0升以上至1.6升（含）的 计税单位：每辆 年基准税额：300元至540元备注：核定载客人数9人（含）以下
税目：乘用车[按发动机汽缸容量（排气量）分档]1.6升以上至2.0升（含）的 计税单位：每辆 年基准税额：360元至660元备注：核定载客人数9人（含）以下
税目：乘用车[按发动机汽缸容量（排气量）分档]2.0升以上至2.5升（含）的 计税单位：每辆年基准税额：660元至1200元 备注：核定载客人数9人（含）以下
税目：乘用车[按发动机汽缸容量（排气量）分档]2.5升以上至3.0升（含）的 计税单位：每辆年基准税额：1200元至2400元 备注：核定载客人数9人（含）以下
税目：乘用车[按发动机汽缸容量（排气量）分档]3.0升以上至4.0升（含）的 计税单位：每辆年基准税额：2400元至3600元 备注：核定载客人数9人（含）以下
税目：乘用车[按发动机汽缸容量（排气量）分档]4.0升以上的 计税单位：每辆 年基准税额：3600元至5400元备注：核定载客人数9人（含）以下
税目：商用车客车 计税单位：每辆 年基准税额：480元至1440元 备注：核定载客人数9人以上，包括电车
税目：商用车货车 计税单位：整备质量每吨 年基准税额：16元至120元备注：包括半挂牵引车、三轮汽车和低速载货汽车等
税目：挂车 计税单位：整备质量每吨 年基准税额：按照货车税额的50%计算 备注：（空）
税目：其他车辆专用作业车 计税单位：整备质量每吨 年基准税额：16元至120元 备注：不包括拖拉机
税目：其他车辆轮式专用机械车 计税单位：整备质量每吨 年基准税额：16元至120元 备注：不包括拖拉机
税目：摩托车 计税单位：每辆 年基准税额：36元至180元
税目：船舶机动船舶 计税单位：净吨位每吨 年基准税额：3元至6元备注：拖船、非机动驳船分别按照机动船舶税额的50%计算
税目：船舶游艇 计税单位：艇身长度每米 年基准税额：600元至2000元
6. 从事拖带作业的船舶一定是机动船吗
不间断连续航行几天十几天有的40多天，不是以小吋时间定而是以天为单位，有一年我干过一条船从印度尼西亚装煤去巴西东海岸，一共航行了40天，中间一时未停，就连在阿根廷上引水过麦哲伦海峡部是前进中速上下引水，真实的一刻没停过主机连续航行，这是我41年海上生活的第一次，(当然每年都休假3，4个月丿
7. 拖船是机动船舶吗为什么
应该是体型大小和载重吨位大小的区别，网上好多是说区别为是否可自航是不太准确的。 驳船因型小、载重吨位小、平底，主要用于内河浅狭航道的货物运输。属于航运中的支线运输。本身无动力或只设简单的推进装置，依靠拖船或推船带动或由载驳船运输的平底船。 而甲板货船载重吨位比较大，主要用于运输填海工程石料及大件甲板货物等。有很大的承载甲板，适宜于装载重大件货物即一些特殊的超长、超宽、超重的货物（如海洋平面模块、大型设备、集装箱岸桥吊等）。
这种船舶有些带自航能力，有些不能自航，但他们共同的特点是方形系数比较大，长宽比较小，对航速要求比较小，但对货物要求比较高。
这类型船舶多为肥大型，通常型线比较简单，结构形式相对固定。
8. 拖船属于哪里
haiphong是海防港，越南北部一个港口
位于越南（全称：越南社会主义共和国THE SOCIALIST REPUBLIC OF VIET NAM）东北沿海京泰河下游，红河三角洲东北侧，濒临北部（BEI BU）湾的西北岸，是越南北方最大的海港。它是首都河内（HANOI）的海上门户，也是北方进出口物资的中转站。主要工业有机械、造船、纺织、水泥、玻璃、化工、搪瓷和罐头等。
9. 拖船是机动船舶吗对吗
一、车船税将汽车排量的征收档次分为7个区间，这几个区间包含有1.0升(含1.0升)以下、1.0升以上至1.6升(含1.6升)、1.6升以上至2.0升(含2.0升)、2.0升以上至2.5升(含2.5升)、2.5升以上至3.0升(含3.0升)、3.0升以上至4.0升(含4.0升)及4.0升以上。
二、车船税一般是汽车排量越大，车船税越高，1.6升的排量在汽车排量中属于比较小的排量，因此，1.6排量汽车的车船税相对高排量的汽车车船税而言，是要少很多
1：根据最新的车船税规定，1.0升及其以下排量的汽车车船税是60元至360元
2：1.0升以上至1.6升(含1.6升)排量的汽车车船税是300元至540元
3：1.6升以上至2.0升(含2.0升)排量的汽车车船税是360元至660元
4：2.0升以上至2.5升(含2.5升)排量的汽车车船税是660元至1200元
5：2.5升以上至3.0升(含3.0升)排量的汽车车船税是1200元至2400元
6：3.0升以上至4.0升(含4.0升)排量的汽车车船税是2400元至3600元
7：4.0升以上3600元至5400元
10. 什么是拖船和非机动驳船
答：1、没有动力装置，由拖轮带动的船，主要用于运输货物（如煤、黄沙、油、木材或粮食）；有时亦载客，通常由拖轮拖带。
2、装载人或货物的小船。
3、一般指非自航的货船，它们可单只使用或编列成队后由拖船拖行或顶推船推行。内河中自航的驳船叫机动驳。
