1. 西江通航船只吨位
珠江水系长年通航里程达1200公里，水运量仅次于长江居全国第二位，其中西江干流常年通航里程为868公里，在广西境内内河航道以梧州为总汇。
珠江流域北靠五岭，南临南海，西部为云贵高原，中部丘陵、盆地相间，东南部三角洲冲积平原，地势西北高，东南低。全流域土地资源共66300万亩，其中耕地7200万亩，林地18900万亩，耕地率低于全国平均水平。
2. 西江航道3000吨
西江起点贵州省望谟县蔗香村
西江，珠江水系干流之一。全长2214千米，集水面积约353120平方千米。
西江源远流长，干流各段在历史上有过不同的名称。源头至贵州省望谟县蔗香村称南盘江，以下至广西来宾市象州县石龙镇称红水河，石龙镇至桂平市区称黔江，桂平市区至梧州市称浔江，梧州市至广东省佛山市三水区思贤滘始称西江。
西江是华南地区最长的河流，为中国第四大河流，珠江水系中最长的河流，长度仅次于长江、黄河、黑龙江。航运量居中国第二位，仅次于长江。西江水利、水力资源丰富，为沿岸地区的农业灌溉、河运、发电等做出了巨大贡献。
3. 西江 航运
邕江经南宁横县后流入贵港市境，称郁江，从杨梅山至桂平镇三角三角咀全长1152公里，流域面积在广西有7万多平方公里，年平均迳流量约600亿立方米左右，郁江干流总落差1655米。郁江自峦城至桂平三角咀250公里，郁江在桂平市境内长度为76公里。河面平均宽度为320米，最宽处在西山乡野鸭塘，宽500米；最狭处在白沙镇塘甫屯，宽仅200米。河床平均水深为7.81米。最大流量为19000立方米/秒，略小于黔江。险滩比黔江少，可昼夜通航轮船。西江航运桂平枢纽工程竣工后，千吨级轮船可沿郁江直航南宁。宏伟的郁江大桥是南梧二级路的重要通道，壮观的犸骝滩电站使你感慨万千。
4. 西江最大的货船
珠海位于珠江西江入海口，属于沿海城市，往南就是南海，地理位置较好，水网密布，现今珠海的港口主要集中在高栏港区，属于填海区，本身是岛屿，水深条件较好，航道水深在20米左右，可以支持18万吨级货轮靠港，同时可停靠10艘以上万吨级货轮，是长三角地区重要的集输运中心。
5. 西江航行最大船舶吨位
1000吨。
规划中的湘桂运河项目建设主要解决湘江蘋岛至广西西江之间的水运通道问题，拟采用Ⅲ级航道标准建设，通航1000吨级船舶。湖南省交通运输厅网站称，规划起点位于永州蘋岛，接永州蘋岛至衡阳1000吨级航道改扩建项目。经前期初步调查研究提出了三条线路走向，分别是东1线江永平乐方案、东2线江华贺州方案、西线兴安古灵渠方案。
6. 西江能通航多少吨船
平陆运河建成后水面宽度可达8米。
根据国务院批复的广西平陆运河建设规划，运河起点为南宁市横州市平塘江口，终点是钦州市灵山县陆屋镇，运河水面宽度8米，连接南宁市西江水系与钦州市钦江水系出海，比原西江到珠江水系出海通道缩短水运航程560公里。
7. 西江航行最大船舶多少吨
先说结论，借得西江明月光，常照孤帆横中流的意思如下，这句话的意思是，诗人向上天渴求，希望能够在航行的夜晚，能够有一个交接的月亮，这样他们就可以借着月光在西江上航行，月亮的照耀下，这艘小船正努力的在西江上航行的她，身体了一面孤帆。
8. 西江航行最大船舶公司
南江是珠江流域西江水系最大的支流，是西江黔江段和浔江段的分界点，位于广西壮族自治区南部。北源右江为正源，发源于云南省广南县境内的杨梅山；南源左江源于越南境内。左、右江在南宁江南区江西镇宋村汇合后始称郁江。
郁江长1179公里，总落差1655米， 平均坡降1.4%，平均径流量479亿立方米。流域面积90656平方公里，在广西境内为70007平方公里，占西江水系总面积34.5%。郁江主要支流有左江、武鸣河、百东河、龙须河、澄碧河、乐里河、西洋江等。汇入南宁以下河段的有八尺江、镇龙江、武思江等。郁江航行条件较好，沿岸航运事业发达。
9. 西江船舶吨位
在中国，有很多伟大的超级水利工程，排名第一的当然是位于湖北省宜昌市境内的长江三峡水利枢纽工程，又称三峡工程；排第二名应该是位于金沙江中下游的白鹤滩水电站；第三名是向家坝水电站；第四名是乌东德水电站，第五名是溪洛渡水电站，第六名就是今天介绍的大藤峡水电站。
2020年9月6日18时许，经过综合调度，建设中的广西大藤峡水利枢纽工程水库水位首次达到52米高程，这是大藤峡工程全面完工前允许运行的最高水位。项目全部完工后，水位将达到61.4米。
大藤峡水利枢纽工程是国务院批准的珠江流域防洪控制性枢纽工程，也是珠江—西江经济带和“西江亿吨黄金水道”基础设施建设的标志性工程，是两广合作、桂澳合作的重大工程。工程坝址位于珠江流域黔江河段大藤峡峡谷出口(即广西桂平市南木镇弩滩村)，距离桂平黔江大桥约6.6公里。大藤峡水利枢纽工程2015年正式开工，根据建设规划，大藤峡工程分左右岸两期施工，一期工程于2014年开工建设，主要建设项目包括左岸泄水闸、船闸和副坝工程等。目前右岸工程也已开工建设，全部工程将于2023年建设完毕。项目主体工程建设期9年，概算总投资300多亿元人民币。
2019年5月17日，世界最高的船闸闸门——大藤峡水利枢纽船闸下闸首人字闸门启动安装。该闸门设计高度47.5米，该闸门位于广西最大最长的峡谷——大藤峡出口处，是珠江流域关键控制性水利枢纽，被喻为珠江上的“三峡工程”。2020年2月17日17时19分，大藤峡工程7号水轮发电机组转轮启动吊装，历时70分钟，稳稳吊入预定位置，宣告左岸厂房第二台水轮发电机组转轮吊装成功，为7号机组按期发电奠定了坚实基础。
2020年3月10日9时，随着泄水闸门徐徐落下，大藤峡水利枢纽正式下闸蓄水，标志着工程投入初期运用。
2020年7月31日，大藤峡水利枢纽工程左岸最后一台机组接入广西电网投产发电，标志着左岸工程全面投产运行，枢纽综合效益初步显现，为地方经济社会高质量发展提供多重助力。
此项目工程完全建成后，西江船舶通航吨级将由当前300吨级提高至3000吨级规模，年均货运量由当前的1300万吨提高至5400万吨，成为西江亿吨黄金水道的关键节点。项目建成后，水库正常蓄水位61米，防洪起调水位47.6米，总库容34.3亿立方米，防洪库容15亿立方米，电站装机容量160万千瓦时、年发电量61.3亿千瓦时。广西梧州防洪标准将由50年一遇提升至100年一遇，珠江三角洲防洪标准将由100年一遇提升至200年一遇。可调配水资源量近19亿立方米，成为确保粤港澳大湾区供水安全的坚实屏障；年均发电量60.55亿千瓦时；解决桂中120.6万亩耕地、138.4万人干旱缺水问题。
