本篇文章给大家谈谈《船舶发电机主开关跳闸的应急处理》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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如何选用船用轴带发电机
船用轴带发电机的选用方法应该与普通驱动的方法一来样，先确定总的负荷，再确定各源种工作状态下的同时工作系数及负荷系数，再选定发电机的百功率。
这是因为轴带发电机只是由主轴带动，主轴的转速是不变的，改变的只是螺旋桨的角度（即CPP），所以发电度机不用考虑。
船舶发电机超速模拟测试方法
发电机超速一般有两套保护装置，一个是电气超速保护（驱动调速器的shut down电磁阀），一套是机械超速保护（气动元件控制）。拿MAN 5L23-30举例，电气超速继电器位于柴油机控制箱内部，实验时把设定值修改至预想值即可实现。比如450V 60HZ 10极电机 额定转速是720RPM,电气超车设定值815RPM，机械超车设定值825.实验的时候调调速器的转速设定就好了。机械超车设定值在工厂时都已经调好，没有办法改变设定值
船舶主柴油机和发电柴油机的区别
船舶主柴油机，简称为船舶主机，是用来带动螺旋桨的，中间有齿轮箱减速，一般为大型中低速柴油机，少数军用船舶除外。
发电柴油机属于辅机，提供船舶用电。
主机是船上的主推进动力装置，就是提供船舶前进能量的，辅机是指除主机外的船上其他机械设备。发电机组在船上叫付机，它也应该算辅机的范畴。
同机型的柴油机在不同的船上可以做主机带螺旋桨，也可以带发电机组作付机。它们的主要区别在调速器上，主机上用的一般是极限调速器，防止飞车。当然也有装全制式调速器的。
付机上用的是定速调速器，因为带发电机要求转速一定要恒定，转速波动过大，发出的电压和频率就要波动，尤其是频率。
船用柴油机的转速一般多大？
一般的船用发动机都是属于低速机的范畴，发动机的转速一般会在800rpm以下(特殊的快艇除外)，因为船用发动机需要与螺旋桨做匹配，螺旋桨的转速在600-800rpm左右。考虑到匹配的效率值，过高的发动机转速对此无益。
另外一些大型的货轮或者游轮用的发动机都是烧重油(最差的油品)，这种发动机一般是两冲程低速机，当然也有大功率的四冲程中速机，中速机一般在船上用作辅机用来发电等使用。
扩展资料：
注意事项：
1、柴油机起动后，应进行暖机运转，淡水和机油的出机温度达到35~40℃以后才允许逐步增加负荷运转，达到全负荷的时间应为15~20分钟，在紧急情况下也不应少于5分钟。
2、新柴油机、更换了主要零部件或修理后的柴油机，必须分别在25%、50%负荷下运转2~3小时后方可加负荷到标定的功率，第一次起动后运转0.5~1小时后应停车打开曲轴箱门盖，检查各运动部件及主轴承螺栓的情况。
3、在柴油机运转期间，必须随时注意仪表读数和机器工作情况，并按时作好记录。
4、柴油机正常工作时，转速不宜超过规定的转速值，作船用主机时，在船体附有海生物和船体转向时，柴油机有可能过载，这时应根据排气温度将转速适当降低。
参考资料来源：百度百科-船用柴油机
参考资料来源：百度百科-发动机转速
船舶主机低速、中速、高速是怎么样的转速区间
船舶主机就是发动机，与普通发动机划分是一样的。
通常船上主机都是大型低速发动机，基本上都在低速区间。
。高速发动机-----一般指工作转速在3000转以上的发动机；中速发动机----一般指工作转速在1500~3000转左右的发动机；低速发动机----一般指工作转速在1500转以下；理论上发动机转速可接近无限低，如蒸汽机；,它们的区别：一、低速发动机一般是外形尺寸大，大缸径，强扭矩，直列式，使用蒸汽、重柴油；代表机型为蒸汽机、大型船用柴油机等；二、中速发动机一般采用小缸径，可多缸，“v”型等排列，外形尺寸相对小，结构紧凑，使用轻柴油、汽油，代表机型柴油发电机组、大型汽车发动机等；三、高速发动机外形结构形式较多，有发动机式、喷气式、涡轮涡扇式，主要是体现高转速，强功率；-----------综合上述区别在外形尺寸不同、作用不同、使用的燃料不同
船舶柴油机的构造
船舶主柴油机是作为推进主机用的，通常为大马力、中速机，通过齿轮箱变比给螺旋桨输送动力，通过改变主机转速来满足实际航行中的载荷大小、航速的需求；
发电柴油机是作为船用发电机的驱动机，常见转速为1500rpm(50hz)或1800rpm(60hz)，由船上的电制决定，工作在其额定转速上，给船舶提供电力供应，根据使用工况分为：主发电机组、停泊发电机组、应急发电机组。
希望我的回答能帮到你。
关于《船舶发电机主开关跳闸的应急处理》的介绍到此就结束了。
