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浙江船舶交易市场有限公司怎么样？
简介：浙江船舶交易市场有限公司成立于1998年6月，隶属宁波舟山港集团，是一家专业为国内外航运业和船东提供船舶交易平台及配套服务的国有服务性企业。市场是交通部第一批公示的船舶交易机构。市场坚持以“船舶交易+互联网+金融服务”为核心战略，秉承“专业、诚信、创新、务实展服务领域与商业模式。服务功能包括船舶买卖、船舶拍卖、国有产权转让、船舶评估、船舶设计、船舶勘验、船舶进出口代理、船员服务、金融保险、航运信息和船价指数等一条龙服务。市场先后被命名为全国文明单位、全国“五一”劳动奖状、全国诚信示范市场、中国商品百强市场、国家级“守合同重信用”企业、浙江省五星级文明规范市场等称号。
法定代表人：王岳定
成立时间：1998-03-18
注册资本：1000万人民币
工商注册号：330900000004897
企业类型：有限责任公司（非自然人投资或控股的法人独资）
公司地址：舟山市定海区临城街道翁山路555号大宗商品交易中心6楼
舟山的自然资源
舟山素有“东海鱼仓”之称。 由于附近海域自然环境优越，饵料丰富，因此近海处海水浑浊，给不同习性的鱼虾洄游、栖息、繁殖和生长创造了良好条件。因此优越区位，形成中国著名渔场——舟山渔场。自古以来因渔业资源丰富而闻名，地处东海。浙江、江苏、福建和上海等地渔民将其作为捕鱼打捞传统作业区域。渔场内共有海洋生物1163种，按类别分：有浮游植物91种、浮游动物103种、底栖动物480种、底栖植物131种、游泳动物358种。以大黄鱼、小黄鱼、带鱼和墨鱼（乌贼）4大家鱼为主要渔产（四大经济鱼类）。捕捞的主要品种有带鱼、鳓鱼、马鲛鱼、海鳗、鲐鱼、马面鱼、石斑鱼、梭子蟹和虾类等36余种。
渔民习惯按各作业海域，把舟山渔场划分为大戢渔场、嵊山渔场、浪岗渔场、黄泽渔场、岱衢渔场、中街山渔场、洋鞍渔场和金塘渔场。
舟山渔场自开发以来，一直为沿海渔民共同捕捞场所。解放以来，浙江、江苏、福建省以及上海市（简称“三省一市”）来舟山渔场捕捞的渔船不断增加，本世纪60～70年代，集结在嵊山渔场捕冬季带鱼的渔船，旺汛高峰时渔船达1万艘、渔民在15万人以上。渔场的中心基地位于嵊山。渔场因受台湾暖流和日本千岛寒流的交汇影响，饵料丰富，为当地的水生动物提供了很好的物质环境。
根据2010年第六次人口普查，舟山市常住人口为112.13万人，2010年末户籍人口总数967710人，人口密度672人/平方公里。
比2000年第五次全国人口普查增加11.98万人，增长11.95%，年平均增长率为1.14%。舟山常住人口中，市外流入人口为24.55万人，占21.89%，其中省外流入人口为21.39万人，占19.08%。
舟山市共有家庭户43.00万户，家庭户人口为102.87万人，平均每个家庭户的人口为2.39人，比2000年第五次全国人口普查的2.73人减少0.34人。舟山市男性人口为58.84万人，占52.48%；女性人口为53.29万人，占47.52%。总人口性别比（以女性为100，男性对女性的比例）由2000年第五次全国人口普查的102.18上升为110.43。
舟山市常住人口中，0～14岁人口为11.43万人，占10.19%；15～59岁人口为83.07万人，占74.08%；60岁及以上人口为17.63万人，占15.73%，其中65岁及以上人口为11.78万人，占10.50%。同2000年第五次全国人口普查相比，0～14岁人口的比重下降5.09个百分点，15～59岁人口的比重上升2.22个百分点，60岁及以上人口的比重上升2.87个百分点，其中65岁及以上人口的比重上升1.17个百分点。 全市常住人口中，具有大学（指大专以上）程度的人口为11.53万人；具有高中（含中专）程度的人口为13.85万人；具有初中程度的人口为39.82万人；具有小学程度的人口为34.13万人（以上各种受教育程度的人包括各类学校的毕业生、肄业生和在校生）。同2000年第五次全国人口普查相比，每10万人中具有大学程度的由3306人上升为10282人；具有高中程度的人口由12206人上升为12356人；具有初中程度的人口由32719人上升为35514人；具有小学程度的人口由35590人下降为30436人。
全市常住人口中，文盲人口（15岁及以上不识字的人）为7.76万人，同2000年第五次全国人口普查相比，文盲人口减少1.80万人，文盲率由9.54%下降为6.92%，下降2.62个百分点。 全市常住人口中，居住在城镇的人口为71.31万人，占63.59%；居住在乡村的人口为40.82万人，占36.41%。与2000年第五次全国人口普查相比，城镇人口增加了15.19万人，乡村人口减少了3.22万人，城镇人口比重上升了7.56个百分点。
全市常住人口中，定海区为46.42万人，比2000年增长25.64%，其中临城街道5.59万人；普陀区为37.88万人，比2000年增长9.41%，其中普陀山镇1.04万人；岱山县为20.22万人，比2000年增长2.37%；嵊泗县为7.61万人，比2000年下降13.87%。 上世纪九十年代开始，舟山开始规划大陆连岛工程。舟山共建成跨海大桥20余座，这些大桥横跨于各岛之间，成为海岛经济的生命线。1999年9月26日，舟山跨海大桥的第一座大桥岑港大桥正式动工，此后响礁门大桥、桃夭门大桥、西堠门大桥、金塘大桥相继完工，舟山跨海大桥2009年通车，大陆连岛一期、二期工程顺利完成。此外东海大桥与2005年正式贯通，打通了舟山嵊泗县到上海的通道，六横跨海大桥、岱山跨海大桥等正在前期规划建设中。舟山的跨海大桥主要有：岑港大桥、响礁门大桥、桃夭门大桥、西堠门大桥、金塘大桥、东海大桥、朱家尖大桥、新城大桥、岙山大桥、长峙大桥、鲁家峙大桥、山外风景湾路桥、江南大桥、高亭江大桥、长峙大桥、马迹山大桥、绿华大桥、金青大桥、三礁江大桥等以及规划建设中的六横跨海大桥、岱山跨海大桥，衢山跨海大桥。
跨海大桥
舟山跨海大桥是世界上规模最大的桥群，也是中国最大的岛陆联络工程。整座跨海大桥建成后，舟山与宁波、杭州的车程距离将大大缩短，再加上已经建成的杭州湾大桥，舟山驾车到上海、杭州、宁波的时间分别缩短到1小时、2小时、3小时，将使舟山更紧密地融入长三角经济圈。
六横跨海大桥
六横跨海大桥起于普陀区六横岛屿西南侧，接规划中的六横环岛公路南线，跨越双屿门、青龙门、汀子门等水道和梅山岛，终于宁波市大碶疏港公路嘉溪村附近，全长约38公里。其中含跨海特大桥3座，互通立交4座。主线按双向四车道高速公路建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26米，估算总投资约122.85亿。
岱山跨海大桥
岱山跨海大桥——舟山大陆连岛三期工程。。岱山大桥主线工程长约21.5km，其中跨海大桥总长为17.4km，在距离起点约5km处，连接4.1km长白岛支线。岱山大桥确定为东线，连接秀山作为舟山北向通道的重要一环。
衢山跨海大桥
衢山跨海大桥是舟山跨海工程的远期工程。规划中的衢山大桥是南连岱山北接上海小洋山港，是舟山北向大通道的重要一环。未来将成为舟山连接上海的跨海大桥的重要组成部分，也是关键一环。 2013年舟山实现地区生产总值930.85亿元，增长8.5%；财政总收入137.4亿元，其中公共财政预算收入92.6亿元，分别增长3%和8.3%；城镇居民人均可支配收入和渔农村居民人均纯收入达到37646元和20573元，分别增长10%和10.6%；实现社会消费品零售总额331.7亿元，增长14.1%。
2013年海洋经济总产出2195亿元，按可比价计算，比上年增长12.1%；海洋经济增加值644亿元，比上年增长10.0%。海洋经济增加值占舟山GDP的比重为69.1%，比上年提高0.4个百分点。
2013年财政总收入137.42亿元，比上年增长3.0%，其中，公共财政预算收入92.63亿元，比上年增长8.3%。在公共财政预算收入中，营业税和个人所得税分别为25.10亿元和3.61亿元，分别比上年增长4.9%和3.4%，国内增值税、改征增值税和企业所得税分别为8.37亿元、5.01亿元和8.22亿元，分别比上年下降1.5%、18.5%和7.9%。公共财政预算支出189.83亿元，比上年增长22.3%。其中，农林水事务支出增长61.2%，住房保障支出增长38.1%，交通运输支出增长35.8%，国土资源气象等事务支出增长34.4%，节能环保支出增长28.3%。
2014年地区生产总值突破1000亿元，达1021.66亿元，增长10.2%；财政总收入149亿元，一般公共预算收入101亿元，分别增长8.4%和9.1%；城乡居民收入达到41466元和23783元，分别增长9.7%和11.1%；地区生产总值、固定资产投资等7项经济指标增速名列全省首位。 舟山渔场世界重要的近海渔场之一，其中的沈家门渔港是世界三大渔港之一。
2013年农林牧渔业总产值188.81亿元，比上年增长15.4%。其中，渔业总产值172.58亿元，增长16.8%；农业总产值10.88亿元，增长4.7%；林业总产值0.33亿元，下降6.2%；牧业总产值5.01亿元，下降3.4%。
2013年农作物播种面积23.13千公顷，比上年下降0.8%。其中，粮食作物播种面积10.66千公顷，增长0.5%。粮食产量5.14万吨，比上年下降1.5%；蔬菜产量14.35万吨，下降3.8%；水果产量8.13万吨，下降3.2%。
2013年末生猪存栏14.80万头，比上年末下降3.7%；家禽存栏90.22万只，下降5.5%。2013年肉类总产量1.97万吨，比上年下降8.5%。其中，猪肉产量1.66万吨，下降8.9%；鸡鸭鹅蛋产量4896吨，下降20.1%；牛奶产量312吨，下降10.9%。
2013年水产品总产量155.38万吨，比上年增长4.8%。其中，远洋渔业产量29.66万吨，增长18.4%。舟山市海水养殖面积6002公顷，比上年下降4.2%，海水养殖产量12.25万吨，增长5.6%。
2013年末舟山有国家级无公害农产品83个、国家级无公害养殖水产品22个、国家级绿色食品26个。舟山市有省级无公害农产品产地58个，面积7180公顷；省级无公害水产品基地46个，面积2033公顷。
2014年，大力发展远洋渔业，远洋渔船达到450艘，产量、产值分别增长32.7%和21.7%。建成省级现代农业综合园区和特色农业精品园各1个、省级现代农业主导产业示范区2个。注重科技人才对产业转型升级的作用，引进科技创业领军人才项目21个、高端紧缺人才49名，省“百人计划”作用明显，网易舟山研发中心等项目启动，北京大学海洋研究院签约，海洋科学城核心区块建设稳步推进。 舟山突出的港口资源优势，使舟山船舶工业的发展前景广阔。舟山市船舶行业基本形成了集船舶设计、船舶建造、船舶修理、油轮清舱、船用配件制造、船舶及船用品交易于一体的产业体系，发展水平居全省前列。现有船舶企业151家，比较大的有金海重工、常石集团、中远船务、扬帆集团、欧华船厂、正和造船、鑫亚船舶、正和造船、南洋船业、沥港船舶修造等公司，拥有大小船坞82座，总坞容量71万吨，具有新造1.5万吨、坞修15万吨级和航修30万吨级的修造船能力。
2013年舟山市工业总产值1750.43亿元，比上年增长10.4%。规模以上工业总产值1350.77亿元，增长10.3%；工业销售产值1312.79亿元，增长10.9%；工业产销率97.2%。其中，临港工业完成总产值1095.27亿元，增长9.1%，占规模以上工业总产值的比重为81.1%。规模以上工业中，重、轻工业分别完成工业总产值1051.06亿元和299.71亿元，分别增长12.0%和4.8%，重轻工业比为78：22。年末有工业总产值上亿元企业158家，比上年末增加8家，实现工业总产值1251.88亿元，比上年增长12.0%，占全部工业总产值的比重为71.5%。舟山市规模以上工业增加值264.50亿元，按可比价计算，比上年增长9.3%。产业集聚区实现规上工业总产值474.81亿元，比上年增长15.7%，拉动规模以上工业总产值增长5.3个百分点。
舟山市规模以上工业企业资产总计1675.42亿元，比上年增长9.3%；实现利税总额31.45亿元，比上年增长1.4%，其中利润总额11.55亿元，增长15.9%。
2013年盐田生产面积1698.73公顷，比上年下降3.2%。2013年生产原盐10.59万吨，增长60.1%；销售原盐9.70万吨，下降9.7%。
2013年全社会建筑业增加值92.44亿元，按可比价计算，比上年增长6.6%。年末舟山市具有资质等级的总承包和专业承包建筑业企业133家，实现总产值174.33亿元，比上年增长6.5%；建筑（房屋）施工面积1634.17万平方米，增长3.3%，其中新开工面积448.04万平方米，下降3.4%。
2014年，对8家龙头企业和14家特色企业予以重点扶持，7家企业进入全国造船行业“白名单”，累计削减船舶产能107万载重吨，实现规模以上船舶修造业产值762亿元，增长14.4%，造船完工量、新接订单和手持订单量占全国比重分别达到11.9%、10.9%和12.6%。规范发展水产行业，铁腕整治液氨制冷的安全隐患，关停企业101家，整改提升248家，规模以上水产加工业产值增长10%。高度关注重点企业运行，出台扶持中小企业等一系列政策，防范化解企业“两链”风险，不良贷款率得到有效控制，骨干企业保持平稳运行。 2013年社会消费品零售总额331.65亿元，比上年增长14.1%，扣除物价因素，实际增长13.5%。分行业看，批发业零售额35.26亿元，增长14.8%；零售业零售额245.27亿元，增长15.4%；住宿业零售额12.47亿元，增长3.4%；餐饮业零售额38.64亿元，增长9.9%。从限额以上批发零售业商品零售类别看，汽车类零售额比上年增长55.5%，家具类增长45.5%，金银珠宝类增长29.2%。2013年批发零售业商品销售总额1274.06亿元，比上年增长17.6%；住宿餐饮业营业额70.99亿元，增长13.0%。
中国（舟山）大宗商品交易中心实现了现货挂牌交易、商品即期交易、现货竞买交易3种交易模式上线运营，2013年共完成电子交易额7040.5亿元，现货交易实现营业收入160.81亿元。年末舟山市有商品交易市场133个，比上年末增加1个。其中，消费品市场127个，生产资料市场6个。2013年商品交易市场成交额214.50亿元，比上年增长10.1%。其中，水产品类市场成交额108.85亿元，增长6.9%；工业消费品市场成交额10.60亿元，下降14.9%；船舶交易市场成交额45.67亿元，增长40.6%；船用商品交易市场成交额7.00亿元，下降28.6%；实现网上市场成交额9.98亿元，增长30.1%。年末有亿元以上商品交易市场13个，2013年实现成交额174.90亿元，比上年增长7.7%。
2014年，全市港口货物吞吐量3.47亿吨，增长10.6%；集装箱吞吐量74.9万标箱，增长29.8%。积极发展海洋旅游新业态，国际邮轮码头建成开港，水上飞机项目和旅游观光巴士投入运营，推出了新型海岛游主题产品，共接待游客3398万人次，实现旅游收入338亿元，分别增长10.8%和12.8%。做大做强大宗商品交易平台，完成线上交易15566亿元、线下实体贸易252亿元，分别增长121%和116%。
宁波造船厂的排名
南通明德重工有限公司16亿浙江省宁波市、宁波新乐造船有限公司8亿广西市贵州市、荣成伽耶船业有限公司3.2亿宁波市鄞州区、宁波市东方船舶修造有限公司2亿湖北省宜昌市。以上是宁坡造船厂的排名。
浙江造船有限公司前身是创建于1969年的浙江反帝造船厂，2003年，由春和集团注资改制成立浙江造船有限公司。
从改制后到2015年底，浙江造船累计交付船舶超过200艘，其中海工船产品近150艘，而浙江造船也一度被誉为“全球最富经验的海工船制造商”，高峰时期，员工超过2万人。
007记者了解到，截至目前，浙江造船手持订单25艘，其中23艘是海工船，明明有订单，为什么不能维持正常运营吗？
一位不愿透露姓名的船厂工作人员。
因为造船是技术密集型、人员密集型和资金密集型的行业，以前，在船交付前，企业能够拿到80%的资金。但是受国际经济的影响，现在交船前只能拿到20%。以船价1亿元为例，船企在交付前就需要垫资8000万元，很容易造成资金链断裂。
这一点，在宁波船舶行业协会副秘书长张阿平这里也得到了证实。他表示融资现在确实很难，资金链断裂是破产的主要原因。
浙江造船有限公司主要生产的海工船，是围绕海上油气开发而建造的，但是油价的连续下跌，导致了海工市场的萧条。其实，浙江造船有限公司并不是我省“倒下”的第一家大型船企。
船舶交易价格指数是如何计算出来的
选取样本按照加权计算得出，和其他行业的指数计算方式相同。
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价格指数作为最早的统计指数，其编制源于对价格变化及货币购买力的研究。表示在给定的时段里，一组商品的平均价格如何变化的一种指数，反映不同时期商品价格水平的变化方向、趋势和程度的经济指标。经过多年的发展，价格指数对宏观经济分析和决策、价格总水平监测和调控以及国民经济管理和核算都具有十分重要的作用。各行各业对价格指数的关注度和依赖度也越来越高，目前国际上航运相关的指数主要有波罗的海干散货运价指数、"德鲁里船舶交易价格综合指数、克拉克松船舶交易价格综合指数等，已成为行业内的参考标准和依据。
而浙江船舶交易市场从2009年投入研发和编制的船舶交易价格综合指数正是填补了国内船舶行业指数的空白。指数于2011年3月12日在北京正式发布，正式更名为“中国船舶交易价格指数China Secondhand Ship Price Idex”。作为国内船舶市场的风向标，及时反映了国内船舶市场的价格变动趋势，有利于船公司、货主、贸易企业、经纪人等相关企业获取市场信息，掌握国内二手船市场价格动态。
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宁波渔保船舶交易服务有限责任公司怎么样？
宁波渔保船舶交易服务有限责任公司是2012-03-15注册成立的其他有限责任公司，注册地址位于浙江省宁波市海曙区鼓楼街道中山西路618号5-1东首511室。
宁波渔保船舶交易服务有限责任公司的统一社会信用代码/注册号是91330200591566478D，企业法人李双明，目前企业处于开业状态。
宁波渔保船舶交易服务有限责任公司的经营范围是：为渔业船舶交易提供中介服务，船舶信息咨询。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。
宁波渔保船舶交易服务有限责任公司对外投资1家公司，具有0处分支机构。
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