1. 船舶支架图片
1、先使用4根PVC管完成框架的搭建。
2、从剩下的管材中再剪下两根 8 英尺长的 PVC 管， 截下的2 英尺长部分还是留着以备后用。在每根长管的末端，都用锯子以一定角度切出长 3 英寸的楔形面。然后用管道胶带，将这两根管子固定在独木舟两端。
3、把 2 英尺长的管子剪出两段 10 英寸的来。两端做成和上一步中交叉支架一样的结构。将这两根管子用胶带固定在独木舟前端(就是宽一点的那边)的顶部和底部之间。用另一根 2 英尺长的 PVC 管切出 8 英寸长的 PVC 管两根，然后重复这一步骤,固定在独木舟的后端(窄的那端)同样位置。
3、把 2 英尺长的管子剪出两段 10 英寸的来。两端做成和上一步中交叉支架一样的结构。将这两根管子用胶带固定在独木舟前端(就是宽一点的那边)的顶部和底部之间。用另一根 2 英尺长的 PVC 管切出 8 英寸长的 PVC 管两根，然后重复这一步骤,固定在独木舟的后端(窄的那端)同样位置。
4、测量一下刚才装上的两个交叉支架之间的距离，然后再按测量结果从剩下的 10 英尺长的 PVC 管上切下所需的长度。添上独木舟底部的交叉支架。这里别忘了测量长度以外还要留下 4 英寸的余量，用来弯折出所需的四翼。
5、框架已经完成了，接下来要把它用垃圾袋裹起来，再用防水管道胶带将垃圾袋固定在管子上。如果你不想坐在一个黑香蕉似的东西上划船，独木舟顶部那个近似的方形部分留敞口，还要留出你坐在里面的井，其他部分都是密封的。
可以先把垃圾袋剪开，把其中一边用胶带固定在框架上，再将垃圾袋包裹着框架，在必要的地方绑上胶带、进行修剪。这里包得越紧，在下一步中，用管道胶包裹独木舟的步骤就越轻松。
这层垃圾袋能让你的独木舟个有额外的防水层，还能与下一步即将做的管道胶带外皮一起，防止异物刺入独木舟的内部。
6、小心地将一条一条的防水管道胶带覆盖在独木舟的表面上，直到将垃圾袋完全盖住(你坐的井里就不必要贴胶带了)。
2. 船用管道支架
舾装件英文名称是Outfitting，船舶舾装有内舾装和外舾装之分。 船舶内舾装：主要是指船舶室内装饰装修工程，通俗地说就是船舶室内装潢； 船舶外舾装：主要指的是船壳（甲板、上层建筑等区域）的梯子、扶手、导缆孔、带缆桩、各种支架等一些小件。 而船舶舾装又不同于船舶内舾装+船舶外舾装的整体概念了，船舶舾装是一个大的概念和范围，一般是指船舶从下水后至船舶交付，这一时间段，统称为船舶舾装。因为在船舶下水之前，主要工作是船壳的建造，打个比方，就像盖房子，土建结束，叫结构封顶。船壳完工，我们叫船舶下水一样，都是建造过程中的大节点。土建完工之后，需要贴砖装修，购买家用电器设备、布置绿化等等。而船舶下水后，需要管路设备安装、设备安装调试、船上装潢等等一系列类似于陆用建筑的生产活动。不同的是，船舶作为海上浮动的建筑物与交通工具，需要在海上完成一系列的测试，以满足在海上的使用需求。 以上是个人的一些看法，不足之处，还望赐教！
3. 塑料船桨支架的图片
防抢劫公文包、漏斗眼镜、提包雨伞、打脸闹钟
1、防抢劫公文包
包的底部是用箔片做成的，有个搭扣开关。当遇到强盗的时候，你只需要扳开开关一抖，包里的东西就会纷飞四散出去——这样，那些强盗就得不到包里的东西了。
2、漏斗眼镜
日本珍道具社团展示漏斗眼镜。2009年6月，发明家、日本珍道具学会创始人川上贤司在日本东京演示能帮助使用者滴眼药水的漏斗眼镜。
3、提包雨伞
韩国设计师SeungHeeSon设计，将伞折叠成一个小的手提袋，不用担心雨伞上的积水乱滴，免去很多不必要的麻烦。
4、打脸闹钟
瑞典姑娘西蒙娜设计出一款打脸闹钟，这闹钟被安装了一个能360度疯狂转动电动马达装置，还有假手臂固定于装置上。当闹钟设定时间到,装置不仅会嗡嗡作响，假手臂也会疯狂转动，啪啪打脸，一直打到你起。
4. 支撑船体的支架叫什么
臬读音是[niè]〈名词〉原意是箭靶 臬,射准的也。
——《说文》;引申为目标;准则所发无臬。
——张衡《东京赋》又如:臬极(准则;标准)古代测日影的标杆 [guidepost]陈圭置臬,瞻星揆地。
——《石阙铭·序》刑法;法度 [law]王曰:“外事,汝陈时臬,司师兹殷罚有伦。”
——《书·康诰》古代主管一省司法的官员 [provincial judge]。
如:臬司(官名。即元的肃政廉访司,掌管一路的司法刑狱和官吏考核的工作。
后明、清的提刑按察司,也称臬司,俗称臬台或廉访);臬使(即按察使);臬府(即臬司。指肃政廉访使);臬宪(旧时对按察使的敬称)终极 [terminal]其深不测,其广无臬。
——汉· 王粲《游海赋》安装在船侧用以支架橹的木桩 [spile]如人摇橹,臬为之碍故也。
——宋· 沈括《梦溪笔谈》
5. 船外机支架图片
首先，要查明发生破损的漏水部位、损坏情况和进水量等情况，如果在可补救的范围内，应立即制定补救方案，并通知机舱排水，紧闭进水舱四周的水密门和隔舱阀等，使进水舱与其他隔舱隔离，必要时应加固临近舱壁。堵漏时应在能控制船位的前提下考虑减速和停船，尽可能将破洞置于下风，以方便应急操作。
堵漏方法有以下几种：
1. 船体裂缝。船体裂缝处不可直接打入木楔，以免扩大裂缝。应先在裂缝两端各钻一小孔，再将胶皮套等软物覆于裂缝上，压以木板，用木棒等方式支撑和固定。
2. 船体小破洞。可用相当大小的木塞用布料包裹，直接塞进破洞，如果一个堵漏塞不够，可用数个。
3. 船体大破洞。如果船内可以操作，可用船垫等卧具堵塞，再覆以木板，用物支撑固定。如果破洞水压太大，应在船体破洞处敷设堵漏毯减少进水量，再用支架做船内堵漏。如果舱内没有操作空间，在船外用堵漏毯能有效的减慢船舶进水和下沉速度，为机舱排水，加固相邻舱壁，为等待救援争取时间。堵漏毯使用时，下端应坠以重物，使能垂到船体。绳索应有足够长度绕过船底，收紧上、下绳索，使堵漏毯覆盖于洞口。堵漏毯被破口钢板或船体突出物挂住时，应妥善处理，避免硬拉而撕破堵漏毯。
4. 如果是已经比较严重的事故，应当考虑直接弃船逃生。对于任何一名乘船者来说，船舶救生衣和救生服是必备物品。事实上，法律规定每名乘船者需配备至少一件船舶救生衣。把船舶救生衣放在易于拾取的地方，时刻将安全放在第一位。
6. 船舶支架图片大全
1、伸缩器在安装前应先检查其型号、规格及管道配置情况，必须符合设计要求。
2、伸缩器应调整到合适长度mm（最大安装长度与最小安装长度中间），安装时应松开压盘螺栓，然后对角将螺栓拧紧，切勿压偏，使起到止漏作用。
3、对带内套筒的伸缩器应注意使内套筒子的方向与介质流动方向一致。
4、严禁用伸缩器变形的方法来调整管道的安装超差，以免影响伸缩器的正常功能、降低使用寿命及增加管系、设备、支承构件的载荷。
5、安装过程中，不允许焊渣飞溅到波壳表面，不允许波壳受到其它机械损伤。
6、管系安装完毕后，应尽快拆除波伸缩器上用作安装运输的黄色辅助定位构件及紧固件，并按设计要求将限位装置调到规定位置，使管系在环境条件下有充分的补偿能力。
7、伸缩器所有活动元件不得被外部构件卡死或限制其活动范围，应保证各活动部位的正常动作。
8、水压试验时，应对装有伸缩器管路端部的次固定管架进行加固，使管路不发生移动或转动。对用于气体介质的伸缩器及其连接管路，要注意充水时是否需要增设临时支架。
9、伸缩器如架空使用，两端需安装相应的固定支架，它本身不承受轴向拉力，必要时可加防拉脱装置。
7. 船舶结构图片
1.木船时代19世纪以前，船舶几乎都是木材建造的，然后用钉子钉起来。木船的制造工艺十分考究，从木料选择、配料断料、破板、装板、拼板，投船、打麻、油船到下水，要经过小十道工序。一般来说，钉木船会选择天然老龄杉木，而为了防止木船漏水，则会在打麻环节，将卷好的麻丝“三进三出”，最终和“油石灰”一起打碎在船缝中，最后再用“灰齿”将每道缝括平。郑和下西洋时乘坐的船是当时世界上最大的木船。
2.铁船时代 19世纪50年代开始进入铁船全盛时期，时间较短，仅二三十年时间；由于铁船在水中的浮力较大，一般不易下沉；长时间在海里面航行会容易被腐蚀。
3.钢船时代19世纪80年代开始至今（1879年世界上第一艘钢船问世），绝大部分船舶均采用钢材建造。对于钢制船舶，制造工艺经历了从铆接到焊接的发展。20世纪40年代以前都采用铆接结构，以后部分船舶采用焊接结构，50年代以后基本上都采用焊接结构。
8. 船骨架图片
甲板是铺在船梁上的钢板，将船体分隔成上、中、下层。大型船甲板数可多至六、七层，其作用是加固船体结构和便于分层配载及装货。
甲板是由板与骨架构成，对保证船体强度及不沉性有重要作用，而且提供了布置各种舱室、安置武器装备和机械设备的面积。
甲板数量多少视船舶的大小，取决于舰艇的类型、使命和主尺度。通常小型舰艇有1～3层；中型舰艇有3～5层；大型舰艇有5～10层。
9. 船型定位支架
船型开关常见故障：船形开关，接通时红灯亮的很常见的那种。有时候关不掉，就是弹不回来，而且经常跳空气开关的故障。
解决故障的方法： 船形开关内部有一个金属片，中间有弹簧支点，弹簧位移以及塑料支架老化变形，开关就不灵活了，可以断电后拆开来看看，如果不是塑料件损坏，也许可以恢复。开关内部的零线是直通的，与开关部件没有关系，因此有因为开关跳空气开关的话，是经过开关的零线的绝缘层损伤，可以将损伤的一段剪掉重新接线，注意绝缘性要保证。也可能是指示灯的脚有短路，重新接线即可。
10. 船舶支架图片高清
皮筏艇不属于机动类船舶，目前没有要求办理船舶所有权登记证件。
皮划艇目前属于运动类器材，自由使用。依据《中华人民共和国船舶登记条例》，5米以上船舶需登记！皮划艇分皮艇和划艇两个项目。皮艇起源于格陵兰岛上的因纽特人所制作的一种小船，这种船用鲸鱼皮、水獭皮包在骨头架子上，用两端有桨叶的桨划动。划艇则起源于加拿大，因此又称加拿大划艇。
