本篇文章给大家谈谈《船舶航经海盗区域所采取的防范措施及保安措施》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、开辟一条新的集装箱班轮航线需要考虑哪些问题？
- 2、货轮为啥不往深海开躲避索马里海盗，为啥非要选择靠近海岸的航线？
- 3、在船只经过索马里这种海盗海域时，一般会做哪些准备呢？
- 4、船只在经过索马里这种海盗海域的时候一般会做哪些准备？
开辟一条新的集装箱班轮航线需要考虑哪些问题？
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zd8202
的帖子主要看开在哪里了，能跑到海盗区域的中国集装箱班轮肯定是大公司了。现在再来考虑这个问题，觉得2楼考虑的更接近现实。从刚刚停止运营的TCC来看，运营一个集装箱班轮航线需要的主要是：1.大量的运营资金，用来租船或者买船、加油、买箱子、支付管理费用；2.选择合适的挂靠港，要有良好的经济腹地，提供箱源，并且能具备相应的集货能力，让人家走你的线路；3.销售能力，能卖出去舱位，但主要取决于第二点；4.行业洞察力，选准时机进行租船、增加舱位，买船，以及退出！
货轮为啥不往深海开躲避索马里海盗，为啥非要选择靠近海岸的航线？
1.货轮速度慢，而海盗艇速度快。
2.海盗通过攀爬绳爬上甲板
3.海盗手中有轻型武器（枪）和重型武器（火箭筒），而货轮却没有自卫武器。
4.俗话说上了贼船难办，而贼上船了更难办。
5.货轮行驶时水流是从螺旋桨的前方流向后方，不是从水面上流向水面下的，所以不会存在被“吸下去”的现象。
6.有的货轮上的船员害怕海盗，一见到海盗就投降，完全没有抵抗意识。
7....
8....
原因有好多，只总结这一点点。
在船只经过索马里这种海盗海域时，一般会做哪些准备呢？
通常商船都会绕道行走避免风险；船只结伴跟着军舰一起通过；在船的外围增加许多防护装备；给船员提前做好思想准备，一旦遭遇海盗生命第一。没有商船会在毫无准备之下经过索马里的，拥有着长期航海经验的船长和船员们通常能够自由的应付一些重大的突发情况，他们所冒的风险都是有一定的回报的，比如双倍工资，同时也会做好一切防护措施来保障生命安全。
大多数商船运行时间允许的条件下都会选择绕开索马里，毕竟那块海域的危险性是极高的，不仅对于货物的运输不安全，对于自己的生命安全也是一种威胁。中国海军自2008年就有专门在亚丁湾索马里海盗频发的海域护航的军事行动，在得到索马里政府允许后，展开护送中国船只和人道主义物资船的护航任务。
由于海盗都是用冲锋艇对商船进行靠近登船实施打劫的，各个商船因此在船舶的周围用上了自己发明的许多防止海盗登船的防护措施，比如尖锐的铁丝网，尽管抵挡不住海盗的枪林弹雨但却能防止海盗登船威胁人身安全。
然而还是时常会有海盗抢劫事件的发生，其原因之一是不信邪，抱着侥幸心理只为省油，为了省时间不愿意等海军护卫军舰一起经过。世界上还有其他部分海域偶尔有发生海盗抢劫事件，例如北非、南非、中东地区等海域，防止此类事件的发生，除了国家的保驾护航，每个航海人都有必要提高自己的安全意识。
船只在经过索马里这种海盗海域的时候一般会做哪些准备？
从索马里附近通过的商船都是大型或者巨型货船，最有效的武器大概就是高压水龙头吧，记得以前在新闻报道里看到过船员使用高压水龙头和啤酒瓶击退海盗的报道。另外，我们新造的散货船一般都新隔一个防海盗隔舱出来，目的就是如果海盗上了船，就立即关闭主机，把机舱锁了，然后所有人躲到这个防海盗隔舱里面，呼救，等待救援的到来。之前在外面换上假的总布置图误导海盗（如果海盗看得懂的话）。防海盗舱的水密门一旦关上，即便海盗发现你的位置也没法打开的，除非带气割枪了。貌似还没听说有海盗带气割枪的案例出现，所以我们这招应该是最有效最低成本的防海盗措施了。
关于《船舶航经海盗区域所采取的防范措施及保安措施》的介绍到此就结束了。
