1. 舵为什么装在船尾
1.
主动舵- 在普通流线型舵的中部后缘处加装一个带有导流管的小螺旋桨,此桨 由装在舵体内的潜水电机或液压马达驱动,依靠舵、桨产生的力改变船的航向。该种舵最大 的特点是在低速或倒航时仍具有良好的操纵性,而且能提高船的回转性能。另外,还具有低 速推进装置的功能。
2.
整流帽舵- 在普通舵(一般是流型舵)的适当位置加装一个外型为对称机翼剖 面的回转体或近似于椭圆形的整流帽,由于整流帽填充了通常是涡流低压区的空间,使得螺 旋桨后部的乱流得到改善。这样不仅提高推进效率,还能降低船尾的震动,据称在一般舵上 加装整流帽后,可以增加航速0.3- 0.5
3.
襟翼舵- 将舵叶做成主舵和子舵两部分,子舵即是襟翼舵。当主舵转动一个角 度时,子舵相对主舵再转动另一个角度。这样一来,就明显地提高了舵效,改善了操纵性能。
2. 船上的舵是什么样的
在宋元海舶中，应用最广，影响最大的要数福船。
关于宋元福船的形状、设备、性以等情况，可从北宋末徐兢的《宣和奉使高丽图经》“客舟”条得到大致的了解。
书中记述，客船长十多丈，深三丈，二丈五尺，船上有稿师水手六十人，可以载二千石粟。船用整根木头加工成的巨枋叠接而成，坚固结实，有很好的抗沉性能。
船形“上平如衡，下侧如刃”，易破浪前进，适航性强。船首有正碇和副碹，都用绞车控制，是停泊设备。船尾有正舵和副舵，正舵又分成大小两种，深浅可以分别使用，用于控制航向。船上有十支橹供划行用，另有帆桅，以使风力得到利用。
船的上层建筑分成三部分，前面安炉灶和水柜，作厨房。厨房下面是警卫人员的宿棚。中间部分有四个房室。后面部分称屋，高一丈多，四壁有窗户，装饰很考究，上面有栏杆，彩绘华丽夺目，并且悬挂了帘幕，富丽堂皇，是使者官属的居住处。
福船高大如楼，底尖上，首尾高昂，首尖尾方，两侧有护板，船舱是水密隔舱结构，尖首尖底利于破浪；底尖吃水深，稳定性好，并且容易转舵改变船向，便于在狭窄的航道和多礁石的航道中航行。福船主要产于福建、浙江、广东。
3. 舵在船头还是船尾
船舯的位置:
1.船舯是指以船舶首垂线和尾垂线为边界,和这两条直线垂直的线的中点,首垂线是通过船舶首柱与设计水线的交点的垂线,尾垂线为舵杆中心线.
2.舱口围的高度是从船的甲板边线算起的.
船体一般分为上层建筑和主船体。主船体，长度方向分为船首、船中和船尾；宽度方向分为上甲板、船底和舭部。上层建筑分为艏楼、桥楼和艉楼。
4. 帆船的舵都安装在船头
填空：前进的船头。
船头例句：站在船头，放眼大海，真叫人心旷神怡。/湖面上有一艘小船，船头微微地翘起。/天上的月亮多美啊，犹如弯弯的船头，圆圆的银饼。/我不管那些，只站在船头望望江上的浩浩荡荡的洪涛。/你那昂奋前进的船头，就没有遇到过逆流礁石的阻碍吗？
5. 船的尾舵什么样子
船的转向关于两种情况是相提并论的，如果只是一般的船舶它的转向半径要求不是特定的严格那么只采用尾舵主向就足够了，如是特殊船【如船身较长的，水面舰艇，港口拖轮，围网网船等】需急速转向或要求转向半径小的则需尾舵与双电机的首舵合并使用才能满足要求。
6. 船舵为什么在船尾
船舵是用来操纵和控制船舶航向的，一般位于船尾，又称船尾舵，它是中国造船技术方面的一项重大发明。古代用来操纵和控制船舶航向的装置。通常由舵叶、垂直舵杆和水平舵柄组成。因为船舵掌握着船的航向，所以它又演变成了一种风水吉祥物，象征着一帆风顺，乘风破浪，财富满仓，可以使人的事业顺风顺水，自如掌握未来的人生方向。
7. 船舵为什么在后面
部首：纟。
绕rao
绕rao（声调为第四声）九画；纟部；形声；左右；五笔（XATQ）。
基本解释
① 缠绕 ：绕线。
② 围着转动： 运动员绕场一周。
③ 不从正面通过，从侧面或后面迂回过去： 绕行。绕远儿。把握船舵，绕过暗礁。
④（问题、事情）纠缠： 一些问题～在他的脑子里。我一时～住了，账目没算对。
⑤姓。
8. 船舵为什么不在船头
在航海六要素中，车舵风流锚缆是确保船只安全航行的保证，而由于车（螺旋桨，）和舵都在船只的后方，所以船尾是船只航行时，动作幅度最大的位置。
正常情况下，不考虑风、流时，在船只前进时，船舵向左，船头就向左，但是船身是向右方摆动的。如果是倒车，船尾向左，船头向右，船身还是向右偏。
9. 舵手在船的前面还是后面
舵手是古代的称呼，也叫舵工，现代是指轮船驾驶员，是一级水手，执行操舵、航行值班职责和日常甲板部维护保养工作。
水手，是指负责船舶甲板部工作的普通船员。水手的主要工作是负责船舶日常保养，卫生清洁，航行值班，锚泊靠泊值班，在大副或值班驾驶员的安排下，从事船上的相关工作。
