1. 船舶下水试验规范
煤矿安全规程规定，煤矿井下主要排水泵房每年春季必须做一次联合排水试验，以检验主排水泵在应对矿井在遇到水灾的情况下最大的排水能力，矿井的联合排水试验必须在总工程师的组织下.由安全监察部门，机电管理部门，生产管理部门的共同参与下进行。
2. 船舶水下检验
五年两次坞修检验是法定要求，中间间隔不超过36个月。对于船龄在15年以内的某些船舶，船旗国政府同意一次水下检验代替中间检验，但特检必须进坞。
3. 船舶下水试验规范标准
具体规范如下：
1.设计规范要求，暖气支管不得小于DN20。
2.保温常规做法――给水：防结露保温，热水：保温，消防：不保温，冷冻水：连阀门都需保温，冷却水：按设计要求，未要求可以不作。一般吊顶里的管道均需保温。
给水：暗敷防结露保温；明敷穿越门厅、卧室和客厅过门处必须做防结露保温。
排水：暗敷做防结露保温；明敷公共厕所座便上反水弯必须做。管井里除消防、喷洒管道管道外均做保温。
3. 镀锌钢管连接方式：《DN100丝接，>DN100可焊接（需防腐），可法兰焊接（需二次镀锌），少量可丝扣法兰连接。
4. 管道外皮距墙距离为25-50mm。
5. 采暖干管接立管时，当立管直线管段<15m时，采用2个90。弯头，当直线管段>15m时采用3个90。弯头。
6.施工时，排水管宁高勿低，地漏宁低勿高。
7.标高规定：室内管道一般为管中，室外管道排水为管内底，给水为管顶。
8.暖气片中应与窗同轴。
9.闸阀：开关作用，阻力系数0.5；截止阀：调节开关作用，阻力系数19。
10.补偿器分为：自然补偿，方型胀力，弯头，波纹补偿器，套筒补偿器，球型胀力，角质胀力。 11.集气罐：干管末端，其管径为末端管道直径的4-6倍。
膨胀水箱：稳压、排气、容纳膨胀水、信号作用。
气压罐：稳压、排气。
4. 船舶冲水试验要求
为了确保消防管道可以正常使用，一般都需要对消防管道进行打压试验，而消防管打压试验并不能随意做，一般都需要根据一定的标准：
1、当消防管道根据相关的安装规范安装好以后，一般都需要对消防管道的强度和严密性进行试验。若是属于生活给水管道和消防给水管道的话，那么打压试验的压力应该是管道工作压力的1.5倍，并且不可以低于0.6兆帕。
2、若是进行强度试验的话，那么消防管网应该在实验压力下稳定十分钟，而压力下降没有超过0.05兆帕才会被视为合格。然后应该把试验压力慢慢的降到工作压力，并且要对消防管进行详细的检查，若没有出现渗漏现象的话，那么消防管道的严密性试验则是视为合格。
3、若是属于自动喷淋灭火系统的话，那么当设计工作压力小于等于1.0兆帕的时候，水压强度的试验压力应该是设计工作压力的1.5倍，并且不可以小于1.4兆帕。当设计工作压力大于1.0兆帕的时候，水压强度的试验压力应该比设计工作压力多0.4兆帕。
4、在进行水压强度试验的时候，消防管网应该在实验压力下稳定三十分钟，而压力下降没有超过0.05兆帕才会被视为合格。若要进行严密性试验的话，那么应该当水压强度试验以及消防管网冲洗合格以后才可以开始进行，而试验压力应该和设计工作压力一样，并且需要稳压二十四小时，假如没有泄露现象的话，则视为合格。
5. 船舶检验规则规范
船舶年度检验检验项目：
1.检验项目(1) 对水线以上的船壳板、强力甲板、内底板、水密舱壁板、上层建筑、甲板室等及其上的关闭装置进行检查；
(2) 对水密门的检查和操作试验；
(3) 确认结构防火未作改动；
(4) 确认锚泊和系泊设备的状况；
(5) 对主、辅操舵装置和控制系统的检查和效用试验；
(6) 对救生艇及其属具和降落装置登乘装置的检查；
(7) 对救生筏及其登乘、降落装置和自动释放装置的检查；
(8) 对救生浮具及其属具的检查；
(9) 对救生衣技术状况进行抽查，救生圈外部检查，核对数量和存放的位置；
(10) 确认遇险信号和抛绳火箭的有效期；
(11) 确认防火控制图已按规定张贴；
(12) 核对消防用品的数量和存放位置；
(13) 对固定灭火系统进行外部检查及报警试验；
(14) 对机器处所燃油舱柜、燃油泵及通风设备的遥控切断设施的检查和可行时进行效用试验；
(15) 通风筒、烟囱环围空间、天窗、门道及隧道关闭装置的操作试验；
(16) 核查消防员装备；
(17) 确认磁罗经自差校正；
(18) 检查陀螺罗经和副罗经、回声测深仪等助航设备；
(19) 船舶号灯、闪光灯的检查和试验；
(20) 航行灯的主电源、应急电源试验；
(21) 船舶号型、号旗及烟火信号的检查：
(22) 声响信号器具的检查：
(23) 主机、推进系统及辅机外部的检查，查阅使用情况及有关记录：
(24) 确认机舱和起居处所的脱险通道畅通无阻；
(25) 确认船内报警系统和船内通信系统的效用；
(26) 检查舱底排水系统和舱底泵的动作试验；
(27) 确认锅炉、压力容器及其附件仪表和安全阀的有效性；
(28) 确认主电源、应急电源、临时应急电源和备用电源的效用；
(29) 确认消防泵和应急消防泵的效用；
(30) 舵机、锚机、消防泵、应急消防泵、舱底泵等电动机及其控制装置的检查；
(31) 确认无线电通信设备的配备、安装和功能；
(32) 油船还应包括本章2.1(2) ○20 规定的适用项目：
(33) 本章 1.3 规定的适用项目。
2.检查有关证书的有效性，核查已备有所需文件。
3.年度检验合格后，应在适航证书上签署。
6. 船舶水下检验注意事项
沉船探测主要有声呐技术和航空电磁探测技术，其中，声呐技术伴随着失事沉船的扫测而发展起来的，特别是近20年来声呐技术不断进步，已经能够在非接触测量模式下快速获取水下目标物的尺寸及相对于声呐的方位信息，对水下沉船的打捞提供极为重要的技术支撑。
然而在大范围海域沉船探测方面，声呐技术无法突破距离的约束，无法满足大范围高效探测。
常规的航空电磁探测原理是通过测量水下沉船等铁磁性物体在地磁场中引起的局部磁异常来探测目标，磁异常信号频段为0～5hz，在该频段载机的磁干扰噪声很大，限制了实际环境中的航磁探测范围，搜索飞机的探测范围一般不超过1km。
7. 船舶下水前检验
需要办理船舶检验证书，驾驶人要办理船舶驾驶证，都在地方海事局办理。驾驶橡皮艇应当注意的事项为，当出现船头抬高时，减小油门就会使船头降低，需要急转弯时也要减小油门较低速度，避免惯性太大掌控不好而翻船。
在冲锋舟行驶时，不可突然转弯或者随意换挡，突然转弯会使船体不稳定将船上人员甩出去，而随着变档会造成发动机档位变乱，甚至造成无档和无法入档的故障。以上是私人橡皮艇的规定。
8. 船舶下水试验规范最新版
卫生间闭水试验如何做
第一步我们来看一下卫生间闭水试验需要准备的条件。此时卫生间内的所有的下水管道都要完成堵塞，以免出现水从下水管道流走；另外还要对我们的门口处理，如果高度不够的同样也要堵塞。对于下水管道可以采取塑料袋装水的方法进行堵塞，对于门口可以采取沙子装袋来进行堵门口，这样就具备了闭水的条件。
第二步就是开始做闭水试验。此时我们打开卫生间的水龙头，向卫生间的地面上放水。此时卫生间地面放水的深度大概保持在30mm左右就可以了。不用放的太深，没多大的必要，也不能放的太少，水都蒸发了就没有了。
第三步就是观察，以此来确保我们的闭水试验是否合格。观察要等待我们放水以后48小时以后，个人建议大家最好能等到72个小时以后去观察，那样效果会更好。此时重点观察的部位有两个：第一就是楼下卫生间顶板，去看看有没有渗水漏水的痕迹。第二就是看卫生间相邻墙体的另一面有没有渗漏的痕迹。如果都没有渗漏的痕迹，就说明我们卫生间的防水是合格的，否则卫生间的防水就是不合格。
9. 船舶下水计算
应该问的是排水量吧！
排水量是船舶或物体自由浮于水中且保持静态平衡时所排开水的重量。根据阿基米德原理，一个物体在水中受到的浮力等于被它排出的水的重量，也就是与船体浸入水中体积相同的水的重量，这就是船的排水量。
浮船的排水量计算公式：
排水量（浮力）=船自身的重量+满载时货物的重量（所受的重力=浮力）。
公式：F浮=G排=m液·g=ρ液·g·V排液。
排水量通常用吨位来表示，所谓排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数，也是船舶自身质量的吨数。默认船都没有沉的。
物体下沉之后：F浮<G物（浮力小于重力）
G排=ρ液·g·V物。
10. 船舶验收规范
1.在柴油机装配之前，它的全部零件必须经过仔细的检查。检查的主要内容包括零 部件的尺寸精度，形状及位置公差、表面粗糙度等必须符合有关技术要求，防止有差错。 对于一些重要零件如曲轴、活塞和连杆更应仔细检查。
2.柴油机有的零件，尤其精密件，应经过清洗使工作表面达到清洗程度，在清洗中 发现零件有局部缺陷，应进行必要的整修，如用刮研，锉修方法加以消除后，再送去装
3.对于某些密封受压的零件（例如气缸盖、气缸套、活塞等），其受压空间或工作表面应经过液压试验，其试验部位和压力，可查有关柴油机说明书要求。
4.装配过程应严格按装配技术要求进行，并在每一顺序完工后进行检查验收，例如 装配间隙要求，必须符合“标准”要求，有时应采取各种措施，进行反复调整或修正， 达到“标准”要求为止，绝不能马虎从事，以免影响机器运行质量。
5.装配过程中，金属碎屑及其它杂物应清除干净，严防杂物遗留在机器部件中，同 时，所有螺栓、螺母应拧紧到规定要求，以免造成不必要的事故。 准备好酒该安装主机了。 主机机座的准备主机是通过垫片或减振器安装在船体基座上的，基座是与船体直接相连的支承座。 根据不同的机型，基座一般有两种形式。对于大型低速柴油机，没有单独的基座，机舱 双层底是由加厚的钢板焊接而成，主机的基座就落位在加厚的钢板上。中小型柴油机， 通常带有突出的油底壳，因此在双层底上还要焊接一个由型钢和钢板焊接起来的金属构 件。主机安装前，基座的准备包括：基座位置及外形的检验，主机紧固螺栓孔与固定垫 片位置的确定和基座上平面的加工。
