1. 甲板船拍卖
根据国内媒体的报道，最初中国购买瓦良格号，成功通过竞拍获得了瓦良格号的设计图纸，这些图纸足有30万张之多，重达50吨。然而这份图纸中的重要部分却被乌克兰国防部和俄罗斯情报人员取走。缺乏了关键图纸，这让改造工程很难进行，要知道瓦良格航母是一艘近6万吨的大船，结构舱室复杂，没有工程图纸改造工作如何进行？当时的中方工作组的购舰工作几乎陷入了绝境，最后，还是徐增平亲自两度前往黑海造船厂，通过个人关系从航母造船厂厂长和总工程师手中秘密拿到了另一套完整图纸，当时中方人员进入船厂的绘图室被眼前的一幕惊呆了，整整60多吨原始测绘图纸被完好存放在档案柜内，运输工作花了整整一个星期。
拥有了完整的图纸，让中国在对瓦良格号进行续建和改进时知道在什么部位使用什么材料，那些地方是焊点，那些地方是承重点。瓦良格号的完整图纸让中国可以非常明确了解该舰各方面设计的意图，也避免了在改造时造成船体的结构性损伤。尤其是瓦良格号的主甲板上安装了花岗岩反舰导弹的垂发系统，该系统极大占用了飞行甲板下方区域的位置，造成了极大的资源浪费。而改造中需要将这一系统移除后的空间改造他用，只有依靠原版图纸，才能顺利进行改装。中国从乌克兰获得的瓦良格舰确实是一个非常伟大的创举，而中国获得的完整图纸，极大促进中国上马航母的决心和速度，让中国从未如此接近一艘航母，最终带来辽宁舰的诞生。
2. 出售10000吨甲板船
1、海洋和悦号：总吨位：226000吨，这艘巨轮一共花费了大约14亿美元才制作成功，它一共有16层甲板和2700个客舱，在最多的时候可以同时搭乘接近一万人。
2、海洋魅力号：总吨位：225282吨，海洋魅力号是一艘十分豪华的邮轮，它长度达到了361米，宽度为66米，高度比水面高72米，它的载客量和海洋和悦号一样，也是可以承载接近一万人。
3、海洋绿洲号：总吨位：225282吨，海洋绿洲号共耗费了大约14亿美元，这算是海上巨无霸般的邮轮。这艘邮轮不仅体积十分巨大，同时还有很多比较先进的设计理念，甚至还有一些美国“中央公园”的设计。
5、地中海邮轮传奇号：总吨位：171598吨。
6、诺唯真喜悦号：总吨位：168800吨，诺唯真喜悦号是德国制船厂专门为中国市场制作设计的，它的长度大约为33.46米，宽度为41.4米，总吨数是168800吨。
7、海洋赞礼号：总吨位：168666吨，海洋赞礼号也叫做皇家赞礼号，这是属于黄家加勒比量子系列游轮，目前是亚洲最大的邮轮之一。
8、海洋圣歌号：总吨位：168666吨，海洋圣歌号属于皇家加勒比，这艘船长度约为348米长，宽度达到了49.4米。它于2015年2月下水，同年4月第一次下水航行等。
3. 甲板船租赁
康士伯船舶电气(江苏)有限公司是2009-04-22在江苏省镇江市注册成立的有限责任公司(台港澳与境内合资)，注册地址位于镇江市润州工业园区长江路711号。
康士伯船舶电气(江苏)有限公司的统一社会信用代码/注册号是91321100687833534Y，企业法人Frode Kaland，目前企业处于开业状态。
康士伯船舶电气(江苏)有限公司的经营范围是：船舶自动化和控制设备、船舶通讯导航系统设备、配电设备、甲板装卸设备、船舶机械设备、船舶电气设备、船用机箱、船舶变压器产品及其零部件的设计、研发、制造、采购及供应、组装、测试及销售；提供同类产品的安装、维修、支持、技术服务、售后咨询服务及相关技术咨询服务；自有厂房、办公室租赁及物业管理。（依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动）。在江苏省，相近经营范围的公司总注册资本为20166万元，主要资本集中在 5000万以上 规模的企业中，共3家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。
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4. 甲板驳船出售
应该是体型大小和载重吨位大小的区别，网上好多是说区别为是否可自航是不太准确的。
驳船因型小、载重吨位小、平底，主要用于内河浅狭航道的货物运输。属于航运中的支线运输。本身无动力或只设简单的推进装置，依靠拖船或推船带动或由载驳船运输的平底船。 而甲板货船载重吨位比较大，主要用于运输填海工程石料及大件甲板货物等。
有很大的承载甲板，适宜于装载重大件货物即一些特殊的超长、超宽、超重的货物（如海洋平面模块、大型设备、集装箱岸桥吊等）。
这种船舶有些带自航能力，有些不能自航，但他们共同的特点是方形系数比较大，长宽比较小，对航速要求比较小，但对货物要求比较高。
这类型船舶多为肥大型，通常型线比较简单，结构形式相对固定。
5. 沿海甲板船出售
供应 0.5吨水泥船、1吨水泥船、1.5吨小型水泥船
可用于鱼塘、蟹塘、虾塘养殖业，捕捞，河道清理（水葫芦环保船），休闲垂钓电触鱼 等
还可以根据客户需要加工制造（定做）
一、0.5吨水泥船：长约3.23米 宽约1.16米 载重250公斤左右，用于鱼虾蟹塘养殖业等
（价格：500-800元不等，运费根据路途另算）
二、1吨水泥船：长约5.50米 宽约1.40米 载重900公斤左右，用于河道清理保洁（撩水葫芦/水草），电触鱼，鱼塘等
（价格：1000-1500元不等，运费根据路途另算）
三、1.5吨水泥船：长约6.00米 宽约1.55米 载重1000公斤左右
（价格: 1800-2500元不等，运费根据路途另算）
送货上门方式：水运或货运，两者皆可
6. 船舶拍卖阿里巴巴
海关拍卖的船舶能过户。不需要原船主，船舶过户等手续由买受人自行办理。海关是依据本国（或地区）的法律、行政法规行使进出口监督管理职权的国家行政机关。英语Customs一词，最早是指商人贩运商品途中缴纳的一种地方税捐，带有“买路钱”或港口、市场“通过费”、“使用费”的性质。
7. 甲板船买卖
5000吨的船造价大约要100～300万人民币。要多少年能回本，这要看，船跑一年能挣多少钱。首先要知道你的船可以载重多少，平时运输的是什么货物等，都与你挣多少钱有关系。
如果你搞得是一条普通的散货船，载重吨位在1000t左右，一年大概可以挣30至40万元左右。
8. 船舶拍卖公告
关于海事法院诉讼前扣押船舶的规定
第一条海事请求人申请对船舶采取限制处分或者抵押等保全措施的，海事法院可以依照民事诉讼法的有关规定，裁定准许并通知船舶登记机关协助执行。
前款规定的保全措施不影响其他海事请求人申请扣押船舶。
第二条海事法院应不同海事请求人的申请，可以对本院或其他海事法院已经扣押的船舶采取扣押措施。
先申请扣押船舶的海事请求人未申请拍卖船舶的，后申请扣押船舶的海事请求人可以依据海事诉讼特别程序法第二十九条的规定，向准许其扣押申请的海事法院申请拍卖船舶。
第三条船舶因光船承租人对海事请求负有责任而被扣押的，海事请求人依据海事诉讼特别程序法第二十九条的规定，申请拍卖船舶用于清偿光船承租人经营该船舶产生的相关债务的，海事法院应予准许。
第四条海事请求人申请扣押船舶的，海事法院应当责令其提供担保。但因船员劳务合同、海上及通海水域人身损害赔偿纠纷申请扣押船舶，且事实清楚、权利义务关系明确的，可以不要求提供担保。
第五条海事诉讼特别程序法第七十六条第二款规定的海事请求人提供担保的具体数额，应当相当于船舶扣押期间可能产生的各项维持费用与支出、因扣押造成的船期损失和被请求人为使船舶解除扣押而提供担保所支出的费用。
船舶扣押后，海事请求人提供的担保不足以赔偿可能给被请求人造成损失的，海事法院应责令其追加担保。
第六条案件终审后，海事请求人申请返还其所提供担保的，海事法院应将该申请告知被请求人，被请求人在三十日内未提起相关索赔诉讼的，海事法院可以准许海事请求人返还担保的申请。
被请求人同意返还，或生效法律文书认定被请求人负有责任，且赔偿或给付金额与海事请求人要求被请求人提供担保的数额基本相当的，海事法院可以直接准许海事请求人返还担保的申请。
第七条船舶扣押期间由船舶所有人或光船承租人负责管理。
船舶所有人或光船承租人不履行船舶管理职责的，海事法院可委托第三人或者海事请求人代为管理，由此产生的费用由船舶所有人或光船承租人承担，或在拍卖船舶价款中优先拨付。
第八条船舶扣押后，海事请求人依据海事诉讼特别程序法第十九条的规定，向其他有管辖权的海事法院提起诉讼的，可以由扣押船舶的海事法院继续实施保全措施。
第九条扣押船舶裁定执行前，海事请求人撤回扣押船舶申请的，海事法院应当裁定予以准许，并终结扣押船舶裁定的执行。
扣押船舶裁定作出后因客观原因无法执行的，海事法院应当裁定终结执行。
第十条船舶拍卖未能成交，需要再次拍卖的，适用拍卖法第四十五条关于拍卖日七日前发布拍卖公告的规定。
第十一条拍卖船舶由拍卖船舶委员会实施，海事法院不另行委托拍卖机构进行拍卖。
第十二条海事法院拍卖船舶应当依据评估价确定保留价。保留价不得公开。
第一次拍卖时，保留价不得低于评估价的百分之八十;因流拍需要再行拍卖的，可以酌情降低保留价，但降低的数额不得超过前次保留价的百分之二十。
第十三条对经过两次拍卖仍然流拍的船舶，可以进行变卖。变卖价格不得低于评估价的百分之五十。
第十四条依照本规定第十三条变卖仍未成交的，经已受理登记债权三分之二以上份额的债权人同意，可以低于评估价的百分之五十进行变卖处理。仍未成交的，海事法院可以解除船舶扣押。
第十五条船舶经海事法院拍卖、变卖后，对该船舶已采取的其他保全措施效力消灭。
第十六条海事诉讼特别程序法第一百一十一条规定的申请债权登记期间的届满之日，为拍卖船舶公告最后一次发布之日起第六十日。
前款所指公告为第一次拍卖时的拍卖船舶公告。
第十七条海事法院受理债权登记申请后，应当在船舶被拍卖、变卖成交后，依照海事诉讼特别程序法第一百一十四条的规定作出是否准予的裁定。
第十八条申请拍卖船舶的海事请求人未经债权登记，直接要求参与拍卖船舶价款分配的，海事法院应予准许。
第十九条海事法院裁定终止拍卖船舶的，应当同时裁定终结债权登记受偿程序，当事人已经缴纳的债权登记申请费予以退还。
第二十条当事人在债权登记前已经就有关债权提起诉讼的，不适用海事诉讼特别程序法第一百一十六条第二款的规定，当事人对海事法院作出的判决、裁定可以依法提起上诉。
第二十一条债权人依照海事诉讼特别程序法第一百一十六条第一款的规定提起确权诉讼后，需要判定碰撞船舶过失程度比例的，当事人对海事法院作出的判决、裁定可以依法提起上诉。
第二十二条海事法院拍卖、变卖船舶所得价款及其利息，先行拨付海事诉讼特别程序法第一百一十九条第二款规定的费用后，依法按照下列顺序进行分配：
(一)具有船舶优先权的海事请求;
(二)由船舶留置权担保的海事请求;
(三)由船舶抵押权担保的海事请求;
(四)与被拍卖、变卖船舶有关的其他海事请求。
依据海事诉讼特别程序法第二十三条第二款的规定申请扣押船舶的海事请求人申请拍卖船舶的，在前款规定海事请求清偿后，参与船舶价款的分配。
依照前款规定分配后的余款，按照民事诉讼法及相关司法解释的规定执行。
第二十三条当事人依照民事诉讼法第十五章第七节的规定，申请拍卖船舶实现船舶担保物权的，由船舶所在地或船籍港所在地的海事法院管辖，按照海事诉讼特别程序法以及本规定关于船舶拍卖受偿程序的规定处理。
第二十四条海事法院的上级人民法院扣押与拍卖船舶的，适用本规定。
执行程序中拍卖被扣押船舶清偿债务的，适用本规定。
第二十五条本规定施行前已经实施的船舶扣押与拍卖，本规定施行后当事人申请复议的，不适用本规定。
