1. 船舶的定义实训报告
不算，海员的适任证书上有规定能在多大的船上服务，在服务前必须经过实习期，渔船与商船是两个性质，是不同的服务船舶，，所以商船的服务人员在考完适任证书后按发证机关的要求到相的船舶实习，结束后应有实习船的船长给鉴定意见栏昃签字并盖船章，在渔船实习是无效的
2. 船舶教学实验报告
扭矩、转速、功率的关系式：m=9549(N/n)式中：m：转矩（单位：Nm）N：功率（单位：kw）n：转速（单位：rpm）
3. 船员实训报告
船员实习生指的是在有经验的工作人员的指导下学习实际船员工作经验。 无经验学习人员简称实习生，泛指在某一专业的高年级或刚毕业的大学生，在有经验的工作人员的指导下学习实际工作经验，属于非正式雇用的劳工，通常以日薪计酬。也不像正式的劳工能够享有退休金与每月最低工资的保障。 实习生又分成毕业、没毕业两类。聘用实习生目的为处理短期出现的额外工作并予以培养成为正式雇佣的劳工。 实习目的：
1、发现作为一个学生和职业人在做事为人方面的差异。
2、逐渐转变成初级职业者很好的锻炼场，未来在求职中能与面试官谈到对职业的小小感悟，也必然和竞争对手拉开了距离。
4. 船舶的定义实训报告怎么写
理论力学、材料力学、流体力学、结构力学、船舶与海洋工程原理。 主干学科 数学、力学、船舶与海洋工程 船舶与海洋工程专业概况 修业年限 四年 授予学位 工学学士 主要实践性教学环节 包括金工实习(三周)、船厂实习(三周)、上舰实习(二周)等，一般总共安排8周。
5. 船舶的定义实训报告范文
船舶建造是研究钢质船舶焊接船体和上层建筑的制造方法与工艺的一门应用学科。它是综合采用各种先进技术和现代科学管理为前提的指导下实施的过程，即如何把设计阶段经过实验和计算机并按照规范而设计绘制的船舶图样转变成实船，同时满足船舶在正常技术指标的控制下确保其使用性能。
6. 船舶生产设计实训报告
正常，没什么不正常的，我做实习生的时候我们船上光甲板就有4个实习生，当然了，我们说是实习生，可是做的都是水手的活，但是每月只拿100人民币的工资，你知道现在船务公司都是以营利为目的的，没有几个是真正想培养实习生的，你们上去大多也是干活为主，学习吗，还是要靠你自己平时多多努力了，但是有些外国的正规公司还是有一套培养实习生的方法和体系的。
7. 船舶原理实训总结
是由测量系统(包括接头、弹簧管、齿轮传动机构)、指示部分(包括指针、度盘)、表壳部分组成。其工作原理是基于弹性元件- 弹簧管变形。当被测介质由接头进入弹簧管自同端产生位移，此位移借助连杆经齿轮传动机构的压力传递和放大、使指针在度盘上指示出压力。。一般带有负数的标示的就是真空表。现在还有一种表既可以检测负压，也可以检测正压，这种表一般量程在1000pa左右。
8. 船舶的定义实训报告总结
排水量是指：船舶在水中所排开的同体积水的重量。根据阿基米德原理，一个物体在水中受到的浮力等于被它排出的水的重量。船舶的排水量大小也就是船体浸入水中的体积相同的水的重量。 船舶的排水量（displacement）是指船舶在一定状态下的总重量，通常以吨为单位。船舶满载时的总重量称为满载排水量，或重排水量，船舶不装载货物时船体和机舱等部分的总重量称为空船排水量，或轻排水量，如未指明时，船舶的排水量多指满载排水量。排水量是表示船舶吨位的众多指标之一，缩写作DT（Displacement Tonnage），与净吨位（NT）、总吨位（GT）或载重吨位（DWT）等是不同的概念。 排水量也可以按照字面上的意思来理解，即排开水的重量。根据阿基米德原理，浸在水中的物体受到向上的浮力等于其排开水的重量，而浮在水中船舶在竖直方向上自身的重力和受到的浮力相平衡，大小相等，即其重量等于排开水的重量。 不同水域水的密度是有差异的，海水的密度约为 1025 kg/m³;，而淡水的密度则约为 1000 kg/m³;。当船舶从海域驶入内河或由内河出海时，船舶的吃水会有所变化，而船舶的总重量不变，其排开水的重量同样保持不变，即船舶的排水量不因所处水域水密度的变化而有所不同。 当重量加载到船舶上时，船舶会在水中下沉。船舶在某一载重状态下的总重量，在数量上等于船舶浮在水中所排开水的重量，即排水量
9. 船舶操纵实训报告
船员机工证考试要考哪些课目
要考精通艇伐,然后是四小证包括海上求生,急救,消防,艇筏。专业学历如下:
1.申报乙类和丙类水手及GMDSS限用操作员适任证书的船员,应具有主管机关规定的专业培训时间,进行专业培训或航海类学校的相关专业学历。
2.申报500总吨及以上船舶三副、三管轮和GMDSS通用操作员必须适具有两年...
10. 船舶实践报告
既然已经换出水手证书，就是正式水手； 换出水手证书以后，还在这个船上干了4个月，没有到一年的，还算是新证水手。
