1. 船舶高边柜
船舶压载水是在货物卸载完毕后船身浮上来，为了降低船身高度，在船舶空载的情况下，把双层底舱和高边柜舱压满海水，主要是利用压载水的重量将船身降低，使螺旋桨和舵不露出海面，便于船舶航行，在装货时还要把压载水排放干净便于装货。
2. 船舶高边柜是什么
压载舱 BWT(Ballast Water Tank) 压载舱分专用压载舱SBT(Segregated Ballast Tank) 和清洁压载舱CBT(Clean ballast tank) 双层底 DBT(Double Bottom Tank) 高边柜 TST(Topside Tank)(一般称为上边柜) 艏尖舱 FPT(Fore Peak Tank) 尾尖舱 APT(Aft Peak Tank)
3. 船舶高边柜在哪个位置
压载舱 BWT(Ballast Water Tank) 压载舱分专用压载舱SBT(Segregated Ballast Tank) 和清洁压载舱CBT(Clean ballast tank)双层底 DBT(Double Bottom Tank)高边柜 TST(Topside Tank)(一般称为上边柜)艏尖舱 FPT(Fore Peak Tank)尾尖舱 APT(Aft Peak Tank)
4. 船上高边柜
佛山是著名的“艺术之乡”，是珠江三角洲民间艺术的摇篮，技术精致的佛山民间工艺历史悠久，具有深厚的文化底蕴和浓郁的地方特色，素负盛名。
历史上最著名的有纺织、陶瓷、铸造、 医药、民间工艺美术五大行业；陶塑（石湾公仔） 、雕刻（木、砖、玉、牙、骨雕等）、塑扎（纸 扎、纸塑、腊塑等）、绣花（即四大名绣之一的广绣）和剪纸可以合称为佛山历史上光彩夺目的 “五朵金花”；与武术结合在一起、独具特色的南方舞狮艺术体现出南国“武杰之乡”的独特魅力；佛山石湾素有“南国陶都”之称；从南汉时起，佛山即为岭南铁器铸造中心，是著名的“南国铁都”；粤剧被喻为“南国红豆”，佛山乃是著名的“粤剧之乡”；佛山还是“秋色艺术”的故乡。
佛山是中国古代四大名镇之一，以手工业发达而著称海外。技术精致的民间艺术历史悠久，相传源于明代，具有浓郁地方特色，素负盛名。
佛山是珠江三角洲民间艺术的摇篮，孕育并保留了秋色、醒狮、舞龙、龙舟说唱、龙舟竞渡等大量体现岭南文化精髓的民间艺术及民俗事象；秋色、剪纸、木刻年画、陶塑、灰塑、砖雕等手工传统技艺精湛，独树一帜。现有狮舞、粤剧、龙舟说唱、佛山木版年画、广东剪纸、石湾陶塑技艺、狮子头、香云纱染整技艺、祖庙庙会、秋色、十番、龙狮、灯彩等13个项目入选国家非物质文化遗产名录。“行通济、无闭翳”，始于清初，盛于乾隆年间的正月十六“行通济”这一传统习俗完好地延续至今，并逐渐被赋予了现代的色彩，现日趋旺盛，每年都有数十万群众参加。
佛山文化艺术概览
佛山南狮
中国是龙狮运动的发源地。中国南狮在广东，广东南狮源自佛山。佛山是南狮的发源地，佛山的龙狮运动更是走在国内和国际发展的前列，历届 比赛一直占据前列。佛山南狮有“狮王之王”之美誉。佛山的传统“三星”“七星”狮，技艺精湛，神、形、态美，是难得的一种民间文化艺术。狮子 采青是集醒狮技巧、技艺于一身的表现，是传统舞狮中一个重要环节。所谓 “青”，狭义上讲是一份彩物，代表狮子需要采撷、捕获的食物。通常用几 棵连头的生菜，扎上利是（红包），代表发财吉利。也有在红包上扎上树叶， 喻称事业有成。都是吉祥如意，鸿图大展的意思。 虽说是采青图吉利，通常为了吸引来客和考究狮队的实力，客户会摆出 各种青阵，狮队也会使出混身解数，拿出看家本领，取悦于大众的欢心。这 是因为狮子采青，不仅考究狮队表现狮子的喜怒哀乐、动静惊疑神态的功架、 技艺、智能，既使采青既增加了狮艺的观赏，又是一种互动的群众娱乐形式。
石湾艺术陶瓷
石湾艺术陶瓷俗称为“石湾公仔”，是在日用陶高度发展，商业流通活跃繁荣的基础上产生的。它的艺术创作植根于民间，每件作品充满着浑厚、粗犷、质朴、率真的审美情趣。石湾公仔上釉别具一格，釉色浑厚斑斓，造型生动传神。在技法上，塑造人物以不施釉的陶泥“胎骨”表现人体肌肤，取得了“比瓷雕更有温情和人性”的艺术效果。自明代以来，“石湾公仔”已逐步形成了自己的风格，在兼收并蓄、善仿善创的发展进程中，成为中国乃至世界陶艺史上的一朵奇葩。
石湾艺术陶器其产生可追溯到新石器时代晚期，数百年来在国内外享有盛誉，被称之为“石湾公仔”。唐宋时期，随着对外贸易的发展，石湾公仔就开始远销日本、东南亚以及世界各地；明代以后石湾公仔的生产进入鼎盛期，产品种类繁多，逐步分支为人物、动物陶塑、器皿造型、园林陶艺及微塑五大类，成为独具岭南特色的工艺品。
佛山粤剧
粤剧又称为广东大戏、广府戏等，它继承了古代代歌舞、百戏、元明南戏、 明清传奇等优秀传统艺术，经过数百年兼收并蓄，已成为流传五大洲的一大剧种。
早在汉代，佛山已有歌舞表演。明代正统年间，佛山人以演戏助威，阻止了 黄箫养对佛山的进攻。据明代《霍氏族谱》记载，当时戏剧在佛山已相当流行。
明万历年间，佛山出现了粤剧第一个行业组织琼花会馆。本地班常乘专用船只赴 乡村演出，称为红船班。清咸丰年间，粤剧艺人李文茂在佛山率领粤剧艺人起义反清，在广西建立大成国。起义失败后粤剧一度被禁，经邝新华等人努力，粤剧 得以重生，并组成了粤剧同仁的新组织八和会馆。
辛亥革命前，黄鲁逸等建立了志士班，对粤剧进行了种种改革，培养粤剧人 才，粤剧艺人李文甫等还参加了黄花岗起义。二十年代，省港班的崛起及“薛(觉先)马(师曾)争雄”，促进了粤剧的改革和兴盛。中华人民共和国成立后，粤剧得 到繁荣和发展。改革开放以来，粤剧在满足人民群众精神文化生活需求和对外文化交流中发挥只益重要的作用。
佛山剪纸
佛山剪纸历史悠久，源于宋代，盛于明清时期。从明代起佛山剪纸已有专门行业大量生产，产品销往省内及中南、西南各省，并远销南洋各国。
佛山剪纸按其制作原料和方法分别有铜衬、纸衬、铜写、银写、木刻套印、铜凿、纯色等大类。其利用本地特产的铜箔银箔，用剪、刻、凿等技法，套衬各种色纸和绘印上各种图案，形成色彩强烈、金壁辉煌，富有南方特色的剪纸。佛山剪纸既有纤巧秀逸、又有浑厚苍劲的表现手法，按使用的需要而选材施艺。
古代，剪纸主要用途是节日礼品的装饰、祭祀装饰、刺绣雕刻图样、产品商标等。随着社会的发展，佛山剪纸在传统的基础上，以其构图严谨、装饰性强、剔透雅致、金壁辉煌的特点，多以反映时代生活题材为特色，开创了传统艺术创新之路，在我国剪纸艺术中较具代表性。
佛山木版年画
始创于明永乐年间，有五百多年历史，《辞海》记：“佛山木版年画是我国民间年画之一，是华南地区著名的民间木版年画，因在广东佛山镇生产而得名。”
佛山木版年画有原画、木印、工印工笔三种，包括门神、年画、神像画，以门神为主，内容多是“神茶郁垒”、“秦叔宝、尉迟恭”、“福禄寿全”、“五子登科”、“加官进爵”、“天姬送子”、“和合二仙”、“金钱童子”以及各种神像和历史人物、戏曲故事等。题材广泛，表现人民的希望和理想。
扎狮头
佛山扎作狮头源于明代，兴起于清代乾隆年间。相传在明代，佛山一带有一只独角怪兽，眼大口阔，发出“连连”的怪叫声，百姓称为“连兽”。这怪兽时常夜出糟蹋农作物，残害禽畜，弄得鸡犬不宁，于是百姓相议要消灭怪兽，就根据称为兽中之王的狮子形象特点，用竹篾、彩纸制成形状凶猛的狮子，再用彩布做成狮身，挑选精壮汉子戴着狮头，带着锣鼓，埋伏在怪兽出没的地点。当怪兽出现时，锣鼓齐鸣，“群狮”猛向怪兽冲去，那怪兽吓得拔腿就逃。此后，怪兽再没有出现过了。因此，舞狮驱邪便相沿成俗，逐渐在民间流传开来。至清代乾隆年间，佛山已设有“狮头”制作行，不少地方、团体定做佛山狮头。现在，舞狮已人微言轻民间传统娱乐，比武竞技活动遍及华南、港澳和东南亚地区，及至欧美的华人地区也常见这一民间传统活动。
瑞狮采青
这是舞狮的一种固定环节。舞狮子过程中,尤其春节期间,"狮子"通过一系列的套路表演,猎取悬挂于高处或置于盆中的"利是",因"利是"往往伴以青菜(以生菜为多)，故名。采青一般包括操青、惊青、食青、吐青等套路。当彩礼用竹竿挑起高悬时,舞狮人会搭人梯(九人配合)登高采摘,人梯搭得越高，则技艺越高，挂"青"者多会图得吉利。另一类是"采水青":在一张条凳上放有一盛水的盆，盆内放有"青",舞狮者要跳上条凳作各种表演,最后站上盆沿,用手穿过狮嘴去捞得"青"。有时,狮子更需从由少则二三人多则数十人的"叠罗汉"而成的五六层"人山"底层踏肩而上,摘取"利是",这是舞狮的高潮。技艺精湛的表演给人们带来惊险、热烈、富有节日气氛和娱乐情趣的一种享受。
广东醒狮
醒狮是融舞蹈、武术、音乐等为一体的民间舞蹈。
广东醒狮，是从唐代宫廷狮子舞脱胎而来，五代十国之后，随着中原移民的南迁，舞狮文化也传入岭南地区。为了避开皇权禁忌，民间艺人另辟蹊径，创造出另一种狮子的外形和舞狮的形式，在民间流传，出现于明代，起源于佛山。
佛山武术
佛山是闻名的武术之乡，是中国南派武术的主要发源地。明初，佛山武术已相当普及。清末民初，佛山武术流派纷呈，涌现出一批有国际影响的武术家和武术组织，并通过各种途径走向世界，现在世界上广泛流行的蔡李佛拳，洪拳，咏春拳等不少拳种和流派其跟都在佛山，著名武术大师黄飞鸿，武打明星李小龙等祖籍及师承亦在佛山。2004年，佛山被授予“武术之城”称号。
龙舟说唱
也称“龙洲歌”，是一种民间说唱艺术。起源于清代，流行于珠江三角洲。旧时艺人多在茶楼、乡渡及沿街穿巷卖唱。手持一具木雕小龙船作道具，胸前挂小锣小鼓，边唱边敲，以掌握节拍。词基本为七字句，内容多为谐趣故事及平安祝颂语。
佛山祖庙三月三北帝诞庙会
祖庙在佛山历史上曾集神权、政权、族权于一体，是珠江三角洲一带民间信仰中心和祭祀圣地。农历三月三是北帝的诞辰，佛山民众要举行隆重的贺诞活动，内容包括设醮肃拜、北帝巡游、演戏酬神和烧大爆等。
北帝诞庙会都是佛山最重要的传统民俗文化活动，深刻地影响着佛山人的生活。2006年佛山“祖庙北帝诞”入选首批广东省非物质文化遗产名录，2008年2月，佛山“北帝诞庙会”入选第二批国家级非物质文化遗产名录。“2008年佛山祖庙三月三北帝诞庙会”不是单纯的北帝诞庙会，而是在整合佛山民间文化资源的基础上，浓缩了佛山民间文化的精华，是佛山乡土文化、民俗文化的重要组成部分，表达了佛山人祈盼和谐富裕、国泰民安的美好心愿。
佛山秋色
"秋色"，是丰收的景色之意。“佛山秋色”是佛山古代民间艺术活动的称谓，也作佛山传统民间艺术的总称。早在明朝时期，为庆贺丰收，每于秋收之余，佛山人利用手工业的边角料：如纸、碎布、丝绸、香胶、蜡、陶泥、竹木以及农副产品：如蚕茧、谷豆、鱼鳞、瓜果、萝卜等，以扎作、粘砌、纸扑、雕刻、剪贴、雕塑、灌注等技法，制作成各种仿铜铁器物、仿陶瓷古玩、仿花鸟虫鱼、瓜果等，达到以假乱真、奇巧斗胜的艺术效果，流传下来，成为“佛山秋色”艺术品的独特制作风格。秋色还包括有彩灯扎作、头牌花车、化妆造型及各种表演艺术、民间音乐等。
每年秋夜，人们在商定的晚上，各自将自制的工艺品及各项节目参加游行表演，逐渐形成富有地方民间特色的佛山秋色赛会，佛山人称为“出秋色”，每到赛会举办之日，佛山城内，万人空巷，盛况空前。
行通济
每年的正月十六，佛山人都有一个风俗习惯“行通济”。却说佛山城南今南蒲公园附近以前有一条河通济河，河上有一条桥叫“通济桥”。佛山人认为“行通济，无弊矣”（佛山方言，意即行通济无忧愁）。河现在没了，桥还在，每年这一天，人们都到这里走过桥，烧香、抛生菜和转风车，人流络绎不绝，好不热闹。
关帝诞
佛山有关帝庙11座。每年农历五月十二日为关帝神诞日。此日要举行关帝出游，并有会景随行。会景节目多是“飘色”、“锣鼓框”等。在十多座关帝庙的活动中，最隆重的要算东头、弼头、福德、仙涌、福庙五间。
关帝出游时，五间庙联称为“五虎下西川”。先在弼头关帝庙内共住，弼头、福德脯的螺涌社、同义联等数家武馆舞师列队欢迎，并在弼头一处叫冬瓜窿的地方表演舞狮入洞节目，叫“三狮入窿”。次日，各庙关帝神像回庙，“五虎下西川”的关帝出游至此结束。
佛山祭祀关帝尤以工商界最为恭谨，武馆人士和民间也有供奉者。其意是崇拜关云长的英勇大义、正气干关，用关帝的正气压邪。后因关帝的脸是红的，民间以红为“红利”，当代商家和民间又将关帝奉为财神虔诚地膜拜。
华光诞
华光是南方火神,佛山祀华光十分隆重。佛山人忌水患，故祀奉华光火神以消灾。家历九月廿三华光诞期，镇内各坊都建“火星醮”，由所属街巷店户捐款，选出代表（称为值理）搭醮棚，悬挂五色铜枝彩灯，“建醮景色”。
建醮前，值事们前往低街（今莲花路）华光庙，迎华光塑像供奉在醮前，开坛诵经祭拜，街内各店户到坛参神；次日午，由一人敲响高边锣开道，道士们各持法器，为首的平持法剑，沿途诵经、舞剑，并用剑尖施酒净水，俗称“送火星”，随后是十队“八音”，飘色童数队。历时三、四日，华光神像回庙，火星醮才告结束。
开醮时，居民跟随道士行“转运”仪式，道士手持法器边诵经边绕坛走三大圈，俗称“转运”，据说经过如此“转运”后，来年晦气就能尽消，即使因事不能参加“转运”的人，只要有人把他衣服捧在手中随行，也可“转好运”。今佛山市郊澜石镇深村华光庙每年仍举行华光诞期“火星醮”，随行“转运”的人者也还不少。
《佛山忠义乡志》载：“二十八日华光神诞，神为南方赤帝，火之司命，乡人事赤帝以消火灾，是月，各坊建火清澜以答神贶，务极奢侈，互相夸尚，用绸绫结成享殿，缀以玻璃之镜、衬以翡翠之毛，曲槛雕栏、锦天绣地、瑰奇错列、龙凤交飞。召巫作法事凡三、四昼夜。醮将毕，赴各庙烧夜，日行香，购古器、罗珍果荤，备水陆之精素，擅雕镂之巧，集伶人百余，分作十队，与抬香捧物者相间而行，璀璨夺目、弦管纷喧，后饰彩童数架以随其。 金鼓震动、艳丽照人，所费盖不资矣，而以汾流大街之肆为首。”
佛山七姐诞
七月初六晚，佛山妇女进行“摆七夕”（又叫“摆慕仙”）的活动，为把“摆慕仙”搞得热闹，在前一年就广招未婚姐妹集资入会，称为“七姐会”，头年埋会（准备），次年以七姐会名义“摆七夕”。
从农历五、六月起，姑娘们就开始制作工艺品，有用布绣成的“牛郎会织女”、“三英战吕布”等故事人物，也有用芝麻砌成花瓶，台椅，也有用通草制作的花鸟等小巧玲珑的工艺品。初六晚集中陈列，在大庭院或天井的八仙桌上（一般有三、四张桌并排着）。
桌上摆上“慕仙秧”两钵，用红纸环套秧的四周，钵中央点燃小油壶灯并罩上玻璃罩；用盘子砌“五洞棋”（红、白、黄及有豆沙馅的小饼，状如棋子）最通常是砌至七层或九层的塔形；生果盘：有榄、油柑子、菱角、鸡心柿、香蕉等（均尽心砌成各种形状）；摆上时花，花的品种中必有“千日红”（佛山人称“千日娇”），还摆上斋菜一盘。
当晚12时，姐妹们穿戴整齐，向天跪拜；请道人（喃无先生）诵经开坛，请大戏班演剧或女令唱曲助兴，通宵达旦，一连三晚，本地姐妹及群众多于初六晚前往“看七夕”，品评谁家姑娘手巧；四乡群众多在初七、初八白天赶来观赏。初八晚散集，晚饭后，姐妹们跪拜毕，将陈列品收起，入会姐妹分派果饼。
赛龙舟("扒龙船")
赛龙舟俗称“扒龙船”，是佛山各县民间盛行的传统群众活动。每年端午节或其它盛大节口，都会举办龙舟竞赛。龙舟用柚木或坤甸木造成，长约20-30米。船头装有木雕彩色龙头，船后有木雕龙尾。船上插彩旗、彩牌、罗伞。
每船一般坐30至40人，穿同色衣服，鼓手以鼓声指挥进退，船前后各站一人，高举长桨，大力踩足扑动，使船身扑腾，掀起浪花；船前后舵手，控制航向；众选手含着鼓点，奋力划，使龙舟似离弦之箭冲浪前进。
龙舟赛往往吸引无数游人，河两岸红男绿女，人山人海，欢泣声、笑声、鞭炮声、锣鼓声响彻云宵。竞赛活动，村、镇、县、等都可举办，有的地方还以举办“龙舟节”进行联谊、招商活动。
5. 船舶下边柜
压载舱 BWT(Ballast Water Tank) 压载舱分专用压载舱SBT(Segregated Ballast Tank) 和清洁压载舱CBT(Clean ballast tank)双层底 DBT(Double Bottom Tank)高边柜 TST(Topside Tank)(一般称为上边柜)艏尖舱 FPT(Fore Peak Tank)尾尖舱 APT(Aft Peak Tank)
6. 船舶上边柜
01
船舶登记证书
CERTIFICATE OF REGISTRY
船舶登记证书，也称为船舶国籍证书该证书是由船旗国政府颁发。
该证书的有效期各船旗国规定不同，一般为五至十年。我国规定，该证书有效期为十年。有些国家和地区政府规定为五年，比如香港地区政府颁发的登记证书就为五年。
任何一艘船舶，建造之后，或者被购买之后，船舶所有人，即船东，必须向一个国家的政府主管机关进行登记，注册，取得登记国的国籍，悬挂登记国的国旗，并以登记国的某一个港口作为船籍港，由船舶登记国家主管机关颁发船舶登记证书。
02
船舶国际吨位证书
INTERNATIONAL TONNAGE CERTIFICATE
简称ITC证书，该证书也称69吨位证书，是由船旗国政府主管机关或由主管机关授权的船舶检验机构---船级社代表船旗国政府签发。
该证书中以船舶总吨作为衡量船舶规模的大小，以船舶净吨作为营运舱容，并作为上交税款和港口收费的计算基础。
该证书中的船舶吨位，是以船舶容积为单位进行衡量，因此，船舶吨位证书中的吨位称为容积吨。
03
船舶最低安全配员证书
MINIMUM SAFETY MANNING CERTIFICATE
该证书是由船旗国政府主管部门签发，在该证书内，规定了每一具体船舶，对于相关职务的人员所应配备的最低配员。如若船舶上每一相关职务的实际配员少于证书中规定的相关配员数，则船舶为不适航而不能开航。
该证书的有效期因各国政府规定不同而不同，有些国家规定为二年，而有些国家规定为五年。有效期间不需要年度检验。
04
船员住舱证书
CREW ACCOMMODATION CERTIFICATE
该证书是由船旗国政府或由船旗国政府授权的船舶检验机构---船级社检验并签发。
该证书证明了，某一具体船舶的船员住舱、生活条件、生活环境符合国际劳工组织的有关规定。
该证书有效期为五年，每年需由船舶检验机构进行年度检验并对证书进行年度签证，五年一次特别检验，换发新证书。
05
船舶电台执照
SHIP STATION LICENCE
船舶电台执照，由船旗国政府主管部门颁发。
证书上列明了船舶电台所配备的无线电通讯设备名称和数量，以及无线电通讯的交费账号。
本执照表示某一船舶配备所属的无线电通讯设备的合法性。
该执照有效期各国政府主管机关规定不一，基本上分为短期和长期两种，短期为一年，长期为五年。
上述由船旗国政府主管机关颁发的证书称为政府法定法律证书。
06
船舶入级证书
CERTIFICATE OF CLASSIFICATION
船舶入级证书包括船体入级证书和轮机入级证书，是由船舶入级的检验机构---船级社签发，船级表明了船舶达到的一种技术状况指标。
船体入级证书主要是指船壳，使用的材料，载重线的勘划，达到什么样的强度，适合在什么样的航区航行，船舶在船舶检验机构的监督下建造完毕，经检验机构检验合格后，授予该检验机构一定的船级符号。
07
船舶国际载重线证书
INTERNATIONAL LOAD LINE CERTIFICATE
简称LL证书，船舶载重线证书由船舶入级的检验机构---船级社进行检验签发。
船舶载重线证书有效期五年，每年进行一次年度检验，并对证书进行年度签证，每五年进行一次特别检验，换发新证书，开始新的循环。
08
船舶安全构造证书
CARGO SHIP SAFETY CONSTRUCTION CERTIFICATE
简称SC证书，船舶安全构造证书由船舶入级的检验机构---船级社检验签发。
该证书载明了船舶安放龙骨的时间及建造年月，证书表明，船舶的结构和构造符合海上人命安全公约的各项相关要求，在结构和构造上达到了相关海上安全的技术要求标准。
证书有效期为五年，每年进行年度检验并对证书进行签证。
09
货船安全无线电证书
CARGO SHIP SAFETY RADIO CERTIFICATE
简称SR证书，船舶无线电证书由船舶入级的检验机构---船级社检验签发。
证书表明，船舶所配备的无线电设备符合国际海上人命安全公约的相关要求，包括全球海上遇险和搜救系统所要求的设备及技术功能达到了所要求的技术指标。
船舶安全无线电证书，有些船级社规定有效期为一年，每年进行检验，并换发新证书。
有些船级社实行五年协调证书，有效期为五年，每年进行年度检验并对证书进行签证。每五年进行一次特别检验，换发新证书。
中国船级社实行的是五年协调证书，有效期为五年。
010
货船安全设备证书
CARGO SHIP SAFETY EQUIPMENT CERTIFICATE
简称SE证书，船舶安全设备证书，由船舶入级的检验机构---船级社检验签发。
证书表明，船舶所配备的安全设备符合国际海上人命安全公约的相关要求，安全设备主要包括安全消防、救生设备。
对货船来讲，船舶的实际船员数量不应超过该定员数量，对客船来说，船舶的船员和旅客总数，亦不能超过该载明的人员数量。
011
国际船舶防止油污证书INTERNATIONAL OIL POLLUTION PREVENTION CERTIFICATE
简称IOPP证书，国际船舶防止油污证书，由船舶入级的检验机构---船级社检验签发。
该证书表明，某一具体船舶已经按公约要求，配备并安装了符合公约要求的防止油污染的相关设备并达到了公约要求的技术指标。
作为该证书的支持文件是该证书的附件FORM-A。
在FORM-A中，列出了某一具体船舶配备的防止油污染的防污设备的名称、数量和技术性能，其中包括油水分离器、15PPM报警设备、焚烧炉、污油舱、污水舱等。
该证书有效期为五年，每年进行年度检验并对证书进行年度检验签证，每一年进行一次特别检验，换发新证书。
012
国际船舶防止空气污染证书INTERNATIONA AIR POLLUTIONS PREVENTION CERTIFICATE
简称IAPP证书，国际船舶防止空气污染证书由船舶入级的检验机构—船级社检验签发，这是于2005年5月19日生效的一种新的国际船舶证书。
该证书表明某一具体船舶已经按照〈规则〉的要求，对船舶产生对臭氧消耗的设备以及对燃料油中的含硫量已进行了有效的控制，符合规则要求的排放标准。
该证书有效期为五年，每年进行年度检验并对证书进入年度签证，每五年进行一次特别检验并换发新证书。
013
防止生活污水污染证书
SEWAGE POLLUTION PREVENTION CERTIFICATE
该证书由船舶入级的检验机构---船级社签发。
证书内载明了生活污水处理装置的种类，包括粪便柜，污水处理装置等设备的性能，容积，各项技术指标等。
证书有效期为五年. 每年进行年度检验并对证书进行年度签证，五年进行一次特别检验换发新证书。
014
除鼠或免预除鼠证书
DERATTING OR DERATTING EXEMPTION CERTIFICATE
除鼠与免予除鼠证书是完全不同的两个证书，其作用是一样的。
除鼠证书是说明该轮经过了除鼠工作，但不保证船上没有老鼠，因此除鼠工作需经常进行并有相关记录，特别是在换发新证书时，必须经过除鼠。
而免预除鼠证书是说明船上没有老鼠，不需要进行除鼠。
绝大部分船上使用的是免预除鼠证书。
该证书是根据国际卫生组织有关规定，由任何一个港口的港口卫生当局签发，有效期为6个月，不能展期。
现在，根据国际卫生组织的规定，原来的〈除鼠或免预除鼠证书〉改为〈卫生控制证书〉，有效期为一年，在证书的功能方面除了原来的功能外，还增添了对流行性疾病等卫生问题的控制。
仍然由港口卫生检疫部门签发。
015
船公司安全管理符合证明（副本）
DOCUMENT OF COMPLIANCE（COPY）
简称“DOC”证书，该证书先由发证机关对船公司进行审核，认证，认为该公司已经按《国际安全管理规则》进行了管理，并符合规则的要求，然后向船公司签发该证书。
该证书正本一份，由船公司主管部门保存，并负责进行每年的年度审核和签证，每条船上持有一份副本。
该证书有效期为五年，每年进行年度审核和签证，（由公司进行）年度签证可提前或推后三个月。
船舶必须持有最新的DOC副本，船舶只有在持有有效的DOC副本情况下，船舶的《安全管理证书》才有效。
016
船舶安全管理证书
SAFETY MANAGEMENT CERTIFICATE
简称SMC证书，该证书与公司的DOC 证书相辅相成，签发的依据完全相同。
该证书只有在船公司取DOC证书的情况下，经发证机关对船舶经过审核，认证，认为符合《国际安全管理规则》，向船舶签发. 是船舶按《国际全管理规则》要求，运行安全管理体系有效的证明文件。
该证书有效期为五年.在取得该证书后2—3年时间，由发证机关进行期间审核，称为“外审”，并对证书进行签证。
“外审”虽然不需每年进行，但是必须每年由公司进行内部审核，即“内审”该证书只有同时持有船公司“DOC“副本情况下才有效。
017
国际船舶保安证书
INTERNATIONAL SHIP SECURITY CERTIFICATE
简称ISSC证书，《国际船舶保安证书》与《船舶连续概要记录》一起，是于2004年7月1日生效的新证书。
该证书是由船旗国政府授权的审核认证机构代表船旗国政府进行认证、评估和签发。
该证书有效期为五年，在二年半至三年期间，由认证机构进行期间审核，并对证书进行审核签证，每五年进行一次换证审核，换发新证书。
同《船舶安全管理证书》一样，五年期间内，每年由船公司进行一次内部审核。
船舶连续概要记录，作为《船舶安全证书》的支持文件，与证书一起使用。
018
苏伊士运河吨位证书
SUEZ CANAL SPECIAL TONNAGE CERTIFICATE
该证书根据苏伊士运河船舶吨位丈量方式，由船舶入级的船舶检验机构---船级社代表苏伊士运河当局签发，上面载有按苏伊士运河吨位丈量方式得出的苏伊士运河总吨和苏伊士运河净吨等各项专用数椐，作为船舶通过苏伊士运河时的收费计算基础。
该证书一经签发，如船舶规范没有发生改变，则长期有效，期间无需检验和签证。
019
巴拿马运河吨位证书
PANAMA CANAL SPECIAL TONNAGE CERTIFICATE
该证书由巴拿马运河局直接签发或由船舶入级的船级社代表运河局签发，证书内载有按巴拿马运河局吨位丈量规范丈量出的巴拿马运河总吨和净吨，以及运河局授予的运河识别码，运河吨位，作为船舶通过巴拿马运河时的收费计算基础。
因为巴拿马运河船闸的宽度限制了通过巴拿马运河的船舶的规模，所以，如船舶规模不能通过巴拿马运河，则船舶不需要持有该证书。
如同苏伊士运河吨位证书一样，该证书一经签发，如船舶规范没有变化，则长期有效，期间不需检验和签证。内载有巴拿马运河专用总吨和净吨及运河识别码。
020
救生筏年度检验证书
SERVICING CERTIFICATE FOR INFLATABLE LIFERAFT
船舶上所配备的救生筏必须每年进行法定的年度检验，检验证书有效期为一年，不能延期。
检验部门为由船舶检验机构—船级社认可并授权的有资质的检验机构。
年度检验证书并附带相应的检验报告作为支持文件。
021
磁罗经自差表
MAGNETIC COMPASS DEVIATION
磁罗经自差是由于船舶本身磁场对磁罗经的影响而使磁罗经产生的误差，是磁罗经航向与真航向之间的罗经差的一部分。
为了尽量减小磁罗经的误差，因此必须每年要对磁罗经进行校正，并对不可消除的罗经误差进行记录制表，置于驾驶室内，以便日常航行中参考和使用。
按要求，磁罗经自差表每年至少校正一次， 校正 人员为有资质的罗经校正师，或有资质的船长或大副。
022
装载固体散货符合证书
CERTIFICATE OF COMPLIANCE FOR THE CARRIAGE OF SOLID CARGOES
该证书不是所有船舶的必备证书。
该证书由船舶入级的检验机构---船级社签发，证书表明，某一具体船舶经检验，符合《国际固体散货运输规则》的相关要求，可以装运固体散货。
该证书没有固定的有效时间规定.，只要船舶规范符合“BC CODE”要求，也可以作为临时证书办理。
023
装运危险品符合证书
DOCUMENT OF COMPLIANCE ---- SPECIAL REQUIREMENT FOR SHIP CARRYING DANGEROUS GOODS
该证书不是所有船舶必备证书。
该证书由船舶入级的检验机构---船级社签发，证明该船可以装运某些级别的危险品。
该证书没有固定的有效期限规定，也不需要年度检验和签证.，同时，也可以临时办理。
024
起货设备证书及签证薄
CARGO GEAR EQUIPMENT CERTIFICATE
货船起货设备是指安装于船舶上，用于船舶货物装卸的起重设备，包括吊杆，克令吊，平衡吊，重吊等。
该证书仅对装有起货设备的船舶适应，由船舶入级的检验机构---船级社签发，有效期为四年，每年进行年度检验，进行实际荷重试验，并在起货设备签证簿上进行检验项目签证，作为证书的支持文件。
每四年一次特别检验，换发新证书。
025
油污损害民事责任保险证书或其他财务保证书
简称CLC证书， 此证书针对不同船舶有两种，两种证书实质完全相同，都简称为CLC证书。
最初仅对油轮有要求，但近几年来，根据公约规则的不断修正，新的条款不断增加，因此，除了油轮以外，非油轮船舶也要求持有该证书。
该证书由船公司向本地政府海事主管部门提出申请，由政府海事主管部门签发。
该证书表明，某一具体船舶已由船公司进行了油污染的保险投保，或提供了其他的担保。
026
美国油污染财务责任证书
VESSEL CERTIFICATE OF FINANCIAL RESPONSIBILITY（WATER POLLUTION）
此证书是美国政府规定的油污染民事赔偿责任证书，赴美船舶必须办理，由船公司向美国政府办理，有效期为三年，不去美国的船舶不需办理。
该证书在加拿大和巴拿马同样有效。
027
船舶油污应急计划
SHIPBOARD OIL POLLUTION EMERGENCY PLAN，简称SOPEP
该计划是根椐〈经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》 即MARPOL 73/78的要求所制定。
该计划必须由船舶检验机关检验盖章认可。
船长每到一个港口应如前面所述，在相应部分填写相关内容. 每月对有关器材进行检查，并填入相关栏内。
028
船舶垃圾处理计划
SHIP‘S GARBAGE MANAGEMENT PLAN
该计划是船公司根椐《经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》即MARPOL 73/78所制定，必须由船舶检验机关检验盖章认可。
副本由船长保存，正本由船舶大副保存并具体负责实施。
029
船舶油类记录簿
OIL RECORD BOOK
船舶油类记录簿是船舶执行MARPOL 73/78公约的法定记录文件，也是船舶执行防污染的证明文件。
由船舶轮机长负责记录和保管，记录的格式为MARPOL 73/78公约法定格式，记录内容包括按照MARPOL 73/78公约的要求，对船舶油类的一切操作过程和污油水的处理经过，包括数量，处理方式，处理时间、处理地点等。
记录人必须在每一次记录之后签字。同时，每一页记录完毕之后，由船长签字认可并负责。
030
船舶垃圾记录簿
GARBAGE RECORD BOOK
船舶垃圾记录簿作为船舶实施垃圾管理计划的实施记录，是船舶执行MARPOL 73/78公约的法定记录文件，也是船舶执行防污染的证明文件。
由船舶大副保管和记录，记录格式为法定格式，记录内容为按照MARPOL 73/78的要求，将船舶垃圾包括生活垃圾、普通垃圾、油类垃圾、塑料垃圾、货舱清扫后的残渣等按类处理方式、数量、时间、地点等，详细记录。
记录人必须在每一次记录之后签字，同时，每一页记录完毕之后，由船长签字认可并负责。
031
船舶压载水管理计划
SHIP‘S BALLAST WATER MANAGEMENT PLAN
该计划是船公司根椐〈经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》MARPOL 73/78相关修正案制定。
必须由船舶检验机关检验盖章认可。
该计划具体由大副保管并负责具体实施。
032
船舶保险单 (正本)
HULL INSURANCE POLICY
一年一份，是船舶向保险公司投保的凭证。正本由船舶保存，副本由船公司航运部门保存。
033
船东互保协会入会证明
P&I CERTIFICATE
是船舶加入船东互保协会的入会证明及保险条款，有效期为一年。
各种收费证明：如方便旗船的船旗国吨税收椐，所去各港口国的吨税收椐。
034
各港口国控制安全检查报告
PORT STATE CONTROL INSPECTION REPORT
简称PSC报告，该报告是各港口国控制对到港船舶的安全检查报告，实施检查的机构是港口国政府海事主管部门。
检查的依据和标准是相关的国际公约、法律、法规，对于存在缺陷的船舶，根据缺陷的轻重程度，共有30种处理方式，大体分为；限期整改、开航前整改、滞留船舶。
035
船旗国安全检查报告
FLAG STATE INSPECTION REPORT
这是由船旗国政府海事主管部门对船舶进行的安全检查。
