1. 侧推器的效率与船速有关
柴油机直接推进目前是主流，优点是燃料来源广，价格低（质量比重油还要差），单机功率大，效率高，缺点是污染环境，低速机冷车起动性能差（需要暖机备车），加速性能不好（正常情况下从起动到发出全功率需要1-2个小时），配定距桨和变距桨时机动性能差，换向性能差，配调距桨无此问题。
LNG是一种燃料，目前可以在双燃料柴油机上使用，或者燃气轮机上使用。LNG的优点是清洁（没有硫氧化物、氮氧化物和颗粒物等污染），缺点是储存、气化供应装置技术复杂，价格高。电力推进是一种推进方式，电的来源可以依靠柴油机（中高速机）、燃气轮机、汽轮机等原动机带同步发电机提供。电推的优点是功率可以很大（增加发电机数目），目前客船多采用此方案，机舱布置简单，船速可以较高，机动性好，缺点是效率低。2. 侧推器的效率与船速有关吗
首测推也叫艏侧推，是现代船舶的辅助适航设备，一般存在于吨位大一些的散货船上。它位于船舶的艏部水下，在应急情况下能使船舶迅速调整方向而避免撞船危险。
它由安装于艏部贯穿船身的首测推通道中的螺旋桨和带动螺旋桨的动力单元以及密封设备组成。侧推的螺旋桨在动力的作用下产生的推力垂直于船身，从而能使船舶的首部快速做出方向调整的反应。有了首测推船舶的性能将更加完善，可操纵性更加优良。
3. 船舶侧推器的作用
安全方面：
直推上泵用来储存刹车油，在刹车时操作刹车手柄产生液压，驱动下泵压紧刹车摩擦片，夹紧前轮上的刹车盘来实现刹车。上泵旁边的透明窗是用来观察刹车油，油面达到油窗一半，或者说能看到有油就可以。
手感差别：
手感差别巨大，直推把手向下压活塞也会同方向运动，输入和输出的比值是恒定，手压多少制动力就增加多少，而侧推把手向下压活塞运动方向成接近90度夹角，输入和输出间的比值是不固定，手感就有问题。
4. 侧推器的效率与船速有关系吗
螺旋桨桨轴中心线距水面垂直距离h 称螺旋桨的沉深横向力。
对船舶操纵的影响：右旋单车船，进车时该力推尾向右，船首向左偏转；
倒车时该力推尾向左，船首向右偏转；当船舶首尾线与航道中的水流存在一交角时，使船体向水流 来向相反舷运动，形成流压，使船产生飘移，流速急、交角大时流压亦大。欲使航进的船舶保持在计划航线上，需及时修正流压差。
5. 船舶推力系数
不平衡推力法和传递系数法是没有区别的
传递系数法 传递系数法也称为不平衡推力传递法，亦称折线滑动法或剩余推力法，它是我国工程技术人员创造的一种实用滑坡稳定分析方法。由于该法计算简单，并且能够为滑坡治理提供设计推力，
6. 电动船推进器的优缺点
船电推进器工作原理是螺旋桨由推进电动机带动，是常用的电力推进方式。主要发电机除供电动机外，有时能供给船舶电网使用，通过原动机驱动发电机发电，再通过配电变频系统把电分配给电动机，最后电动机驱动螺旋桨推动船舶前进。
简化后的原理路线就是：原动机➞发电机➞配电变频系统➞电动机➞螺旋桨。
7. 船的推重比
我只能说水星舷外机不错，不能说哪个一定好！1、二冲程发动机因为结构简单、质量轻、提速快,特别是同排量的话它的单位推重比要比四冲的高一倍,所以二冲程提速快。
2、四冲机因为润滑充分,维护简单,排放更经济环保,噪声相对较小，现在很多水域限制，只能使用四冲程舷外机。但四冲程要定期保养6个月内，就算使用过一回也要重新保养，以保证其机油有效。
3、从购买价格上讲，二冲程的比四冲程购置费用节省30%左右，如果是平时不怎么使用船的用户，只是偶尔出去开开的，建议购买二冲程机器，购买价格上毕竟便宜，也不要定期保养，使用时二冲程机油与汽油直接按1：50兑好摇匀就好用。还有二冲程机油买多少用多少，不要存放时间过久，
8. 推力与船速转速的关系
不是螺旋桨转速快而船速越快。螺旋桨转速和航速的关系是螺旋桨都有螺距，及螺旋桨旋转一周所走过的距离，那么在理想状态下，航速就等于螺旋桨的螺距x转速。
所以我们可以通过改变CPP的螺距改变船的航速，但理想状态是不存在的，在顺风顺水的情况下航速大于螺距x转速。
逆风或逆水的时候，航速就不一定了，很可能小于螺距x转速
9. 为什么船速越高推力越小
最主要动力是吸力。
根据空气动力学原理，流体速度增加，压力就会减低。空气要绕过向外弯曲的帆面，必须加快速度，于是压力减小，产生吸力，把船帆扯向一边。船帆背风一面因压力降低而产生的吸力相当大，可比迎风一面把帆推动的力量大1倍。
风在帆两侧产生的吸力和推力，使船侧向行驶；但中插板阻止船侧向行驶，于是，风力分解为两个分力，一个分力推动帆船向前行驶，另一个分力则使船向背风一面倾侧，要由帆舵手在船的另一边探身出外，保持平衡。
帆船不能完全正面顶着风航行。一艘长12米的帆船可与风向成12－15度的夹角逆风行驶。如果要正面迎着风的方向前进，必须以“之”字形路线航行。逆风行驶时，船与风向的夹角越小，速度越慢。舵手若以角度较大的“之”字形路线航行，船速会加快，不过航程会更长。
帆船本身没有动力，靠风力鼓动船帆航行。因此，相对船身而言，帆通常做得很宽大，从而能充分利用风力。帆船顺风航行时速度相当快，可是，它遇到顶风时， 如何航行呢？挂在桅杆上的风帆可以根据风向随时改变角度。帆船逆风行驶时，常常侧转船身，使帆与船身形成一定的角度，帆的一面鼓满风，另一面所受的压力较 小。船体利用这种压力差前进。这样前进时，船的行进方向与目的地方向有偏差，因此，帆船航行一段时间后，需要通过调整帆的方向，来改变航向，从而呈“之”字形前进。
10. 船用侧推器工作原理
液压支架在煤矿中除了支撑顶板带来空间以外还有一个作用，在综采工作面中的设备有采煤机，液压支架，刮板机（也叫溜子），支架的另一个作用就是推溜和移架，当采煤机割煤后利用支架与顶底板的摩擦力，把刮板机向前推一个步距，叫推溜。
然后降架，后支架没了摩擦力，刮板机再把支架拉进，这个过程叫移架。支架和刮板之间用一个千斤顶连接。这些操作都由控制这个千斤顶的阀来操作。
