1. 船舶驳油操作
通过水路运输危险品的，应当遵守法律、行政法规以及国务院交通运输主管部门关于危险货物水路运输安全的规定。海事管理机构应当根据危险品的种类及危险特性，确定船舶运输危险品的相关安全运输条件。拟交付船舶运输的危险品的相关安全运输条件不明确的，应当经国家海事管理机构认定的机构进行评估，明确相关安全运输条件并经海事管理机构确认后，方可交付船舶运输。
危险品内河运输的要求如下：
（1）根据危险品的危险特性、危险品对人体和水环境的危害程度以及消除危害后果的难易程度等因素，国家禁止通过内河封闭水域运输剧毒危险品，以及国家禁止通过内河运输的其他危险品。禁止通过内河运输的剧毒危险品以及其他危险品的范围，由国务院交通运输主管部门会同国务院环境保护主管部门、工业和信息化主管部门、安全生产监督管理部门确定并公布。
（2）国务院交通运输主管部门应当根据危险品的危险特性，对于通过内河运输危险品（以下简称通过内河运输危险品）实行分类管理，对各类危险品的运输方式、包装规范和安全防护措施等分别作出规定并且监督实施。
（3）通过内河运输危险品，应当由依法取得危险货物水路运输许可的水路运输企业承运，其他单位和个人不得承运。托运人应当委托依法取得危险货物水路运输许可的水路运输企业承运，不得委托其他单位和个人承运。
（4）通过内河运输危险品，应当使用依法取得危险货物适装证书的运输船舶。水路运输企业应当针对所运输危险品的危险特性，制订运输船舶危险品事故应急救援预案，并且为运输船舶配备充足、有效的应急救援器材和设备。通过内河运输危险品的船舶，其所有人或者经营人应当取得船舶污染损害责任保险证书或者财务担保证明。船舶污染损害责任保险证书或者财务担保证明的副本应当随船携带。
（5）通过内河运输危险品，危险品包装物的材质、形式、强度以及包装方法应当符合水路运输危险品包装规范的要求。国务院交通运输主管部门对单船运输的危险品数量有限制性规定的，承运人应当按照规定安排运输数量。
（6）用于危险品运输作业的内河码头和泊位，应当符合国家有关安全规范，与饮用水取水口保持国家规定的距离。有关管理单位应当制定码头、泊位危险品事故应急预案，并且为码头和泊位配备充足、有效的应急救援器材和设备。用于危险品运输作业的内河码头和泊位，经交通运输主管部门按照国家有关规定验收合格后方可投入使用。
（7）船舶载运危险品进出内河港口，应当将危险品的名称、危险特性、包装以及进出港时间等事项，事先报告海事管理机构。海事管理机构接到报告后，应当在国务院交通运输主管部门规定的时间内作出是否同意的决定，通知报告人，同时通报港口行政管理部门。定船舶、定航线及定货种的船舶可以定期报告。
（8）在内河港口内进行危险品的装卸、过驳作业，应当将危险品的名称、危险特性、包装和作业的时间、地点等事项报告港口行政管理部门。港口行政管理部门接到报告后，应当在国务院交通运输主管部门规定的时间内作出是否同意的决定，通知报告人，同时通报海事管理机构。载运危险品的船舶在内河航行，通过过船建筑物的。应当提前向交通运输主管部门申报，并且接受交通运输主管部门的管理。
（9）载运危险品的船舶在内河航行、装卸或者停泊，应当悬挂专用的警示标志，按照规定显示专用信号。载运危险品的船舶在内河航行，按照国务院交通运输主管部门的规定需要引航的，应当申请引航。
（10）载运危险品的船舶在内河航行，应当遵守法律、行政法规和国家其他有关饮用水水源保护的规定。内河航道发展规划应当与依法经批准的饮用水水源保护区划定方案相协调。
2. 船舶加油过程溢油处理措施
装油
⑴、连接船岸间油管时，必须先装接地线，然后再装接油管。
⑵、在装接地线时，岸上的一端先装接于油管上而通入地下，在地线的中间装一开关，将开关拉开，再将地线的船上的一端连接于船体上，最后将开关连接。
⑶、打开通往油舱的输入管道阀及船尾贮油舱阀门，关闭输出管道阀及其它各油舱阀门。
⑷、开始送油要慢，检查油管、接头、闸阀等确无差错，并且油已正常流入指定油舱，而无溢漏现象时方可通知岸上逐渐提高装油速度，达到正常速度后，应再进行检查。装油结束前要放慢速度，避免溢油。
⑸、装油全过程探视孔处不能离人，值班人员要经常观察装油速度。
⑹、在终止装油前半小时要通知岸方做好准备，根据进度通知岸方放慢速度，以便最后一舱装满时及时停止泵油。
⑺、装油速度很快，船舶吃水变化大，值班人员注意随时调整缆绳的松紧。
⑻、全船装油结束后，先拆除软管，后拆除静电地线。
⑼、关闭各舱的大小阀门、管路上各种闸阀进行铅封。
⑽、协助有关人员对各船舱盖、孔和管路闸阀进行铅封。
卸油
⑴、到达卸油地后，及时于收货人联系，通报品种和数量。
⑵、系牢首缆、尾缆、相档榄。
⑶、船与船之间用铜质导线连接，再于陆地静电地线连接。
⑷、输油软管接头不得少于4根紧固螺栓，且法兰盘间加垫耐油密封圈，下置盛油盆。
⑸、协助有关人员检查铅封。
⑹、开始卸油要慢，当检查油管、接头、闸阀确无差错，逐渐提高卸油速度，达到正常速度后，应再进行检查。
⑺、卸油过程中应注意调整缆绳的松紧度。
⑻、卸油完毕前，等岸上关闭阀门后再关闭船上阀门。
⑼、先拆除软管，后拆除静电地线。
3. 船舶量油技巧
答，船舶油账的计算办法是，计算公式是，船舶油费=船舶耗油量x油价。例如，一条船完成一次运输任务，共耗油200吨，每吨油价一万元，船舶耗油费=200吨㐅1万元/吨=200万元。
4. 船舶驳油操作程序
驳运费的意思有两种：
1、驳运费指的是船舶供油、供水作业所收取的运输费用。
2、驳运费指的是船舶在港口装卸货物，使用港口驳船过驳时支付的费用，是根据货物分类和不同的驳运区段规定费率，按驳运货物的吨数计算的。
驳运费的负担者，则按运输合同或责任的归属而定，有时船舶遭遇海难须同驳船救助驳运货物，其驳运费可列入救助费用，一般按共同海损分摊处理。
5. 船舶驳油操作流程
船舶机工日常工伙基本上是每天两个四小时的值班工伙，白天4小时晚间4小时，值班中主要是负责发电机正常运转，主机运转情况及主机各个气缸进出排烟温度，驳油(将油仓里的燃油驳到日用油柜里)巡视检查主机气阀并加油(一般2小吋加一次)，到港内，压或排压载水，再就是根据机工长与当班轮机员安排干些应急的活等，并做好曰志
6. 船舶驳油操作规程
定义 侧重于驳论的议论文是驳论文.驳论文往往破中有立,边破边立,即在反驳对方错误论点的同时,针锋相对地提出自己的正确观点. 批驳错误论点的方法有三种:1.反驳论点2.反驳论据3.反驳论证. 但归根结底是为了驳论点。 编辑本段写作思路 驳论文是议论文常见的论证文体，在对一些社会丑陋现象的批判与揭露上价值尤为突出，但学生在写作中往往感到不知从何驳起，无从下笔。其实，这类文章写作有一个思路，那就是：1、列现象，2、示弊端，3、探根源，4、指出路。本文试以高中课文，鲁迅先生的名篇《拿来主义》为例，对驳论文的这一特征予以探析。 列现象 对现实中不合道德、有碍社会健康发展的现象进行列举。事例选取的典型性，以求警醒人们；罗列的丰富性，以求引起读者共鸣；修辞的多样性，以求彰显行文文采，增强气势。例： 单是学艺上的东西，近来就先送一批古董到巴黎去展览，但终“不知后事如何”；还有几位“大师”们捧着几张古画和新画，在欧洲各国一路的挂过去，叫作“发扬国光”。听说不远还要送梅兰芳博士到苏联去，以催进“象征主义”，此后是顺便到欧洲传道。 示弊端 每一种（类）丑陋的现象都会或多或少造成社会的损失。有些损失是明显的，人们不齿、唾弃；但一些损失在较长的时间段后才会出现，许多人看不到这种想象的危害，那就要揭示，这要求写作者既具有深邃的目光，透过现象看本质，又具有先知先觉的本领。 （这种一味的送去，造成物质的枯竭。）虽然有人说，掘起地下的煤来，就足够全世界几百年之用。但是，几百年之后呢？几百年之后，我们当然是化为魂灵，或上天堂，或落了地狱，但我们的子孙是在的，所以还应该给他们留下一点礼品。要不然，则当佳节大典之际，他们拿不出东西来，只好磕头贺喜，讨一点残羹冷炙做奖赏。这种奖赏，不要误解为“抛来”的东西，这是“抛给”的，说得冠冕些，可以称之为“送来”，我在这里不想举出实例。 探根源 运用哲学的观点去看问题，从理论的高度看问题，显示思维的深度和思维的广度。 但我们被“送来”的东西吓怕了。先有英国的鸦片，德国的废枪炮，后来法国的香粉，美国的电影，日本的印着“完全国货”的各种小东西。于是连清醒的青年们，也对于洋货发生了恐怖。其实，这正是因为那是“送来”的，而不是“拿来”的缘故。 找出路 高瞻远瞩，高屋建瓴，为读者指出一条解决问题的思路。多从教育、政府规范和引导、法律严惩几个角度谈起。 所以我们要运用脑髓，放出眼光，自己来拿！ 总之，我们要拿来。我们要或使用，或存放，或毁灭。那么，主人是新主人，宅子也就会成为新宅子。然而首先要这人沉着，勇猛，有辨别，不自私。没有拿来的，人不能自成为新人，没有拿来的，文艺不能自成为新文艺。 又如：“莫使‘英雄’泪满襟”这一主题，可以写出以下提纲。 第一层：自己不做，阻止、限制他人；看到荣誉，嫉妒、中伤他人：这是使‘英雄’泪满襟者的典型表现。 第二层：伤及他人，使英雄心如死灰；危及社会，使社会正气低迷。是使‘英雄’泪满襟者的产生出格举动的危害。 第三层：个人欲望强烈，嫉妒心强，心胸狭窄，信奉“人人为我”，是使‘英雄’泪满襟者的产生出格举动的根源。 第四层：不怕闲言碎语，反对嫉贤妒能，是我们对待这一出格行为的正确态度；加强道德教育，保护英雄权益，是我们对待这一出格行为的正确措施。 以上为笔者对驳论文的写作指出的思路，希望广大考生积极借鉴，在考场上表现出深邃长远的目光，高瞻远瞩的见解，决胜于考场。 编辑本段论证方式 议论文从论证方式看，一般分为立论和驳论两种。 （1）立论 立论是对一定的事件或问题从正面阐述作者的见解和主张的论证方法。写立论性的文章，必须做到： ①论点要正确、鲜明。正确就是论点本身要符合马列主义、毛泽东思想和邓小平理论，符合客观实际，并经得起实践的检验。鲜明就是说作者必须旗帜鲜明地表示肯定什么，否定什么，赞成什么，反对什么，决不可含含糊糊，模棱两可。 ②论据要真实、充分。就是说，必须举出足够的事实或公认正确的道理，证明论点的正确性。 作为论据的事实，包括有代表性的确凿的事例或史实，以及统计数字等。用事实作论据，有很强的说服力。 用科学道理作为论据，也具有极大的说服力。如用自然科学的原理、定律和公式等作为论据，也能有力的起到证明论点的作用。 ③论证必须符合正确的推理形式。写立论性的文章，要言之成理，合乎逻辑。论点统帅论据，论据证明论点。论据必须足以证明论点，论点必须是从论据中推断出来的必然结论。 （2）驳论 驳论是就一定的事件和问题发表议论，揭露和驳斥错误的、反动的见解或主张。 驳斥错误的、反动的论点有三种形式： ①直接驳斥对方的论点。先举出对方的荒谬论点，然后用正确的道理和确凿的事实直接加以驳斥，揭示出谎言同事实、谬论与真理之间的矛盾。有的文章，首先证明与论敌的论点相对立的论点是正确的，以此来证明论敌的论点是错误的。 ②通过批驳对方的论据来驳倒对方的论点。论据是论点的根据，是证明论点的。错误和反动的论点，往往是建立在虚假的论据之上的，论据驳倒了，论点也就站不住脚了。 ③通过批驳对方的论证过程的谬误（驳其论证）来驳倒对方的论点。驳倒了它的论证中关键问题，也就把谬论驳倒了。 议论虽有立论、驳论两种方式，但两者不是完全分开的。驳和立是辨证的统一。在立论性的文章中，有时也要批驳错误论点；在驳论性的文章中，一般也要在批驳错误论点的同时，阐明正确的观点。因此，立论和驳论在议论文中常常是结合起来使用的。 编辑本段注意要点 总之，写驳论性的文章，还应注意以下几点： ①要对准靶子。写驳论性的文章，首先要摆出对方的谬论或反动观点，树起靶子。怎样树起靶子呢？通常有两种方式。一是概述。即用概括的语言，将所批驳的敌论复述一下。并且还要强调出敌论的弊端。概述时，可适当引用一些原词句，但要有重点，倾向性要鲜明。二是摘引。即把反面材料的关键部分或有关部分，摘录下来，然后对准靶子，进行驳斥。可以引用一些较为典型的事例，和古典名句。更加强有力的证明自己的观点。 ②要抓住要害。鲁迅说：“正对‘论敌’之要害，仅以一击给予致命的重伤。”对谬论，一定要抓住其反动本质，深入地进行揭露和批判。 ③要注意分寸。对于敌人的反革命谬论和人民内部存在的错误思想，必须加以区别。对敌人，要无情揭露，痛加批驳，给以致命打击；对于人民内部的错误思想，就要本着“团结——批评——团结”的原则，决不可相提并论。 编辑本段驳论文示例 中国人失掉自信力了吗 选自《且介亭杂文》 鲁迅 从公开的文字上看起来：两年以前，我们总自夸着“地大物博”，是事实；不久就不再自夸了，只希望着国联，也是事实；现在是既不夸自己，也不信国联，改为一味求神拜佛，怀古伤今了——却也是事实。 于是有人慨叹曰：中国人失掉自信力了。 如果单据这一点现象而论，自信其实是早就失掉了的。先前信“地”，信“物”，后来信“国联”，都没有相信过“自己”。假使这也算一种“信”，那也只能说中国人曾经有过“他信力”，自从对国联失望之后，便把这他信力都失掉了。 失掉了他信力，就会疑，一个转身，也许能够只相信了自己，倒是一条新生路，但不幸的是逐渐玄虚起来了。信“地”和“物”，还是切实的东西，国联就渺茫，不过这还可以令人不久就省悟到依赖它的不可靠。一到求神拜佛，可就玄虚之至了，有益或是有害，一时就找不出分明的结果来，它可以令人更长久的麻醉着自己。 中国人现在是在发展着“自欺力”。 “自欺”也并非现在的新东西，现在只不过日见其明显，笼罩了一切罢了。然而，在这笼罩之下，我们有并不失掉自信力的中国人在。 我们从古以来，就有埋头苦干的人，有拼命硬干的人，有为民请命的人，有舍身求法的人，……虽是等于为帝王将相作家谱的所谓“正史”，也往往掩不住他们的光耀，这就是中国的脊梁。 这一类的人们，就是现在也何尝少呢？他们有确信，不自欺；他们在前仆后继的战斗，不过一面总在被摧残，被抹杀，消灭于黑暗中，不能为大家所知道罢了。说中国人失掉了自信力，用以指一部分人则可，倘若加于全体，那简直是诬蔑。 要论中国人，必须不被搽在表面的自欺欺人的脂粉所诓骗，却看看他的筋骨和脊梁。自信力的有无，状元宰相的文章是不足为据的，要自己去看地底下。 九月二十五日。 编辑本段题型示例 “开卷有益” 同学们大概经常听到、见到“开卷有益”这个词。不知你想过没有，为什么说开卷有益，开卷有哪些益？开卷是不是都有益？请你针对“开卷有益”这种看法，谈谈你的认识。 要求：①写一篇议论文，题目自拟。②论点要鲜明，论证方法得当，结构完整。 导思：这是一篇自拟题目的议论文。写好这篇作文，应从以下几方面入手： 1、先确立一个论点。全文围绕这一论点展开论证。对“开卷有益”这种说法，既不能全盘否定，写驳论文；也不宜全盘肯定，写成立论文。因为这种说法既有它正确的一面。又有它不够全面的地方，所以对这个看法要采取“一分为二”的方法进行分析，肯定其有益的一面，否定其有害的一面，从中总结出正确的论点来。只有这样才能对这一说法作出合乎事实的评价，最终达到以理服人的目的。 2、运用“一分为二”的方法进行分析，要防止出这样一个毛病：自相矛盾。一会儿说开卷有益，一会儿说开卷有害，令人不知所云。为了避免这种现象，文章中还要将二者的联系点明，才算把道理真正说透。 3、从论证方法看，如果所读的书是坏书，则开卷未必有益，这里可以采取例证法，并辅之以引证法和喻证法，用前几年社会上黄书泛滥成灾毒害青少年作为事实论据，用名人名言作为理论论据，充分论证黄书的害处和读好书的益处。在此基础上，再把这两者辩正地统一起来。说明我们中学生既要多读书，又要慎重地加以选择、读好书。这样从正反两方面进行论证，就将问题说得比较全面而深刻，文章也就具有了不可辩驳的逻辑力量。 “不可随便” 1939年，郭沫若回乡探亲，平常散漫懒惰的某某同学登门拜访，并请郭老赐以墨宝（即请郭老题字）。郭老早已了解此人平时做事马虎、敷衍，便问道：“写什么呢”那位同学漫不经心地答道：“随便。”郭老眉头一皱，挥笔写下“不可随便”四个大字。 “不可随便”，言简意丰，它告诉我们，做任何事情都“不可随便”。 请以《从“不可随便”谈起》为题，写一篇短文。要求：①可以结合上述材料内容，联系实际，谈谈自己的看法和认识；②不要写成诗歌；③不少于600字。 导思：这是一篇给材料作文。该题虽然规定了作文题目，但仍给学生思维留下了很大的空间，从文体来看，写议论文是最好的选择。学生可以从是非观、处世态度、治学精神等方面谈自己的看法，阐述自己的见解和主张。要写好议论文，必须做好以下三点： 1、确定论点。根据命题提供的材料，可从不同角度提炼出诸多观点，但短短600字的文章不可能面面俱到。因此，一定要选准一个论点充分论证。 2、选好论据。论据能起到充分证明论点的作用，论据选择要遵循两个原则：①真实确凿，不能有虚假成分；②具有典型性，有说服力，才能发挥更大的作用。 3、组织好论证结构。最常用的结构一般为“提出问题（引论）——分析问题（本论）——解决问题（结论）”。
7. 船舶加油流程
在货物装完或卸毕后都耍看六面水尺进行算货，一船看水尺时不考虑燃油的多少，等算出得数(一般称为出数)时再去减去燃油数，因为燃油有专门的计算方法和查表。还有淡水，压载水等，用出来的数减去油，水及压载水，再减去船舶常数后就是装的货物数
8. 油船货物操作
油化证共包括三个基本项目,即T01油化基本安全、T02油船货物操作高级培训、T03油船和化学品品船货物操作高级培训，油船只需要培训T01与T02，化学品则需培训T01与T03。
