新员工是事故的多发群体主要原因有以下几个：
1.新员工安全意识比较淡薄，新员工初入工作，对一些安全规则不是很熟悉，在安全方面缺少必要的安全培训。所以安全知识的普及对于员工能安全高效地完成本职工作十分重要
2.新员工对岗位、工作环境不熟悉。新员工在一个陌生地新环境，难免会出现短时间的不适应情况，比如，不清楚公司的布局结构，不清楚某项工作的操作规范等等，这些都容易使员工陷入迷惘，因此，对新员工的入职技能培训十分重要。
3.新员工对新的事物存在一些好奇心理。员工对于新鲜事物的好奇会导致难以意料到的后果，一些工作上的“红线”，往往因为好奇心的驱使很可能会逾越，所以，让员工有一个基本工作原则，灌注自己的好奇心也很重要
4.新员工在面对新的人际关系的处理时存在一些不适应。新员工在一个新的工作环境，面对周围许多陌生的面孔，心中难免会有些失落和无助感，这个时候，对新员工开展一些联谊活动，有助于促进员工之间的默契发展
5.新员工对住宿、饮食、作息时间以及公司的管理制度存在一些不适应。初入新环境，员工的心理和生理难免会水土不服，这个时候会影响到员工的工作效率。所以对新员工多一些关怀对于公司的发展尤为重要
扩展资料：
1.员工培训是指一定组织为开展业务及培育人才的需要，采用各种方式对员工进行有目的、有计划的培养和训练的管理活动，公开课、内训、等均为常见的员工培训及企业培训形式。
2.为新员工提供正确的、相关的公司及工作岗位信息，鼓励新员工的士气；让新员工了解公司所能提供给他的相关工作情况及公司对他的期望；让新员工了解公司历史、政策、企业文化，提供讨论的平台；减少新员工初进公司时的紧张情绪，使其更快适应公司；让新员工感受到公司对他的欢迎，让新员工体会到归属感；使新员工明白自己工作的职责、加强同事之间的关系；培训新员工解决问题的能力及提供寻求帮助的方法。
3.因此，为新员工进行必要的培训是有效减少员工发生事故的有效手段。
爱沙尼亚号海难的事故原因
“爱沙尼亚号”海难事故发生后，有关方面组成了关于事故调查的国际委员会。经过长达3年的调查研究，国际委员会于1，97年12月3日向有关方面递交了长达228页的事故原因调查报告。报告从各个方面、不同的角度，说明‘爱沙尼亚号”海难事故发生的原因。就船舶本身而言，有设计上的不合理和结构上的缺陷，存在事故隐患;各部门值班人员，存在工作上的疏忽及操作上的失误。另外，在船舶建造、维修、入级检验等方面都存在一定的问题。主要原因有以下几个方面。 “爱沙尼亚号”船首吊桥设备，其长度、水密隔断及坡度，均违反SOLAS74的要求。“爱沙尼亚号”船首吊桥长度2.2米，而不是SOLAS74所要求的4.7米。有记者问到:“既然在‘爱沙尼亚号’下水时，验船师已经知道其吊桥不符合规范.为什么没有采取任何措施?”“这是一个非常复杂的问题。”事故调查委员会这样解释到:“这种习惯做
法，出于节省。验船师的确知晓吊桥长度不符合SOLAS74的要求。但当时公约仅对货船提出吊桥长度的要求，而没有对客船没有制定如此要求。对”爱沙尼亚号”而言这种要求是迟了些…”、“爱沙尼亚号”船首吊桥直与船首舱盖联接。这种连接方式，当船首舱盖脱落时，吊桥随之打开，海水汹涌而入。这也是导致海难事故发生的重要原因之一。 从事故经过可以看出，“爱沙尼亚号”启航后，海区风力逐渐增大，海况趋于恶化，没有做好大风浪航行的准备。从00.55船首舱盖松动进水，到01.15船首舱盖脱落船舶大量进水，无人发现。在船舶横倾15°时，没有查明原因，并盲目加载与转向，加速了灾难的发生。
