本篇文章给大家谈谈《船舶发电机的作用》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、简述船舶同步发电机的自励气压原理
- 2、船级社规定船用发电机三相电压应该在哪些范围之内
- 3、船的标准电压是多少？
- 4、请问船舶发电机与陆用电机相比，有什么特殊性？
- 5、发电机的电压调整特性是什么
- 6、船舶发电机自带28V发电机是直流发电机还是交流发电机?
简述船舶同步发电机的自励气压原理
自励恒压也称为自激恒压。这种类型的同步发电机，以半导体硅整流或可控硅整流元件代替了传统的直流励磁机，因而由他励变为自励，故可靠性增强，寿命延长，性能指标高，维护简单，使用便利。目前国产的自励恒压同步发电机种类较多，现以在内河船舶采用比较广泛的TZH型75千瓦不可控相复励电流迭加式自励恒压同步发电机为例来说明其工作原理.
发电机组在其定子绕组中，有主绕组和副绕组两套，或采用主绕组中间抽头代替副绕组。当发电机空载时，定子副绕组中的剩磁电压，通过线性电抗器移相900，施于三相桥式整流器上，整流后直流电流通向励磁绕组进行励磁，当剩磁电压太低或失磁时应进行充磁。当发电机带有负荷时，其负载电流通过电流互枣器的原绕组，在副绕组中产生一个与原绕组电流成一定比例的副边电流。励磁电流(即整流器的交流愉入电流)I,等于电流互感器的副边电流I,。与经线性电抗器的电流Io:的矢量和.这就是所谓的电流迭加。
从矢量图中可以看出:当负载功率因数低而且负载电流大时(即感性负载很强时)，其励磁电流IL的数值将很大，因此具有相复励的特性，能自动保持电压在一定范围内稚定。这种电机的动态特性很好，能起动相对于发电机容量比较大的异步电动机。
船级社规定船用发电机三相电压应该在哪些范围之内
(仅供参考：(亚南柴油发电机组☏：4000-080-999)亚小南为您解答)
由海船规范规定：船用发电机照明电压波动不能超过5%；
船用发电机动力电压波动不能超过10%；
船用发电机电压频率波动不能超过0.5%；
船的标准电压是多少？
不一样，发电机产生440的，变到220后给生活用,比如说照明的220，驾驶室里的部分设备也用220,比如电台,卫通设备,导航设备包括海图,雷达,罗经,计程,测深.其中大部分设备还有24V直流电备用。内通设备也是220的,像自动电话,公共天线,扩音对讲等同时也有24V支流备用.
个别动力设备的工作电压很高,甚至上千伏,比如说康士伯牌的艏侧推的工作电压达到6000V.
所以说船上不是什么设备都用相同电压的.
请问船舶发电机与陆用电机相比，有什么特殊性？
无数个陆用电机组成了陆上的电网，某一个或者几个有故障，电压或者功率不稳对整个陆上电网冲击很小，可以忽略。但船上的电机就是供应船舶电网的，最多两台并用，任何一台出现小小的问题对电网都有较大影响。船舶航行时的震动，要求电机在摇摆时仍能有效供电。还有就是船舶上配有许多大功率电气设备，如果这些设备突然合闸，就会对电网、电机带来较大冲击，甚至电机过载跳电。
所以船舶电机带有更多的保护调节系统。
发电机的电压调整特性是什么
同步发电机的运行特性
同步发电机的运行特性有空载特性、短路特性、负载特性、外特性和调整特性等五种。外特性和调整特性是主要的运行特性，根据这些特性，可以判断发电机的运行状态是否正常，以便及时调整，保证高质量安全发电。空载特性、短路特性和负载特性是检验发电机基本性能的特性，用于测量、计算发电机的各项基本参数
一、发电机的空载特性
所谓发电机空载运行是指发电机以额定转速运转，定子不带负荷时的运行。此时，空载电势Eo与励磁电流IL之间的关系叫做空载特性。当发电机处于空载运行状态，其端电压U就等于电势Eo,因此，端电压U与励磁电流的关系曲线就是空载特性。
如图所示空载特性曲线E0=f(I),做空载特性试验时，应维持发电机转速不变，逐渐增加励磁电流，直至端电压等于额定电压的130%时为止。在增加励磁电流的过程中，读取励磁电流值及与其对应的端电压值，便可以得到空载特性的上升分支。接着减小励磁电流，按上面方法读取数值；便得到下降分支，如图2-1-2（a）所示。由于两曲线的平均，如图中虚线所示。空载特性曲线是发电机的一条最基本的特曲线。可用来求发电机的电压变化率、不饱和的同步电抗值等参数。
二、发电机的短路特性
所谓发电机的短路特性，系指发电机在额定转速下，定子绕组短路时，定子绕组的稳态电流I与励磁电流Ii的关系曲线。如图2-1-3所示。
短路试验测得的短路特性曲线，不但可以用来求取同步发电机的重要参数饱和的同步电抗与短路比外，在发电厂中，常用它来判断励磁绕组有无匝间短路等故障。显然，励磁绕组存在匝间短路时，因安匝数的减少，短路特性曲线是会降低的。
三、发电机的外特性
所谓发电机的外特性，就是指励磁电流、转速、功率因数为常数的条件下，变更定子负荷电流时，端电压U的变化曲线，即U=f(I)曲线。
在滞后的功率因数情况下cos(θ),当定子电流增加时，电压降落较大，就是由于此时电枢反应是去磁的。在超前的功率因数的情况下[cos(-θ)],定子电流增加时，电压反而升高，这是由于电枢反应是助磁的。在cos(θ)=1,电压降落较小。外特性可以用来分析发电机运行中的电压波动情况，借以提出对自动调节励磁装置调节范围的要求。
一般用电压变化率来描述电压波动的程度。从发电机的空载到额定负载，端电压变化对额定电压的百分数，称电压变化率，即
式中
------发电机空载电势或电压；
U
-------发电机额定电压
汽轮发电机的
=30%~48%
四、发电机的调整特性
所谓发电机的调整特性，系指电压、转速、功率因数为常数的条件下，变更定子负荷电流时，励磁电流的变化曲线。不同功率因数下的调整特性可以看出，在滞后的功率因数情况下，负荷增加，励增电流也必须增加。这是因为此时去磁作用加强，要维持气隙磁通；必须增加转子磁势。在超前的功率回数下，负荷增加，励磁电流一般还要降低。这是因为电枢反应有助磁作用的缘故。调整特性可以使运行人员了解：在某一功率因数时，定子电流到多少而不使励磁电流超过制造厂的规定值，并能维持额定电压。利用这此曲线，可使电力系统无功功率更合理一些。
船舶发电机自带28V发电机是直流发电机还是交流发电机?
船用发电机组自带的28V发电机都是直流发电机。
它的用途如同汽车上的车载发电机一样，启动后给启动电瓶充电，同时替代伺服电瓶给机旁仪表盘和附属用电器(如传感器、停车电磁阀等)供电。
发电机输出电压28V，用于为额定电压是24V的电瓶充电。
关于《船舶发电机的作用》的介绍到此就结束了。
