1. 盐城市轮船公司
江苏筑港建设集团有限公司前身是连云港港务局修建公司，始建于1953年。1989年改制成立为连云港港务工程公司，2018年6月更名为连云港港务工程建设有限公司，2020年1月更名为江苏筑港建设集团有限公司。
公司从1998年启动体系认证至今已23年，已取得质量管理体系认证证书、环境管理体系认证证书、职业健康安全管理体系认证证书。
公司注册资本90286.04万元。现有在岗职工600余名，其中含一、二级建造师在内的专业技术人近300名，拥有5000m³耙吸式挖泥船、3500m³/h绞吸式挖泥船、85米高桩架打桩船及各类施工机械设备100余台（套、艘）。具有港口与航道工程施工总承包壹级、建筑工程施工总承包贰级、钢结构工程专业承包壹级、环保工程专业承包壹级、防水防腐保温工程专业承包贰级、水利水电工程施工总承包叁级、市政公用工程施工总承包叁级、城市及道路照明工程专业承包叁级、港口与海岸工程专业承包叁级、预拌混凝士专业承包不分等级等资质，水运工程材料丙级检测资质和CMA计量认证。
主要承担港口与航道、房屋建筑、水利水电、市政道路等建设工程，以及包括海洋测绘、混凝土和建筑材料加工生产销售、交通工程质量检测和技术服务等业务。
公司作为中国水运建设行业协会、中国土木工程学会、江苏省建筑行业协会会员单位，积极参与协会相关工作。
公司于2019年5月获批江苏省建筑业企业技术中心。
公司以科学管理、雄厚实力创造了多项优良业绩。
主要承建了连云港港30万吨级航道一期工程、赣榆港区码头系列工程、徐圩港区码头系列工程、连云新城基础设施二期金海三期A-1区地基加固工程、连云港港30万吨级航道二期工程准备工程（302-ZB标段）、连云港港赣榆港区防波堤工程、武夷山山海•蓝湾国际C区二期工程、连云港港旗台港区25万吨级矿石码头围堤工程、连云港港庙岭三期顺岸泊位陆域形成工程、苏州港太仓港区四期工程等众多国家和地方重点工程，以及浙江、福建、天津等地的港口工程和大连、曹妃甸、潍坊、温岭、盐城等地的疏浚工程等。
雄厚实力和上乘质量给公司带来了诸多荣誉。先后荣获“江苏省建筑业百强企业”、“江苏省守合同重信用企业”、“连云港市五一劳动奖状”、“连云港市建筑业改革开放40周年突出贡献企业”。
连续多年获得“全国水运工程建设优秀企业”、“江苏省最具成长性百强企业”、“江苏省建筑业优秀企业 ”等称号。承建的工程获得“中国土木工程詹天佑奖”、“国家优质工程奖”、“水运交通优质工程奖”、“扬子杯”、“玉女峰杯” 等诸多国家级、省部级、市级奖项。
新思想引领新时代，新决策开启新征程。展望未来，公司将秉承“团队 创新 跨越” 的企业精神，以“人才为本，奋斗不止”为核心价值观，全面提升企业核心竞争力，不断推进企业文化建设，继续改革创新、提质增效，以一流服务锻造一流队伍，以一流质量打响江苏筑港品牌，致力于成为政府经济发展的参与者、社会公共服务的优质提供者、集团提质增效的排头兵，成就“建设东方大港，共筑美好家园”的企业愿景。
2. 江苏盐城船务有限公司
排名如果按照吞吐量来的话大概如下。2022年第一季度数字，1，苏州港13700万吨。
2，泰州港8970万吨，3，江阴港8025万吨，4，连云港，6960万吨5，南通港6920万吨，6南京港，6380万吨。
7镇江港4690万吨，8，盐城港，3360万吨，9扬州港2515万吨，10，淮安港1695万吨，后面是无锡港，常州港，徐州港，宿迁港。
3. 盐城内河船公司
在全国排第十一名
盐城市海岸线长582公里，占江苏省的56%。盐城的滩涂资源得天独厚，滩涂面积680多万亩，占全省的75%，近期可开发利用的有240万亩，是江苏省后备土地资源潜力最大的地区。滩涂盛产海盐、对虾、贝类等海产品以及芦苇、中草药、牧草等500多种植物。盐城市水域广阔，内河水面200多万亩，盛产鱼、虾、蟹、鳖、菱角、河藕等。是江苏省重要的工农业生产基地。改革开放以来，通过深化改革，扩大开放，加快科技进步，国民经济蓬勃发展，各项社会事业不断取得新的成就。
4. 盐城市轮船公司官网
不是。双一科技股份有限公司成立于2000年，是一家在深交所创业板上市、集先进复合材料制品设计、研发、制造、销售和服务于一体的国家级高新技术企业，股票代码：300690。
双一科技注册资金1.6亿元，资产总额16亿元，拥有员工近2000人，总占地面积43万平方米。
多年来，企业通过搭建开放式创新研发体系，专注复合材料精密加工与智能制造平台建设，致力于打造全球复合材料成型工艺一体化解决方案供应商。
另外，双一科技运用现代化的管理体制，不断完善并优化管理流程，已通过了ISO9001国际质量管理体系、ISO14001国际环境管理体系、ISO45001职业健康安全管理体系、IATF16949汽车质量管理体系、GB/T29490知识产权管理体系和GJB9001C国军标质量管理体系认证，为企业持续发展夯实管理基础。
至今，企业先后被相关部门授予山东省制造业单项冠军企业、山东省技术创新示范企业、山东省制造业高端品牌培育企业、山东省高端装备制造业领军（培育）企业、山东省一企一技术创新企业等殊荣。
5. 盐城市轮船公司招聘
盐城不仅仅有滨海港口，还有大丰港，射阳港和响水的陈家港，滨海港只是盐城港务集团的一部分。
盐城港口集团包括大丰港，射阳港，滨海港，响水陈家港等滨海港只是盐城港口集团的一部分，相对而言，滨海港资源相对好一点，可以成为天然良港，停靠的船舶吨位大一些，但绝不是盐城只有滨海港。
6. 盐城市轮船公司地址
国企船舶公司主要有：山海关船舶重工有限责任公司、大连船舶重工、大连中远船务、沪东中华船厂、外高桥船厂、江南造船厂、华润大东船厂、上海船厂、舟山中远船务、厦门船舶重工 、龙穴船厂、文冲船厂、广船国际、广州中远船务、黄埔船厂。
具体介绍几个主要的企业：
A：山海关船舶重工有限责任公司前身为山海关船厂，1972年开始兴建，2007年转股改制为山海关船舶重工有限责任公司，是中国船舶重工集团公司所属的国有大型一类企业。
B：大连船舶重工集团有限公司（简称大连船舶重工），是由中国船舶重工集团公司控股的国内规模最大、建造产品最齐全、最具有国际竞争力的特大型现代化船舶总装厂。目前公司现有一、二工场两个主厂区和已经投入使用的“三区”及海洋工程基地，总占地面积340万平方米，员工15000人。
C：江南造船厂为中国船舶工业集团公司旗下的船舶修造企业，是建造修理各种船舶、加工大型钢结构的专业性企业，也是建造各类工程船舶的专业性船厂。上海江南造船厂创建于1865年，1996年改制为“江南造船（集团）有限责任公司”，2008年独立建制。
D：上海船厂的前身是英商英联船厂和招商局机器造船厂。1952年8月15日，上海市军事管制委员会宣布征用英联船厂，改名“军管英联船厂”。1954年1月1日，军管英联船厂主厂（今浦西分厂）并入上海船舶修造厂。1982年6月，由交通部划归中国船舶工业总公司领导。1985年3月，改名为上海船厂。
7. 盐城轮船码头
摘要:连云港港是我国重要的海港之一,拥有良好的港航资源,处于新亚欧大陆桥东桥头堡的优越区位,面临国民经济快速发展的良好机遇,在连云港市 “以港兴市”的城市发展战略中,具有重要的作用。到“十一五”末的2010年,规划吞吐量要翻一番,跻身我国的亿吨大港的行列。 关键词:连云港市;建港条件 连云港市是我国1984年第一批对外开放的14个沿海港口城市之一。连云港港位于连云港市东部的连云区境内,现在的港址建于1933年,经过70多年的发展,到2005年实现年吞吐量达6016万吨,集装箱 100万 标箱。为进一步增强连云港港在连云港市及东陇海经济带发展中的引擎带动作用,提升港口在我国海港中的位置,“建大港,兴大市”,连云港市“十一五”规划到2010年连云港港的年吞吐量达1.2亿吨,集装箱为400万标箱。这就要求五年时间内连云港港的年吞吐量要增加6000万吨,为过去70多年发展所达到的水平。这种超常规、跨越式的发展,必须依托各种优势资源的开发利用才能可靠的实现。 1港口岸线较多,分布较广。 连云港市具有176.5km的海岸线[1],海岸线的北端是苏鲁两省的分界线绣针河口,南端是连云港市与盐城市的分界处灌河口。从绣针河口向南约47km是海州湾的湾顶--临洪河口,为沙质岸线。此段岸线分布有柘汪、海头、青口等县级地方港口、盐场及海产品养殖场。临洪河口向东约16km到西墅村,逐渐成为基岩岸线(连云港的前身大浦港的港址就在此段内),现作为远景预留岸线,建港条件较好。从西墅村到排淡河口约52km,是基岩岸线,为江苏省近千公里海岸线中仅有的基岩岸线。目前已被港口岸线、海滨旅游及城市岸线等用了约21km,正在开发和尚未开发的岸线中,有多处可建10~30万吨级泊位的大型深水码头。从排淡河口到灌河口长约60km是淤泥质岸线,分布有燕尾港、堆沟港、盐场及海产品养殖场。灌河口是本段最大的入海河口,灌河是江苏省境内除长江外入海河流中水深条件最好的河流,河面宽450m到900m,水深一般为7m到9m,河床冲淤变化不大,有公路和内海航道交织其间,集疏条件好,可建万吨级泊位。 连云港市共有14个海岛,其中近海岛屿和沿海岛屿各七个。东西连岛是最大的海岛,距岸2.5km,岸线长17.7km,是连云港港的天然屏障,1993年竣工的长度为全国之最的拦海大堤,通过7.6km长,顶宽12m的大堤,把连岛与陆地相连,在云台山与连岛之间形成一个面积为30km2环抱式良好港湾,拓宽了港口岸线,并为港口提供了良好的防御风浪的掩护条件。前三岛距岸27海里,岸线长6km,离岛10m至20m处,水深即可达-25m,由岛屿作掩护,具备建设30万吨级大型泊位,也可在其附近自然深水区,建设55万吨及以下各种单点系泊轮船泊位若干个,可以作为石油,天然气,矿石等装卸运输的优良港区。凭借优越的自然地理条件,连云港港可以建设成世界级大型海港。秦山岛距岸5海里,岛屿岸线2.65km,岛南岸泊稳条件好,-5m等深线距岸不过一二百米,可建3000至5000吨码头。 连云港海域水深条件好,风浪较小,泥沙冲淤基本平衡,海岸陆域较宽阔,建港库场用地较多。气候温和湿润,自 然灾害较少,海面常年不冻,具有多方面建港尤其是建深水大港的天然条件。 2港航基础设施初具规模 连云港港现有三个生产港区,老港区是以万吨级以上深水泊位为主,大中小泊位共存的通用杂货港区。庙岭港区是大宗散货和集装箱运输并重的综合性港区,以5万吨级至10万吨级泊位为主。墟沟港区是以5万吨级泊位为主的通用杂货港区。3个港区现有生产性泊位35个,其中万吨级以上31个,年综合通过能力近4000万吨,运营30个大类、150多个货种,港口航道总长超过20km,水深-9m至-29m,底宽160m至270m,可供3.5万吨级船舶双向航行,5万吨级船舶单向航行,15万吨级船舶可乘潮进港作业。港口装卸设备齐全,工艺先进,陆上最大起吊能力150吨,水上最大起吊能力200吨,拥有全国第一套双重功能,各为100吨的散粮装卸线, 煤炭、木材、矿石、散化肥、液体化工品码头配套,港口的外部环境优越,高速公路、铁路延伸到码头,供水、供电、邮政通讯等市政建设较为完善。 吞吐量是港口规模大小的直接体现,吞吐量越大港口竞争优势越明显,其对所在地城市的发展所起的带头作用越大。港口吞吐量的大小受很多因素影响,其中最重要的是港航资源的开发利用。当今世界海洋运输日益朝着大型化、专业化、集装箱化的方向发展。要跨入亿吨大港行列首先要有大型深水码头及与之相适应的集疏运设施,这样才能使港口在国内外航运竞争中占有一席之地,赢得更多的分额(见表一)。连云港港具有建设亿吨大港所必备的良好的港航资源。
8. 盐城轮船公司老照片
合兴镇
【苏北“小上海”的由来】
1918年，南通实业家张謇委托束曰璐、邵志忠到东部沿海垦荒植棉，以“含资垦植、施德于民”之意，取名“合德垦植公司”，投资75万元，垦地3.5万亩。1921年，束曰璐又投资6万元，在合德公司西北垦地3000亩。1925年，经两家公司商定，以“合股投资、兴办农业”之意、改公司驻地为“合兴镇”。此时，合兴镇初步形成集镇雏形。到1928年，合兴镇已发展成为棉花丰盛产区，年产皮棉五至八万担。并迅速成为棉花的集散地。南至大中集，北到东坎镇、所产棉花，都集中到合兴镇来销售外运，就连南通、无锡、苏州、上海等地纱厂，也都来此设点购棉。南通大高陆彦桥所开花行收花量十多万担，并用蒸汽机带动十多部“小铰子”自己轧花加工，他常用五六十部“六合车子”到盐城钱庄去付洋钱，每次都由阜宁县保安大队长朱宝元派几十名士兵武装护送。本地的大小绅商，也大多吃棉花饭。有的为客买卖，收取佣金；有的自己收购，用内河民船运往南通，或用海船运至青岛再换大轮船运至上海。
随着棉业的兴旺，手工业、商业等也迅速发展起来。1929年，合德公司和当地士绅联合起来，扩街市、办工商，于是糟坊、磨坊、酱坊、油坊、染坊等手工业作坊应运而生。
为了存放和收购棉花，国议员陈伯盟的五弟陈如璜于1930年建起了“建德仓（铅皮苫的大仓库），并将“小庙口”出海口处初步建成商业码头的雏形，时有码头和货栈、茶房、旅社等房屋80余间。陈如璜与合兴镇镇长庄绍棠、江苏省农民银行合兴办事处业务员兼主任赵松楼计议，利用射阳港可以通航大轮船的有利条件，采取租用外商轮船的办法，直接与上海贸易，运出棉花，购进“五洋”杂货，再批发出去。陈如璜于1937年“八一三”之前，从上海合众公司租来了“姆佑号”、“开林号”大轮船，停靠在“小庙口”，用小驳船驳运货物。陈如璜还派专人驻沪办理售棉、购货事宜；在合兴镇，他委托侄儿陈靖平负责收购棉花。这样，上海———合兴镇的航线开通了。继合众公司之后，“怡和”、“中意”、“永利”、“华纶”、“阜城”、“达太行”、“同兴”、“苏北联运”等公司的“哈发”、“永贞”、“开利马日”、“楚大”、“老开林”、“新开林”、“大昌”、“义达华”、“利生”、“新生”、“海达”等大轮船也来往于上海与合兴镇之间。苏北联运公司海达快轮的航线，还超出了上海———合兴镇的范围，将许多物资转运到安徽、徐海、长江口等地。此时，合兴镇已成为事实上的“贯通苏北运输之总枢纽”。除了陆惠记有了这条运输船外，朱涤非、陈光寒也各有两条大轮船。运输的共有13条大轮船，这些大轮船分属于英、荷、挪威等外国。小洋河里驳运货物的船只一条挨一条。因货物多、船运慢，就动员启海人用六合车推，日夜不停。繁华的合兴镇，白天人山人海，夜晚灯火通明。富商巨贾都视合兴镇为淘金之所，灯红酒绿，烟馆、赌场、妓院与日俱增。
1937年抗战爆发后，上海、连云港、青岛等城市时局混乱，未及数日，日寇封锁长江，京沪、徐淮交通受阻。其时，合兴镇率得偏安。所以，上海、崇明、福州、新浦、青岛、泰州、兴化、淮安、靖江等地大商经海道运输蜂拥而至、抢做生意。“小庙口”货物堆放如山，合兴镇市面日益繁荣，时有“苏北小上海”之称
