BAC5651 是波音公司内部标准，外部是看不到详细内容的，Q/4AF21.1-2009是行业技术规范。
交通设施的国家标准是什么
GB 50688-2011 城市道路交通设施设计规范
什么是PBN导航？
PBN：Performance Based Navigation，基于性能的导航。PBN 概念明确了特定空域概念下拟实施的运行，对航空器 RNAV 系统的精度、完好性、可用性、连续性和功能性等方面的性能要求。
PBN是指在相应的导航基础设施条件下，航空器在指定的空域内或者沿航路、仪表飞行程序飞行时对系统精确性、完好性、可用性、连续性以及功能等方面的性能要求。
PBN的引入体现了航行方式从基于传感器导航到基于性能导航的转变。PBN飞行程序可以利用两类基本导航规范：区域导航（RNAV）和所需导航性能（RNP）。在PBN技术背景下，航空器的定位和引导将综和发挥机载设备和星基、陆基设备的导航能力使航空器可以沿任意期望的航迹运行。
在 PBN 中，一般的导航要求是依据运行要求来规定的。然后，运营人对能够满足这些要求的可选技术和导航服务进行评估。因此，运营人有机会选择一种更具成本效益的方案，而不是一个作为运行要求的一部分强加的解决方案。只要 RNAV 系统能够提供预期性能，技术的日新月异不要求对运行本身进行重新审查。作为国际民航组织未来工作的一部分，预计将评估其他满足导航规范要求的方法，并在适当的时候纳入适用的导航规范。
与基于导航传感器制定空域和超障准则的方法相比，PBN 具有下述优点：
a)减少维护特定传感器航路和程序的需要，并降低相关成本；
b)无需为导航系统的每次改进规定特定传感器运行要求，从而避免高昂的成本支出；
c)便于更有效地利用空域 (航路布局、燃油效率及减噪)；
d)明确 RNAV 系统使用方式；
e)提供一组供全球使用的数量有限的导航规范，简化运营人的运行审批程序。
在空域概念内，PBN 要求将受到通信、监视和空中交通管理环境、导航基础设施，以及为满足空中交通管理应用所需的功能和运行能力的影响。PBN 性能要求还要取决于可以使用哪些可恢复的、非RNAV 导航方法，以及需要何种程度的冗裕度以确保功能的连续性。
RNAV 和RNP系统基本是相似的，主要区别在于机载性能监视和告警要求。包含机载导航性能监视和告警要求的被称为 RNP 规范，无这类要求的则为 RNAV 规范。能够满足RNP规范性能要求的区域导航系统被称为 RNP系统。
