高速货船的发展也是21世纪航运事业的重要支柱。随着高速船舶新技术的出现和运用，各国正致力于开发21世纪新型高速货船。新型高速货船将是有效地利用各具特色的支持方式，取长补短组合成的船舶，主要分为空气压力支持型和升力复合支持型。空气压力支持型是在船体下部密封空气，船体制成流线型。
船在停泊状态时，利用船体的浮力支持全部船重;航行时，利用浮升送风机提高气压室的气压使船体浮升，减少船体与水的接触面积(航行阻力），再利用喷水推进器高速航行。浮升送风机和喷水推进器均由燃气涡轮机驱动。另外，为了控制船体摇晃，利用气势压力和水下尾翼控制船体姿态。
升力复合支持型则由上部船体、全浸下部船体、全浸水翼及支柱构成。船在停泊状态时，上部船体着水，利用上部与下部船体的浮力支撑全部船重;航行时,随着航速增加，全浸水翼产生升力，上部船体在中心支柱与两侧支柱支撑下离开水而悬空，成为翼行状态，而全浸水翼及下部船体仍浸沉于波浪谷底，在燃气涡轮机驱动的喷水推进器的推动下高速航行。
整个动力装置安装在上部船体，喷水推进器的用水通过支柱吸入。船体姿态的控制，通过操纵安装在全浸水翼后缘的襟翼实现。
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