1渤海船舶重工有限责任公司（简称渤船重工），是中国船舶重工集团公司所属骨干企业之一，前身为辽宁渤海造船厂，2001年7月18日经债转股更名为渤海船舶重工有限责任公司。公司由中国船舶重工集团公司、国家开发银行、中国华融资产管理公司、中国信达资产管理公司共同投资组建。是我国集造船、修船、钢结构加工、大型水电设备制造为一体的大型现代化企业和国家级重大技术装备国产化研制基地。
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东泽船厂正在修理机器设备，今年四季度能恢复生产，包括修船和造船。
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就目前而言，是一家管理很差、待遇很低、人浮于事的企业，在整个船舶重工集团里面也是最落后的船厂。但是从发展的眼光来看，它也是发展潜力较大，且手持新船订单最多的企业，再加上地处临港工业区新建的造修船基地，如果管理者有魄力，有能力的话，它应该会有很好的发展。
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1. 硬件设施一流，管理水平一般，具体造船怎么发展部台清楚，修船基本主打改装船。最近几年船市低迷，海工行业比较火爆，估计都想插一脚
2. 武汉理工毕业第一年见习，工资2400-2800（每年的大学生都比上一年涨200）
3. 学船体在该企业最好的部门就是船研所，修船一般都去休舾车间，满一年后或者是修船技术部，或者工程部，（不过现在人员配置较为充足，留在车间做施工员的可能性更大），工程部待遇较好，不过较辛苦，而且英语是硬性条件，不过英语可以在见习的第一年中多练。
4. 房价一般7000-9000吧
5. 厂里有职工的单身公寓（条件不错，两室一厅，沙发电视洗衣机热水器风扇双气），早几年毕业的（07年之前）能分到厂里建的福利房，不过估计以后的就够呛了
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现在舟山船厂到底有多少
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零分的话，估计够呛
最近，舟山隆升船业有限公司、舟山鑫亚船舶修造有限公司、舟山万邦（永跃）船舶有限公司、舟山定海册子船厂、浙江岱山海舟修造船有限公司5家船舶修造企业的船坞码头，经过省市海关、边检站、出入境检验检疫局、海事局等部门的层层检查，顺利通过对外开放省级验收。至此，我市能修造外籍船舶的企业增至24家。这是记者昨天从我市口岸部分船舶修造企业船坞码头对外启用验收会议上获悉的。
此前，全市已有19家能修造外籍船舶的企业，总坞容量超过180万吨，今年1～11月，上述船企共修理外籍船舶近700艘次。此次通过验收的5家船舶修造企业也是我市的骨干企业，具备一定的国际竞争力和抗风险能力。随着船舶行业的快速发展，外籍船舶修造企业的科技含量不断提高，我市口岸已成为我国重要的战略物资中转储运基地和外籍船舶修造基地。
