1. 船舶电工招聘信息
一般人都觉得电工行业比较清闲，其实是错误观念，现在电工工作内容是很多的，最清闲的是那种配电室只管值班的。
其次，维修电工是比较累的，需要持续投入学习知识，时间接触扩展，实践经验积累，真实操作磨炼……在时间，资金，精力投入上，是长期性比较多的，和获得报酬很不成比例。
电工行业里将来最缺的就是这些人才，面需求大，培养时间长，要求内力高，报酬却非常低，干这行的人觉得无望，没多少人再愿意这样去投入自己了。
再说安装电工，付出体力劳动强度最大，在电工行业里最累。虽然，现在有很多机械化帮助。但是，很多设备设施还不是用电力来驱动，还是得先期安装供电设施，这样看，安装电工是不是比较累。
当然，都有一定相对性。从个人角度讲，人活着干啥不累，找工作先怕累，这个思想要不得，对自己将来发展极其不利……
2. 船舶电子技工招聘
船上电机员应考核的证书 需要取得的证书：专业培训合格证书，海事局颁发的电机员培训合格证书，航海类函授大专文凭。其中最主要的就是海事局颁发的电机员培训合格证书。
根据海事部门最新相关规定，从2016年开始，所有丙一（3000KW以上）船舶，必须配备电机员。因此，从2012年开始，各大航海院校开设海事部门认可的船舶电气电机员培训课程，培训考核通过以后，海事局颁发相关电机员证书。
在具体考试方面，需要参加船舶电气（电机员）、船舶机舱自动化、电子信息技术与航行设备、船舶管理（电机员）、船电英语（电机员）5个科目的理论考试。
【船舶电机员】船舶电机员不同于船舶电工，电机员是高级船员职务，负责船舶电气设备的维护和管理。电机员是STCW公约（《国际海员培训、发证和值班标准国际公约》）马尼拉修正案在现有船上职务中首次增加的新职务，该职务的设置，是IMO（国际海事组织）充分地认识到包括IT技术在内的新技术对航海技术带来的重大影响，而在全球范围内实施电子航海（e-navigation）战略计划的重要步骤。STCW公约马尼拉修正案已对电机员制订了相应的适任标准
3. 船舶电工招聘信息网
在船上干电工不是想招就找的。在船上干电工除了要有专门的职业证书，现在大型船舶上往往只配有一个电机员，其任职需要有专门的电机员证书。
除此之外，为胜任水上工作，所有船员都必须有水上消防、游泳、救助、逃生等证书。如遇国际航线船舶，船员还必须要有体检和防疫接种证明。不排斥一些小公司违规招聘部分船员的行为。
4. 船舶电子电气工程招聘信息
分别负责船舶的驾驶（驾驶员：船长，大副，二副，三副），船舶机械设备的维护保养（轮机员：轮机长，大管轮，二管轮，三管轮)，船舶电力系统的维护(电机员）。现在劳务外派的工资已经开到8.8万以上了，等你毕业的时
5. 船舶电工招聘信息最新
船舶电子电气工程专业毕业后专业对口的话上船去当电机员，从事船舶电气、电子设备的使用、维护和保养工作。
6. 船舶电子电气招聘
这个问题是这样的，首先是专科毕业生附合船舶研究所的招聘标准吗？
如果是船舶研究所的招聘条件里可以招收大专毕业生的话，那我个人觉得船舶研究所是个相当不错的企业。你如果能考上的话，那是绝对的好机会。你还犹豫啥？
问题是能不能这么容易考得上，这才是问题的关键。
7. 船舶电工招聘信息大全
好多船舶电工原来就是从陆地电工出来的，船舶上不需要电工有证书，但船公司招聘时也许会看证书，上船人员都需要海员证，四小证，船员服务薄，船舶电工工资挺高的，相当于二管轮，远洋差不多2000美金。
8. 船舶电机员招聘
太阳鸟游艇股份有限公司
谢克斯特(天津)海洋船舶工程有先公司
都有在中国船舶英才网招聘船舶机械这方面的人才。
9. 船舶电工招聘最新消息
是真的，海员比较辛苦，而且孤单寂寞，一次出海可能几个月都不上岸，相当于上船就上班，这个一次上班时间特长，所以，这个工资是真的。
