1. 电池动力船舶
船舶电池有两种，一是启动用，需要12V200AH左右的。二是船上动力用，一般用免维护电池或阀控电池，容量要根据需要配置。
各有特点，启动电池，轻一点，充电得勤一些，牵引电池重一些，充电次数少一点，至于电池的只数，要看电机功率。
一条船用10组DC12V、200Ah，串联后组成DC24V、200Ah一组和DC24V、800Ah的一组。
2. 船舶燃料电池
现代汽车在官方介绍称，新品牌名 “HTWO”，分别代表了氢分子（H2），以及“氢”（hydrogen）和“人类”（humanity）。现代汽车集团包括现代汽车公司和起亚汽车公司。现代表示，当前正在加紧开发可用于城市空中交通（UAM）、汽车、船舶和货车市场的燃料电池系统，重点关注韩国、美国、欧洲和中国等市场。
3. 船用动力电池
经典款铅酸60伏58安天能电池价格大概在2000元左右。
1、铅酸动力型电池系列
电动自行车动力电池系列
该系列电池是天能专门为电动助力车、电动自行车量身设计开发的系列电池。产品拥有多项国家专利保护技术，是居世界领先水平的高性能、长寿命型铅酸蓄电池。
2、牵引电池系列
牵引用铅酸蓄电池主要用于工矿企业、仓库、码头及车站使用的电动叉车、电动仓储车、电动牵引车、电动平板车、电动游艇等作为直流电源，也可作为其它方面的配套直流电源。
3、电动汽车电池系列
纯电动轿车、混合动力车、电动公交车、旅游区的游览观光车、船舶及巡逻车等。
4、电动三轮车电池系列
电动三轮车用铅酸蓄电池是为电动三轮车配套的动力直流电源，也可作为电动四轮车等其他方面的直流电源。
4. 电池动力船舶技术
因为船舶用的空气动力发动机。用电池来启动，需要配的电池容量比较大，用30bar的压缩空气就很方便。用热空气产生的推力做动力的船；用压缩空气作为动力来源的船；运用了空气动力学的船。
空气动力学是研究物体在同气体作相对运动情况下的受力特性、气体流动规律和伴随发生的物理化学变化的一门学科。
5. 电池动力船舶缺点
海洋运输主要有下列优点：
（1）通过能力大.海洋运输可以利用四通八达的天然航道,它不像火车、汽车受轨道和道路的限制.
（2）运量大.海洋运输船舶的运载能力,远远大于铁路运输车辆和公路运输车辆.如一艘万吨船舶的载重量,一般相当于250~300个车皮的载重量.
（3）运费低.海运运量大,航程远,分摊于每货运吨的运输成本较少.
海洋运输主要有下列缺点：
(1)受气候条件、商港的限制较大货船在海上航行,遇暴风需及时躲避;遇大雾需按避碰章程办理,以防损害,这都是气候对海运的限制。货船到达商港,因港湾水深或装卸设备等硬件设施条件,会限制货船的人港与作业。
(2)不能直接实现“门到门”由于航道与港口的限制,海运的可达性、灵活性不高,往往需要地面运输系统的配合才能完成货物运输的全过程,也就是不能直接实现“门到门”运输服务。
(3)航速低因为大型船舶体积大,航线水流阻力高,因此航速一般较低,货运时效性低。
(4)经营风险大海运经营,由于具有国际性,易受国际政治、经济(法律及外汇的影响,比其他运输方式的经营难度大,风险大。
(5)投资额巨大、回收期长海运公司(或船公司)订造或购买船舶需要巨额资金,船舶是其固定资产,折旧期较长(一般为20年)。
(6)竞争激烈因为海运经营具有国际化,加上世界商船吨位严重过剩,同行业间竞争激烈。同时,还需面对其他运输方式的竞争。
(7)收人不稳定海运市场亦如经济景气变化,有其周期性循环,对运费高低影响很大。
(8)舱位无法储存海运企业运输服务,不能像一般企业可随意减产或增产,即海上货物运输无法将货物舱位储存。
(9)国际法律繁多海运经营属世界性商务活动,既要遵守各国的海运法规,又要受国际公约与国际惯例的约束。
6. 锂电池动力船舶
不对。锂电池与燃料电池更像是互补关系而不会是替代关系。
锂离子电池系统更适合替代汽油机，应用于乘用车领域。
燃料电池系统更适合替代柴油机，适合有载重、长续航要求的商用车，甚至船舶、列车领域。
燃料电池优点：燃料电池是一种电化学的发电装置,等温的按电化学方式,直接将化学能转化为电能而不必经过热机过程,不受卡诺循环限制,因而能量转化效率高,且无噪音,无污染。
7. 电池动力推进船
公司是船、领导是舵、干部是帆、员工是风。在广大员工（风）的努力下形成一种势能，这种能量就是推动公司（船）前进的动力，广大的干部（帆）就是在员工（风）的积极工作与公司（船）的前进发展间不断地起着宏观调整和微观引用的作用，来满足和实施领导（舵）引领公司前进发展的意图。
8. 电池动力船舶机舱证书
考渔船船长证和船舶的船舶证书是一样的道理，不管是什么船，这条船造好出船厂之前，必须要做好新船的船舶证书，配备船员开始做好船长的职务证书和船员的如四小证水手证和机舱的轮机长证书等等，考渔船船长证是渔船必备的证书，没有配备那将是黑船不能使用。
9. 船舶动力电池系统
现代游轮的动力主要是有大型柴油机提供。
船舶动力装置可分为推进装置和辅助装置。推进装置是提供推进动力的成套动力设备，由主机（如蒸汽机、汽轮机、柴油机、汽油机、燃汽轮机等）、主锅炉、传动装置、轴系、推进器、各种仪表和辅助设备等组成。辅助装置是为船舶的正常运行、作业、生活杂用等提供各种能量的成套动力设备，一般由船舶电站、辅助锅炉和废气锅炉装置以及其他辅助装置等组成。
10. 船舶蓄电池
首先，24V电瓶是很少的，基本是没有，要得到24V也得是2块12V的电瓶串连起来的，要给24V电瓶充电最大电压不要超过28V电流20-30A左右。如果是两块电瓶用14V充电机并连充也是一样的效果。
智能蓄电池充电机能自动根据蓄电池电压的不同状况，分别采用恒流快充、涓流浮充、充满时自动停充等方式，同时柴油机智能蓄电池充电机有自动过流及短路保护等功能
11. 船用燃料电池
1．清净分散剂（清净浮游添加剂）
在柴油机中由于工作条件恶劣，即使采用热氧化安定性很好的滑油也难免在活塞、气缸上形成积炭、漆膜等沉积物。清净分散剂有两个方面的作用，一方面，
由于它具有增溶作用和抑凝分散作用，因此能阻止润滑油和燃油的氧化产物进一步缩合形成漆膜、积炭、油泥，同时能将已形成的积炭、漆膜等从零件表面
洗涤下来，分散成小颗粒而悬浮在油中，保持零件的清洁。另一方面，由于
