船舶BW主机淡水系统(船舶淡水冷却系统)

1. 船舶淡水冷却系统

热力发电厂水汽循环系统中对作为热力系统工作介质及冷却介质的水有严格的水质要求，如高压锅炉给水不仅要求硬度低，溶氧量极微、固体含量和有机物含量也极微，没有达到给水标准的水将会使发电厂设备无法安全经济的运行，需反渗透脱盐水处理系统、复床、混床离子交换高纯水系统超纯水处理设备等来处理热电厂超高压锅炉给水。

2. 船舶淡水冷却系统工作原理

冷却塔使水降温的原理是通过将热水从冷却塔的上部淋下来，冷空气从冷却塔的下部进入上升，从上面流出，水的热量就被空气带走了。

使水分散从上部淋下来，增加了水与冷空气的接触面积，利于散热，同时水的表面积增大，更加有利于水的蒸发，水的蒸发也具有制冷降温的作用。

3. 船舶淡水冷却系统选用的管路材料通常为

现行的国标没有这方面的规定、规范要求。

4. 船舶淡水冷却系统的除气罐

2.2左右

1、货车淋水调压阀调多大压力答:把调动阀拔出来,听到啪的一声在调,往加号调是大往减号调是小,调好后在按一下锁住就行了,一般3个压力左右就可以。货车水箱气压多少合适答:货车水箱气压2.2左右合适。

2、货车的气压表都在方向盘前方的仪表显示框中，一般有两个刻度指针分别代表了货车的两个气罐的气压读数，红色指针为主气罐气压值，白色指针为副气罐的压力。

3、把调动阀拔出来，听到啪的一声在调，往加号调是大往减号调是小，调好后在按一下锁住就行了，一般3个压力左右就可以。

5. 船舶淡水冷却系统管路图

在汽车水箱上面的是汽车进水管，在汽车水箱下面的是出水管。汽车水箱也被称为冷却水箱、散热器。因为发动机的冷却液出水管接水箱的上端入口，然后经水箱往下边流散热，水箱的下端出口经水泵接发动机的冷却液入口冷却发动机。也就是冷却水从散热器的上部流向下部中途通过叶片散热。这样散热器的上边温度高下边温度低，可以减少对水泵的影响。

6. 船舶淡水冷却系统管路安装滤网

家庭厕所主管道为了防止堵,滤网过滤

水管堵塞有以下解决方法:

1、圆木疏通法。先把一根直径接近排水口的圆木插入水管中，并在水池中放入一定量的水，不间断地迅速上下抽动圆木，在吸力和压力的作用下，管道中的污物就会被冲走。

2、打气筒疏通法。厨房下水道发生堵塞时，可将打气筒的胶管塞入下水道，再放入少量清水，不断地向里打气，管道就能疏通。

3、苏打加醋疏通法。先把半杯熟苏打粉倒入下水道，再倒半杯醋，苏打与醋中的酸发生反应后就能去除管道中黏乎乎的东西。

4、利用水压疏通法。取一根直径为10毫米、长1米左右的塑料管(或橡皮管)，一端紧套在水龙头上，另一端插到水池的堵塞处，用布绕在橡皮管外，塞紧水池的下水口，打开水龙头并拧至最大，水的压力足以将堵塞物冲走。

7. 船舶淡水冷却系统进海水了怎么办

1、蒸发法,制成蒸馏水再冷却；

　　2、冷冻法,低温冷冻成冰,再化开来就是淡水；

　　3、去离子膜法,用去离子膜处理,除去海水里的电解质也可以.

8. 船舶淡水冷却系统描述

机械转动产生热量，这个热量积攒下来会损坏设备。摩擦的地方有润滑油，这个油会越来越热，如果不减温，会使轴承温度升高，损坏轴承。

凝汽器那里的循环冷却水更是必须的，不然蒸汽不能快速凝结，不能变成水加以循环利用。

发电机定子也一样要冷却水，因为定子发热后容易绝缘被击穿，所以必须要冷却水保证它不超温。

如果不冷却，汽轮机的排气——做完功的蒸汽会逐渐把汽轮的缸体充满了，就没有压差了，没有压差，汽轮机就不能产生动力了。所以一定要维持进气和排气的压差。就是不能让做完功的低温蒸汽把气缸给充满了，而是要让它凝结成水，气凝结成水是个放热过程，所以要用冷却水冷却乏汽（做完功的蒸汽），使其变成水，这样，汽轮机的尾部就是接近真空的，也不会出现，排气越来越多把汽缸都占满了。一旦冷却水中断，真空度将不能维持，甚至达到正压，这个时间很短暂，所以一般都设置真空降低的保护。同样的，真空降低，汽轮机做功效率下降，尾部的乏汽由于做功效率下降，温度自然比以前要高，一旦过高，会使汽轮机尾部叶片受高温而变形，损坏汽轮

9. 船舶淡水冷却系统管路清洁

第一:

我们可以直接将过滤器浸泡在温水当中，等几分钟之后用干毛巾用力拧下来，将滤芯上下节给分开放在水龙头下冲洗，在上滤芯内装大约半壶自来水时,上下用力摇动滤芯数次,倒去剩余水,这样反复进行几次让滤芯微孔畅通。

第二步：

用手掌上下平拍滤芯口部使下滤芯抖动，并使自来水清洁过滤材料反复进行数次，直至从下滤芯流出来的自来水清澈为止。

第三步：

然后我们清洗饮水机及的加热和冷却室，接着放上干净的水，然后重复冲洗几次就没有问题了。如果自己不能搞定，可以定期请专业的工作人员上门帮忙清洗，这样更为彻底更为放心。

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