本篇文章给大家谈谈《船舶舱盖类型种类》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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船舶舱盖类型中的Mc.GREGOR是代表什么意思？？？
Mc.GREGOR 是公司名，在船舶设备制造业很有名气，
麦基嘉集团，作为Cargotec的成员之一，是全球的市场领导者．在海运工业中，麦基嘉集团为一艘船从构思诞生以至使用期结束的整个过程创造了完美工程和服务方案．船东，船舶经营者和造船厂都是我们的顾客．我们的产品包括船舶舱盖，克令吊，滚装船设备，绑扎设备及服务．
麦基嘉集团2005年的净销售额达3亿6千9百万欧元．截至2005年年底，麦基嘉集团雇佣了899名员工，集团在超过25个主要海运和造船国家都有经营业务，其服务网络遍及50多个服务地点．
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lift-away type 什么意思
lift-away是吊装式的舱盖，即舱盖的开合需要由吊杆或者其他船岸起重设备来吊装。这种舱盖就是一块舱盖板，上面没有任何机关。我见过的集装箱船和散货船都可以采用这种舱盖。作业时，由岸吊将整块舱盖吊起放在其他舱盖或者岸上。 绝大多数集装箱船上没有起吊设备，都是靠岸吊来完成作业的。散货船有部分配备吊杆或者克令吊的，可以自行开启舱盖。除此以外，很多老的杂货船也采用这种舱盖设计，使用船上自备的吊杆作业。 folding是折叠式舱盖，我见过的多配备了液压系统，可以自行开启，多见于杂货/多用途船上。一般一个大舱口有四块舱盖板沿船的纵轴排列。前两个一组，后两个一组。每组之间有活动的销锁相连。开舱时，靠液压装置将最边上一块舱盖板顶起（见下面的示意图）。 这种舱盖我只在多用途船上见过，但是不排除其他船型也可以使用这种类型的舱盖，特别是散货船。
船舱盖,船舶舱盖的作用
lift-away是吊装式的舱盖，即舱盖的开合需要由吊杆或者其他船岸起重设备来吊装。这种舱盖就是一块舱盖板，上面没有任何机关。我见过的集装箱船和散货船都可以采用这种舱盖。作业时，由岸吊将整块舱盖吊起放在其他舱盖或者岸上。 绝大多数集装箱船上没有起吊设备，都是靠岸吊来完成作业的。散货船有部分配备吊杆或者克令吊的，可以自行开启舱盖。除此以外，很多老的杂货船也采用这种舱盖设计，使用船上自备的吊杆作业。 folding是折叠式舱盖，我见过的多配备了液压系统，可以自行开启，多见于杂货/多用途船上。一般一个大舱口有四块舱盖板沿船的纵轴排列。前两个一组，后两个一组。每组之间有活动的销锁相连。开舱时，靠液压装置将最边上一块舱盖板顶起（见下面的示意图）。 这种舱盖我只在多用途船上见过，但是不排除其他船型也可以使用这种类型的舱盖，特别是散货船。
舱口盖、人孔盖、小舱盖区别
舱口盖是种较大的，方便开启的式的盖子，一般为1米左右的开口甲板上方使用，高度因船而定，有散货，油轮，机舱等。多为喋式螺旋压板坚固。
人孔盖就是普通的平板式盖子，一般为0.5米左右的开口甲板使用,开启较少,多为螺丝坚固.
小舱盖是较小的舱口盖,一般供人员上下使用,开启较为频繁.有双面可开启功能.
以上三种基本上有密封,防水,防锈要求.
关于《船舶舱盖类型种类》的介绍到此就结束了。
