本篇文章给大家谈谈《中国船舶与海洋工程》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、2016天津理科考生 588分 船舶与海洋工程和电气工程及其自动化 哪个比较好？就业前景乐观？
- 2、船舶与海洋工程就业前景如何?
- 3、威海哈工大，船舶与海洋工程系大一，2016年期末考试是几月几号，望大神告知。拜托了！
- 4、船舶与海洋工程就业前景怎样
- 5、2016江苏科技大学海洋工程与技术专业怎么样
- 6、2016年船舶与海洋工程专业是好专业吗
2016天津理科考生 588分 船舶与海洋工程和电气工程及其自动化 哪个比较好？就业前景乐观？
做为一名准大学生，还应该提高一下提出问题的思维水平和技巧水平。当然了，理科生也是应该的。
首先，你提出的这个问题，实际上是两个重点内容。第一内容是：以你588分的成绩，是否可以被华中科技大学顺利录取。第二个内容是，想请教一下你所提出的两个专业哪一个更好一点。
其次，关于是否可以被顺利录取段问题，应该是自己详细查阅一下网上公布的往年本市相近位置分数的考生录取去向，也可以查阅一下往年这所大学在天津的录取情况（人数和分数），同时，也要全面审视一下自己的考分与这所大学所在批次录取分数线的分差。对于有的大学来讲，上线就可以被录取，而也有的大学，不超过录取线30分就很难被录取。很多时候，高分低报求的是把握性，而够分就报碰的是运气。通过全面的比较和分析，在这个问题上就会理出一个清晰度思路并会有一个初步的感知。
第三，关于两个专业，如果你有立志成为中国舰船制造方面专业人才或是拔尖人才，那就应该选择舰船制造专业，因为这个专业的就业前景和未来的发展前景更好一点，你当然也应该知道中国未来舰船制造的重点是什么。
船舶与海洋工程就业前景如何?
船舶与海洋工程专业是为水上交通运输、海洋资源开发和海军部队提供各类装备和海洋工程设计、建造的特色专业。二级学科是研究生阶段所细分的方向。轮机工程被我国教育部列为交通行业80个主干专业之一，现代远洋船舶被称为集高技术与高资本于一体的“流动城市”，该“城市”配备了从生活到工作所用的各类机电设备和动力装置。轮机工程系培养的学生就是管理船舶所有机电设备和动力装置的机电全能工程师。轮机工程毕业生受到中外远洋运输企业、大中型船厂、船舶机械制造和港口管理等企业的欢迎，连年呈现供不应求的态势。由于轮机工程专业的毕业生技术含量高，职业素质要求严，培养成本大，所以轮机工程专业毕业生的就业待遇十分优厚，见习期满的毕业生的月薪多在2000美金以上，外派船舶轮机长的月薪高达6000~8000美金。
轮机专业毕业生既是各类大型船舶的高级管理人才，又是船舶建造企业和各类机械制造企业技术精英，被誉为职业群体中的“金领”。水声工程主要研究水声技术的工程应用和各种水声设备的研究设计与制造。由于声波是在海水中探测目标、传递信息的有效工具，水声工程在经济建设中有着广泛的应用，该学科以国防领域为主要研究背景，主要涉及声纳总体技术、信号处理、传感器及声系统以及计量与测试技术。
毕业生就业前景光明，就业面宽，在船舶、兵器、核能、航空、航天、民航、交通运输、民用动力、环境工程等领域相关的高等院校、科研院所、企事业单位和部队有着广阔的就业前景，研究生毕业后可从事声学、电子、计算机应用及信息工程的科研教学工作，也可在渔业机械、石油、地质、海洋仪器、医疗仪器等部门从事设计、生产和科研工作。船舶与海洋结构物设计制造是真正的造船专业，主要学习船舶的构造、航行原理、安全性设计和国内外重要船级社的规范等知识，研究船舶的设计方法及如何保证航行的快速性、良好的操纵性和抗风浪能力等问题。船舶与海洋结构物先进制造技术研究经过国家“211工程”的投入和建设，已获较大进展。目前正以“产-学-研”结合的方式，完成国家经贸委的重大创新项目“船舶先进制造技术集成系统研究”。本专业方向下还包括海洋水下工程与科学、船舶与海洋工程结构力学、船舶与海洋工程流体力学等细分科研方向。船舶工业：海洋世纪的“综合工业之冠”与本专业联系最紧密的就是船舶工业。船舶工业是现代工业的集大成者，被称为“综合工业之冠”，在国民经济116个产业部门中，船舶工业对其中的97个产业有直接消耗，关联面达84%，其中尤以机械、冶金、电子等行业最为密切。
据统计，2009年全国完工超过5000万载重吨船舶，拉动1500万人就业。每建造一万载重吨船舶，可以解决船舶及其上游产业3000个就业岗位。建大坞、造大船，一直是中国造船人的愿望。然而直到新世纪之初，我国仅有东北地区的大连造船厂拥有一座30万吨的大船坞。我国造船份额仅占世界造船量的6.6%，远远落后于日韩造船大国，而且造船企业普遍亏损。在局面极为困难的时候，国家在明确要求船舶工业“以破釜沉舟的精神拼死自救”的同时，制定了加快发展船舶工业等一系列扶持政策。
自此，船舶工业开始了改变世界造船格局的十年跨越。2002年以来，我国造船产量以年均35%以上的速度递增。2005年首次超过1000万吨大关达到1309万吨，成为世界造船格局中的重要一极。2010年，我国造船完工6560万载重吨，新接订单7523万载重吨，手持订单19590万载重吨，船舶业的这三大指标分别占世界市场的43%、54%、41%，均居世界第一。2011年，国际金融危机对造船业形成了巨大冲击，在困难的情况下，2011年我国造船完工量、新接订单量、手持订单量仍分别占世界市场份额的45.1%、52.2%、43.3%。十年磨砺终成一剑。这组数据宣告我国成为世界第一造船大国的目标提前实现！
中船重工集团党组成员孙波在2012年接受媒体采访时称，“过去的10年，是中国造船业从小到大的10年，未来10年，则是我国能否从世界第一造船大国迈向世界第一造船强国的关键10年。”从2010年至今，我国不仅是航运大国、海洋大国，更跃居为世界第一造船大国（虽然曾短暂被韩国超过，但2014年我国又重回世界第一位置）。我国造船业的飞速发展，带动了包括船厂及一系列相关行业和配套设施的发展。以中国船舶工业集团公司和中国船舶重工集团公司两大央企为代表，我国涌现出一批在国际市场享有盛誉、具有较强国际竞争力的知名船舶企业。中船重工已跨入世界500强企业行列。一大批地方船企和民营船舶企业，也为丰富造船产品线、提升船舶配套水平、提高科技创新能力做出了巨大贡献。由于造船与海洋工程工业是一项周期长、资金密集、科技密集、劳动密集型产业，也催生了对大量高素质的专业技术人才的需求，目前的人才远达不到市场需求，满足不了企业的需要，这也是船舶与海洋工程专业近年来一直是就业前景佳的“绿牌”专业的原因所在。虽然受世界金融危机的影响，最近几年国际航运市场持续低迷，新船成交量价大幅下滑，尤其是2011年、2012年全球造船业的形势并不乐观，国际造船市场处于深度调整期，但经过了几年的调整之后，我国造船业已经“回暖”，从全球看，世界各个造船强国也都纷纷制定船舶工业发展战略和政策，保障造舰任务量，保持本国舰船工业的稳定发展。从长远看，在经过一个调整期之后，造船业依然前景看好。
威海哈工大，船舶与海洋工程系大一，2016年期末考试是几月几号，望大神告知。拜托了！
这个考试安排是你学校和你系部共同安排的。你只能去问你系部辅导员或者教务处的老师。这个又不是统一考试，所以不是你学校你系部的学生根本无法回答。
船舶与海洋工程就业前景怎样
据前瞻产业研究院《2016-2021年中国海洋工程行业发展前景与投资战略规划分析报告》显示，本专业学生毕业后可毕业后可签约到船舶与海洋工程设计研究单位、海事局、国内外船级社、船舶公司、船厂、海洋石油单位、高等院校、船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门，从事船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等工作，也可到相近行业和信息产业有关单位就业。
2016江苏科技大学海洋工程与技术专业怎么样
江苏科技大学 船舶与海洋工程 专业
1、主要课程设置
画法几何与机械制图、计算机基础及应用、理论力学、材料力学、机械设计基础、电工学、流体力学、船舶结构力学、船舶原理、船舶强度、船舶设计原理、金属工艺学、船体结构与制图、船体建造工艺、船舶贸易与经营、专业英语、科技文献检索、船舶运输管理等。
毕业生获得以下知识和能力：1）流体力学、结构力学的基础理论、基本知识；2）船舶与海洋结构物总体设计、船舶性能、结构强度的设计与计算。较熟练地应用电子计算机运算、设计；3）船舶建造工艺；4）船舶机电方面的基本知识；5）船舶性能和结构强度的试验研究；6）新型船舶的研制和造船工艺研究的初步基础；7）船舶技术经济分析和企业管理知识及船舶的经营管理和贸易知识；8）较顺利阅读本专业外文书刊，具有一定译、写、听、说能力。其主干学科：流体力学、结构力学、船舶设计学、船体建造学。
二：个人建议：
这个专业网上的排名是第九，主要是因为学校还没有博士点，制约了排名，考虑到和中船的关系应该仅次于上海交大，哈工程，武汉理工，大连理工。专业设备也很先进。是学校最重点发展的学科。博士点应该不久就可以申请到。每年就业率100%，曾经有过一整个班被一家船厂用车带走的事。在学校一个宿舍的到厂里还是一个宿舍。
请参考！
2016年船舶与海洋工程专业是好专业吗
现在这方面的行情不怎么好，不过过几年应该会有好转，如果现在开始学习该专业，到你毕业的时候应该还可以，希望能帮到你！
关于《中国船舶与海洋工程》的介绍到此就结束了。
