1. 船用油箱液位计
常用于测量液位的液位计有连通器式、吹泡式、差压式、电容式等，测量物位的有超声波物位计和放射性物位计等。其测量原理和特点如下：
1、连通器式就是应用最普通的玻璃液位计。
它的特点是结构简单、价廉、直观，适于现场使用，但易破损，内表面沾污，造成读数困难，不便于远传和调节。
2、浮力式液位计包括恒浮力式和变浮力式两类。
(1)恒浮力式液位计
恒浮力式液位计是依靠浮标或浮子浮在液体中随液面变化而升降，它的特点是结构简单、价格较低，适于各种贮罐的测量；
(2)变浮力式液位计
变浮力式亦称沉筒式液位计，当液面不同时，沉筒浸泡于液体内的体积不同，因而所受浮力不同而产生位移，通过机械传动转换为角位移来测量液位。 此类仪表能实现远传和自动调节。
2. 油箱液位计型号
油箱的容量是油箱的最基本参数。油箱的容量通常为液压泵每分钟排出体积额定值的3～5倍。对于安装位置受到限制的行走机械和设置冷却装置的设备,油箱的容量可选择偏小值,对于固定设备,空间位置不受限制及没有冷却装置,依靠油箱散热的设备,则应选择偏大值。
采用定量泵或不带压力补偿的变量泵时，油箱的容量至少要大于泵每分钟排出体积的3倍以上。
当采用带压力补偿的变量泵时，应尽量提供至少为系统每分钟所需油液体积的平均值（以升计）三倍的油箱容量。
还要注意：当液压系统需要尖峰流量时，对应的油箱液面正好下降到最低点，此时，液面还应高于泵的吸油口75mm或1.5倍管径，二者中取大值。当液压系统处于最大回油量时，油箱液面达到最高位，此时，油箱内还应有10%的储备容量（液面以上的空气容积），以便形成与大气接触的自由液面，供热膨胀和空气从液体中分离之用
93号和97号都可以，97号好点！谢谢
参考资料：http://www.bjzzy.com.cn/epslab/resource/yeya/11/11_5/11_5_2/11_5_2_1.htm
3. 船用油箱液位计使用方法
将机油刻度尺擦干净后放入到油箱中，便可以测出油箱中油量最高的点位在哪里，假如机油的液面是处在最小值和最大值之间，就是最合理的状态，如果低于最小值则需要考虑加油了。
4. 船用液位计制造标准和规范
两种方法。
首先，用已知重量的砝码将船压至水位线，然后将砝码换算成水的质量，由于水的质量是吨每立方，这样就很方便算出船舶的方量，即体积！
第二，直接用尺测量，量出船体的长宽高。三者之和就是船的方量即体积。这种方法由于船的不规则性有比较大的误差。
5. 船舶油柜液位指示器
燃油压力传感器的作用是将油的压力变成电信号传递到显示仪表或信号采集装置上。
油压压力传感器是工业实践中最为常用的一种压力变送器，其广泛应用于各种工业自控环境，涉及石油管道、水利水电、铁路交通、智能建筑、生产自控、航空航天、军工、石化、油井、电力、船舶、机床、管道送风、锅炉负压等众多行业。 特点安装方便，寿命长。
油压压力传感器的工作原理是压力直接作用在传感器的膜片上，使膜片产生与介质压力成正比的微位移，使传感器的电阻发生变化，和用电子线路检测这一变化，并转换输出一个对应于这个压力的标准信号。
6. 船用油箱液位计生产厂家
液位计的种类、安装形式等情况不同，更换步骤也不会完全相同。简单介绍下：
1、要工艺确认是否允许进行更换，办理相关手续、票证。
2、解除联索、软件连接等。
3、工艺及仪表人员共同现场再次确认具备更换条件。
4、机柜室内断电，现场拆线、做好标记及保护。
5、切断压力源，关闭取源阀门；有些液位计是没有阀门的，直接与设备相连，这时要求设备必须泄压，以保证安全； 有些非接触液位计本身就不与介质相连，可以方便更换；打开排放阀，进行彻底泄压，有些液位计没有排放阀，需要松开螺栓才能泄压，此时要严格执行有关操作规程，特别是对易燃易爆介质高温高压介质，可能根本不允许此类操作，那么就不能进行更换了。总之这一步是比较危险的，严格执行操作规程是关键。
6、泄压后，要反复确认后才能彻底拆除液位计，然后安装新设备。
7、现场接线，在机柜室内对回路检查测试后，再与DCS相连，然后进行DCS回路检查，确认无误后，投用仪表。
8、确认仪表运行正常后，投用联索等软件连接。
9、签字确认工作完成。
7. 船用油箱液位计怎么调
答：大众迈腾油浮子检查方法如下
油浮子是汽车的油量传感器：
1、油浮子驱动一个绕组滑动电阻，油位的高低引起滑动电阻值的变化，从而可以测量油量；
2、油箱中的浮子是燃油浮标，是燃油液位高低传感装置，它与燃油表一起构成汽车燃油液位检测系统；
3、如果汽车油箱浮子失效了，最明显的表现是汽油表读数严重不准；汽车油箱浮子故障，驾驶员就不知道油箱里汽油的数量，很不方便的。
8. 船用油柜液位计
液位是锅炉正常运行中的重要参数，船用锅炉因其工作场所的特殊性，更需要严密监视，只一个液位计存在故障时无法监测液位的危险。因此需要再增设液位计。
关键设备，重要液位，工艺需要必须准确掌握液位的。 其实，这个设备可能是三相分离器（测量天然气的)，两个就地液位计： 1。底下哪个液位计是测量 油水分离界面的 根据油水密度不同。 2。上面哪个液位计是测量气液两相的，主要是测量油气界面的。 3。远传液位主要测量整个储罐的气液截面。 还有就是： 仪表一个现场液位计，一个是中控液位计（远传现场也可以看见）。一般要求高的罐，塔都有两个液位计。有的测量范围同，有的不同。根据工艺要求来。主要怕在操作中，中控液位显示有问题，从而导致出现问题。校验用两个液位计
