1. 船舶动力电绝缘要求
船用220V的绝缘标准不低于05兆欧。船用电源电压一般为220V，照明动力一样，为安全绝缘标准较高，这是CCS的规定。航行在海上的船只由于工作环境比较特殊，消防安全等级一般也都是很高。而且吨位越高越严格。出海作业很辛苦，但收入也很高。
2. 船舶电气设备绝缘电阻标准
1.绝缘电阻阻值降低，主要是因为绝缘材质老化或者环境发生变化引起的
2.设备因阴雨，雾或冷凝水导致电阻值降低；沿海或船舶因受盐分导电率高而导致电阻值降低；因电器绕组遭遇电压击穿引起绝缘阻值降低；设备绕组绝缘因因粉尘、油垢引起。
3. 船舶电气设备绝缘等级
（A60） 绝缘等级 主要指舱壁、各种管路、电器设施等穿舱件，穿舱件的长度和形式有要求（结合具体船的工艺要求）.
防火风闸厂家提供的（供货之前防火风闸的具体规格标准船厂已经提供给厂家），船厂只需要将防火风闸安图纸
安装到指定位置即可.
4. 船舶电网绝缘值标准
船舶220伏绝缘电阻值应该大于0.5兆欧姆。
大于0.5兆欧姆合格。 绝缘电阻越高说明电缆使用的材料越好,绝缘电阻低则容易漏电或烧坏电缆。 绝缘电阻是电气设备和电气线路最基本的绝缘指标。对于低压电气装置的交接试验,常温下电动机、配电设备和配电线路的绝。
5. 船舶电网绝缘电阻应不低于
（1）发电机组在冷态（启动前）及热态（启动加载运行1小时后）分别测量各绝缘电阻。
（2）用耐压1000V的兆欧表测量绝缘电阻值。
（3）测量定子（发电机三相电输出端子中的任一相），对地进行测量。
（4）测量转子（发电机三相转子线圈中的任一相），对地进行测量。
（5）测量定子与转子之间的绝缘电阻（定子与转子之间任何一相）。
（6）不论在什么季节及冷态和热态情况下，绝缘电阻值应≥2MW。
注：①当无法找到转子线圈时，（4）、（5）两点内容不作测试。
②测量前应把发电机组的控制板脱开，以防损坏板内电路。
6. 对船舶动力装置的要求
螺旋桨是把水往后推，借助反作用力使船舶向前，后推的水流作用在舵叶上使船舶转向。
如果这些装置设在船头，螺旋桨要把水往哪推呢？往后推船身挡住了大部分，往前推船只会倒退。。。
大型船舶有装在船头/船身两侧的“螺旋桨”，术语叫侧推器，方便船舶操纵，不作为主推进装置。
船舶动力装置还包括船用柴油机，柴油机是有设在船头（很少且是小船，因为柴油机和螺旋桨的轴较长，材质对中等要求就要很高且功率消耗大）、船中、船尾（大部分）的。
7. 船舶电网绝缘标准要求
这个没仔细研究过，规范是说1兆欧就可以，具体出处貌似是IEC里来的。
