本篇文章给大家谈谈《船舶绝缘值在多少正常》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
船舶监测报警系统
船舶报警系统包括机舱检测报警，火灾检测报警，货舱检测报警。其中机仓检测报警系统是通过采集主、副机的压力、温度、转速等参数通过主控制器进行转换成模拟或数字输出，如果输出值超出设定值，则产生声光报警信号，使值班人员及时处理不正常情况，让设备恢复正常状态。货舱检测报警系统是通过检测货仓内的气体状况来输出信号。火灾检测报警系统是通过测量传感器周围空间的温度或烟雾浓度来输出信号。
船舶机仓检测报警装置中报警信号通常分为开关量报警和模拟量报警。开关量报警分为液位开关量、压力开关量、温度开关量、用电设备开关量、频率速度开关量等。液位开关量传感器的安装前先检查传感器的好坏，方法是用万用表检测其通断状态，通过模拟开关量向主控制器送信号，判断传感器和控制箱的好坏。温度开关量检测方法是先确定设定值，后桉设定值调整控制器的控制量。压力开关量的检测应先查清报警设定值，然后依设定值调至报警值手泵向压力传感器加压，用万用表测量压力开关工作状态，并模拟压力开关向主控制器送信号，判断主控制器的好坏。频率速度传感器主要检查频率信号转速装置是否动作，用万用表检测至设定值时是否动作。
船用220∨电路绝缘电阻低怎么检查？
提示船舶配电板380V或220V绝缘低，说明380V或220V电网对地绝缘电阻值低。 现代船舶交流配电系统一般采用中性点绝缘的三相三线制方式，按《钢质海船入级与建造规范》规定：“用于电力、电热和照明的绝缘配电系统，不论是一次系统还是二次系统，均应设有连续监测绝缘电阻，且能在绝缘电阻异常低时发生听觉或视觉报警信号的绝缘电阻监测报警器。
” 380V电网又称为动力电网，220V电压通常是由380V交流电经三相变压器降压后获得，又称为照明电网。
轮机管理人员平常应定期记录配电板的绝缘电阻值，当绝缘电阻明显降低时，要及时查找原因，在报经轮机长批准后，在配电板、分电箱逐个逐级断开各开关检查，找出导致绝缘降低的设备和具体原因，及时处理以保证安全。全部
船舶电气绝缘报警值要求
对不同电压等级的系统，绝缘监测仪报警值的设定值是不一样的。
经验告诉我们， 一个伏特的电压，有1K的绝缘等级就可以了。（此时的漏电电流是： U/R=1/1000=1毫安）
因此，对440V, 或380V 系统，设1兆欧就可以，或0.5兆欧也可。
对24V, 设250K， 就可以了。 因为24V系统中，有的用户有共地端接地的情况，有的传感器也有共地接地， 这样的用户，若使用DC/DC 电源隔离器隔离一下，24V系统的绝缘等级会提高很多。但是24V系统，设0.25兆欧的报警值是安全合理的。
船舶主配电板有哪些常见故障
这个问题很大。下面简单给你说几条。
主配电板大体上由下面几个部分组成，并车屏，发电机组屏，配电屏24V-440V
并车屏很少坏过，最多就是自动并车不能用了全部改手动并车。一般很多轮机长也不让你自动并车，容易跳电。不同的并车方式，每条船都不一样，学校好好学学，到船上再好好研究具体的图纸就好。切记不懂的不要瞎动，大不了我就自动改手动回船厂找公司申请厂修。
发电机屏上主要就是注意发电机的输出频率和电压是否稳定，仪表很少坏的，一般显示不正常都是有故障导致的。还有就是发电机的主闸必须按标准操作定期保养触点和一些内部机械部件。灭弧罩清洁。还有个小东西尤其要注意，关于发电机屏上的频率微调旋钮，这东西一般在下半屏里面，从这个旋钮到发电机之间的线路老化绝缘不好会导致发电机输出频率电压不稳。前提是你已经排除了AVR故障。
配电屏最大问题就是很多的启动控制箱在里面。启动控制系统的故障就不用我教你怎么检查排除了吧。这个就是主要检查接触器是否老化，线路是否有破损过热现象，内部线路是否排线整齐有序。还有就是启停开关容易坏。
其他都是小事情。主配电板这一套东西，修的最多的就是更换指示灯泡和保险丝。报警最多的就是绝缘故障。如果440V绝缘报警，老规矩，先拉厨房电闸。。。。哈哈哈
关于《船舶绝缘值在多少正常》的介绍到此就结束了。
