新加坡船舶脱硫技术(船舶脱硫系统)

2022-11-21 23:30 点击:215 编辑:邮轮网

1. 船舶脱硫系统

各省、自治区、直辖市地方海事局,新疆生产建设兵团海事局,长江航务管理局,各直属海事局:

根据《中华人民共和国大气污染防治法》(以下简称《大气污染防治法》)等有关法律法规的规定,为加强船舶大气污染防治海事监管工作,落实《珠三角、长三角、环渤海(京津冀)水域船舶排放控制区实施方案》(交海发〔2015〕177号,以下简称《实施方案》),现就进一步规范船舶大气污染防治海事监管工作有关要求通知如下:

一、加强对船舶使用合格燃油的监督检查。根据《大气污染防治法》,内河和江海直达船舶应当使用符合《普通柴油》(GB252-2015)第4章规定的技术要求的船用燃油;海事执法人员在查验船舶燃油供受单证时,应重点检查燃油的硫含量、闪点、酸度、凝点、水分、机械杂质等安全和环境保护指标是否满足规定的最低限值要求;需要取样送检的,重点检测硫含量,有条件的可视情抽检其它影响安全和环境保护的指标。对“江海直达船舶”的内涵正在研究中,暂无明确界定,目前主要是特指在满足一定结构和设备要求的基础上,可进出入海口附近特定海域的内河船舶,不宜将“江海直达船舶”的概念扩大到海船。

海事执法人员在查验进入船舶排放控制区船舶的燃油供受单证时,应重点检查《实施方案》规定的燃油硫含量,以及《船用燃料油》(GB17411-2015)第4章规定的船用馏分燃料油的闪点、酸值、倾点、水分和灰分,船用残渣燃料油的运动黏度、闪点、酸值、倾点、水分、灰分和“铝+硅”等安全和环境保护指标是否满足规定的最低限值要求;需要取样送检的,重点检测硫含量,有条件的可视情抽检其它影响安全和环境保护的指标。

承担上述检测工作的单位应当具有经过省级以上质量技术监督部门认定或中国合格评定国家认可委员会认可的实验室。

二、正确理解和把握《实施方案》的有关要求。《实施方案》中的“靠岸停泊期间”系指船舶开始稳固的系泊于某泊位的时刻至解开与其泊位系缚的时刻之间的时间段。“靠岸停泊”不包括船舶锚泊与浮筒系泊。前文所述“稳固的系泊”系指所有船舶缆绳都系固完毕的状态;“解开与其泊位系缚”系指所有船舶缆绳解开的状态。在极端恶劣海况下,船舶所有缆绳都系固完毕后仍需主机备车以维持船舶安全的,“稳固的系泊”指船舶主机完车的状态。

“应使用硫含量≤0.5% m/m的燃油”系指船上所有使用燃油的设备(包括主机、辅机、锅炉、发电机等)应使用硫含量≤0.5% m/m的燃油。

“替代措施”系指船舶使用任何装置、设备或替代燃料,使船舶取得与实施方案规定的相同或更好的大气污染减排效果的措施。

“尾气后处理装置”系指通过船上脱硫、脱硝等技术手段,降低船舶尾气中的硫、氮和颗粒物含量,使船舶取得与实施方案规定的相同或更好的空气污染减排效果的船用设备。

各级海事管理机构应当加强船舶大气污染防治的监督管理,在执行《大气污染防治法》和船舶排放控制区有关政策中发现的问题及时报告我局。

交通运输部海事局

2016年8月22日

2. 船舶脱硫系统工作原理

本系统脱硫循环为塔内循环方式,锅炉含硫烟气经风机加压由喷淋脱硫器底部进口进入脱硫器,脱硫器底部为存液区,加装一台侧搅拌器。塔体中部加装三层喷淋布水装置、两层除雾器及三层反冲洗装置。喷淋布水装置为全覆盖型,在脱硫器内充满碱性水雾,塔内无死角。每层喷淋层安装多个喷头。选用选用碳化硅涡旋形喷头,具有耐腐蚀、不易堵塞的优点。烟气在塔体内上升过程中,含硫烟气通过各级喷淋装置,极大地增加了与碱性水喷液的接触面积,烟气中的残存烟尘颗粒被彻底清除;烟气中所含的硫与碱液相遇并发生化学反应。这样含硫烟气通过三级喷淋装置与由上向下的碱性水滴、泡沫和烟气充分混和,多次发生化学反应,烟气中残留的尘粒及硫在冲击碰撞、粘附的循环机会多。使烟气中的有害物质及硫被全部净化。脱硫效率高,脱硫效率>90%,达到国家排放标准要求。

经脱硫后的烟气在脱硫塔体内继续上升,脱硫塔的顶部加装高效脱水除雾器,除雾器包括两层除雾板和三层反冲洗装置,除雾板为专设的FRPP材质折板型脱水除雾设备,除雾的切割粒径为25-30um,能够较好的控制塔板的雾化粒径及二次雾沫夹带,除雾板的除雾效果能够达到99%以上。此种除雾器具有脱水效率高,烟阻小,高效防腐等优点。在投加药液到位的情况下,从而达到理想的除尘、脱硫效果。

3. 船舶脱硫系统原理

脱硫塔的工作原理取决于脱硫塔的类型。通常来说,脱硫塔可以被分为以下类型:

开环式脱硫塔

开环式脱硫塔使用海水来清洗废气,海水中天然的化学物质将废气中的硫化物溶液中和以达到脱硫的目的,清洗用的水经简单处理随后被排放回海里,目前一般使用的为45m3/MW h 的系统。

闭环式脱硫塔

闭环式脱硫塔使用封闭的循环清洁水。这些水将会用一些碱性物质的水进行处理,例如烧碱中和剂。清洗水将会被重新循环利用,损失的部分用回添加新的淡水。少量的清洗水将会被送到污水处理厂处理后再被排放到大海中之前。这个系统也可以设计出一个储存柜来实现真正的零排放。

混合式脱硫塔

混合式,正如他的名字一样,是一个各种系统的总合。在瓦锡兰,这个名字是被定义为一种既有开环又有闭环的系统,能够使操作者在低浓度碱和高浓度碱的区域灵活转换。混合式系列也包括一些其他产品,比如,开环式系统在清洁水中加入一定的烧碱使排放液体的碱度达到适合的水平。

4. 船舶脱硫系统中风机的作用

电厂一次风机主要是给空气加压到一定的值,靠风压把煤粉吹入炉膛燃烧,风中的氧气作为燃烧的助燃气体。

二次风机主要是阻燃,调整燃烧中心。

吸风机,也叫引风机。从锅炉中吸出燃烧后的热空气,在锅炉炉膛中造成负压,热空气经过各种加热器后,最终经过除尘和脱硫、脱硝后通过烟囱排入大气。送风机,将外部的新鲜空气注入锅炉炉膛,给炉膛补充氧气,进行燃烧。一次风机,将锅炉排出的热烟气中的一部分再抽回到炉膛,来提高炉膛内因为注入新鲜冷空气的降温。前置泵,用于锅炉给水泵前,将凝结水加压后送入给水泵再就压送到锅炉内,以免给水泵叶片汽蚀。

5. 船舶脱硫系统变频泵控制

电厂脱硫设备包括振动给料机、颚式破碎机、石灰石磨粉机、斗式提升机、皮带输送机、调节料仓、控制柜等。石灰石磨粉机可以选用自行生产的欧版磨或立式磨。

脱硫设备的基本组成部分主要有:

1防板结料仓、

2粉料输出系统、

3自动称重与计量系统、

4变频及低压控制系统、

5计算机系统五部分。

选购设备部分主要是脱硫剂的半成品加工制粉设备,粉料输入料仓的输送设备和除尘设备三部分

6. 船舶脱硫系统流程图

固体原料(小苏打)---研磨机---烟气管道

7. 船舶脱硫系统英文

烟气换热器  英文:Gas Gas Heater  中文意思:烟气换热器  GGH,是烟气脱硫系统中的主要装置之一。它的作用是利用原烟气将脱硫后的净烟气进行加热,使排烟温度达到露点之上,减轻对净烟道和烟囱的腐蚀,提高污染物的扩散度;同时降低进入吸收塔的烟气温度,降低塔内对防腐的工艺技术要求。

8. 船舶脱硫系统的密封风机

密封风机的作用是密封增压风机的轴承箱,使轴承箱体内的风压高于外侧的烟气压力,防止腐蚀性的烟气进入到轴承箱体内对轴承造成腐蚀。

在东北地区加装加热器是为防止低温空气进入轴承箱内,烟气遇冷在轴承箱体上凝结产生腐蚀。

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