1. 300万吨的船
大约在15米左右。不是绝对的，这也得看10万吨级船的长和宽在很大关系，如果船长300米船宽38米，如再增加1米宽度那么吃水肯定有变化，会变的浅点。1988年我服务过一条希腊国家挂方便旗(利比里亚丿的一条10万吨级的船，10万8千吨，船名，EUR0PA，它长度为300米宽38米，吃水是51英尺(大约15米左右)
2. 300万吨的船有多大
油箱大约长200米高300米
3. 200万吨的船
2．4亿美元.
根据资料，我国建造的30万吨海上浮式生产储油船（FPSO）在上海外高桥造船有限公司顺利下水。其合同金额高达2．4亿美元，相当于一架空中客车A380的造价。
这艘世界领先、国内第一的FPSO，其船长323米、型宽63米，相当于三个标准足球场的面积；型深32．5米，从船底到烟囱的距离有71米，相当于24层楼的高度。此船满载吃水20米，能日加工19万桶合格原油，储油量为200万桶，故有世界级“海洋工程”之称。
4. 三百万吨船
只要是船都会摇晃，只是摇晃个的幅度不一样，小船摇晃的厉害一些，大型船摇晃的小一些。
如十万吨以上的巨型船，也会摇晃，但在风平浪静时，摇晃的幅度非常小，如不刻意感知，可忽略不计。辽宁舰是中型航空母舰，长度在300米以上，都能起降大型战斗机，如不够稳定，那就太可怕了。
5. 有没有300万吨的船
如果光看船的长度大约船在10万吨左右，如国是10万吨的船装载集装箱估计在5000箱以内4800左右，这还得看它的船宽度是多少，姑计在4800个左右因为安每箱最大重量为20，5吨(含箱子)，这样再加上彖燃油淡水，备品备件，生活物料及船用缆绳，油漆，人员及绑扎设备等，已超过10万吨，
6. 上万吨的船
大约18万5千吨左右。象20万吨船基本上都是长航线过大洋的，它船大消耗也大，这么大的船每天耗油在百吨左右，再加上船上所带，备向各种各样的备品，配件，油漆缆绳，备种生活物品，生活用品，食品粮油，主机每天耗的燃油，淡水等总得万吨以上，竹以每航次可拉货18万5千吨到19万吨左右
7. 三千吨的船
3000吨运沙船总长79.36m/船宽15.20m/型深5.60m/满载吃水4.20m
船舶吨位是表示船舶大小和运输能力的标识。分为容积吨位和重量吨位两大类。容积吨位是为船舶登记而规定的一种以“吨” 为计算的丈量单位。
8. 300万吨的船算大吗
基尔运河在联邦德国北部，1887—1895年开凿，1907—1914年扩建。长98.7公里，宽U1米，深11.3米，船闸8座,可航行载重2万吨的船舶。是世界通过船只最多的国际运河。六十年代后期,每年通过的船只数超过8万艘，日通过船量200余艘，货运量4,300万吨；七十年代中期，每年6万多艘，货运量7,800万吨。
9. 3000万吨的船
7000吨油船自重4410吨。
万吨巨轮“银锄”号排水量万吨，自重近7000吨。
排水量, 14万吨油轮. 主尺度, 总长：349米 宽：45.6米 最大吃水：14.5米，自重逾9万吨，投钢量6万吨。“奋威”号排水量达8.3万吨，船自重达2.3万吨。
载重3000吨的船,一般自重在1000吨左右,可以拆废铁约800吨
10. 500万吨的船
这主要是因为以下几方面的原因：
一是黄浦江虽然长度较短（仅约113公里），但其大部分河段宽度都达到了300米以上，许多处河段的宽度甚至稳定在500米左右。这样的断面宽度对于如此一条短短的河流来说，已经是非常大了！
二是水深有保证。黄浦江龙华以下江面宽约500米，最大水深接近17米，航道最浅处的水深也接近9米。有了这么“优越”的水文条件，从吴淞口至松浦大桥河段，可通行万吨级轮船也就不足为奇了。
三是水源有保障。黄浦江上游来水主要是淀山湖和太湖。其中太湖总泄水量的近80%都经黄浦江入海，所以黄浦江常年水量充沛且较为稳定（基本能保证下游干流的宽度和深度）。再加上上游水源的含沙量低，不易给下游造成淤塞，这也给黄浦江航运提供了便利条件。
