本篇文章给大家谈谈《船舶MGO温度修正公式》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、船用柴油mdo和mgo的区别包含的等级
- 2、请问：船用轻柴MGO指的是什么东西？是发动机燃油呢？还是润滑油呢？请具体点谢谢！
- 3、船舶用什么油
- 4、船舶中M.G.O中文怎么讲
- 5、船用柴油、汽油、重燃油，也就是MGO MDO HFO的区别，用途
- 6、急：请帮忙翻译一段船舶的描述
船用柴油mdo和mgo的区别包含的等级
mgo:marine
gas
oil
轻柴油
mdo:marine
diesel
oil
重柴油
ifo:
intermediate
fuel
oil即调和后的中间燃料油
在进出港口主机刚刚起动的时候一般用的是轻柴油,运行一段时间后转为重油。
mgo和mdo都是柴油，粘度不同，mgo是轻柴油，粘度比mdo小，适用于高速柴油机使用。mdo是船用柴油，是一种粘度比重油小的中间燃料油，适用于中速柴油机。
请问：船用轻柴MGO指的是什么东西？是发动机燃油呢？还是润滑油呢？请具体点谢谢！
指的是船用轻柴油，一般来说轻柴油MGO就是很好的船用柴油了，大型运输船很少会用到。
船舶用什么油
船舶用的品种有很多，蒸汽轮机要用重油来烧锅炉，因为重油较黏稠，利于长时间燃烧，而轻油类（包括汽油。柴油）比较稀，燃烧时确实很猛，但火头一下子就过去了，不如重油来的持久。 燃气轮机源于喷气式飞机的航空发动机，因为这类发动机本就不是以柴油为燃料，（飞机是用航空煤油）改在船用后，只有以蒸汽轮机或燃气轮机为动力的船舶才会用到重油。
1，燃料油，对环境污染，现在有俩个方案，一个是减少燃料油的硫含量，二改成天然气
2，船用油，是用燃料油调和而成，主要分为两大类,轻油和重油,轻油是船用柴油,就是MGO和MDO等,于机动航行时使用的,比如说进出港,进出狭窄航道,大风大浪天气；
3，柴油，现由于环境控制的原因柴油船舶基本很少了
4，天然气，现在船舶用油在推广烧天然气，以减少对环境的污染，只会排放水和一些二氧化氮，故未来的趋势会把远航船舶都改成烧天然气，减少对地球污染，
船舶中M.G.O中文怎么讲
如果你指的是某种油的话，那么，
MGO= （Marine Gas Oil）船用汽油，但是我们约定俗成说“船用轻柴”。
另外，
MGO(Marine Gas Oil)轻柴油
MDO(Marine Diesel Oil)船用柴油
IFO(Intermediate Fuel Oil)中间燃料油
HFO(Heavy Fuel Oil)或MFO(Marine Fuel Oil)船用重油
译文仅供参考。
船用柴油、汽油、重燃油，也就是MGO MDO HFO的区别，用途
MGO:MARINE
GAS
OIL
轻柴油
MDO:MARINE
DIESEL
OIL
重柴油
IFO:
INTERMEDIATE
FUEL
OIL即调和后的中间燃料油
在进出港口主机刚刚起动的时候一般用的是轻柴油,运行一段时间后转为重油。
MGO和MDO都是柴油，粘度不同，MGO是轻柴油，粘度比MDO小，适用于高速柴油机使用。MDO是船用柴油，是一种粘度比重油小的中间燃料油，适用于中速柴油机。
急：请帮忙翻译一段船舶的描述
柴油机船 白星号
建造于函馆，2003年二月
船旗 塞浦路斯
船级社 日本船级社
载重吨31,762 公吨 夏季吃水12 米
自动均载原木/散货船装有8.2米坚固可拆卸支柱(1~5号位于上甲板). 支柱在桅室一侧，12345舱之间，5号舱后方1号舱前方左右侧
可装原木粮食，澳梯标准，灭火装置配备，舱口牢固
总吨/净吨 - 19,731/11,389
巴拿马总吨/净吨- 19,731/16,472
苏伊士总吨/净吨- 20,114.75/17,713.25
船长- 176.82米/ 船宽 - 29.40 米/ 型深 - 13.5 米
重货加强甲板: 可以货舱间隔装载（2、4舱空，其他满舱，或者135空，24满舱）234舱有边舱, 所有纵向结构都在压载水舱内
散装货 1,489,493 立方英尺 / 捆装货 1,435,774立方英尺
5个舱5个舱口
钢制折叠式舱盖受液压系统控制。吊机 4 x 30.5公吨，位于各货舱之间，没有抓斗
舱底强度(TONS/M2): 11.40
满载航速: 约13.5节消耗重油（380 Centistokes这个是油的标准）24公吨外加1.2 公吨轻油（这里打错了，第二个个不是IFO而是MDO）
空载航速: 约14节消耗重油（380 Centistokes这个是油的标准）23.8公吨外加1.2 公吨轻油.
在港空闲耗油
夏季: 约重油1.2 公吨加轻油1.0公吨用于锅炉，总共约2.2公吨
冬季: 约重油1.2 公吨加轻油1.4公吨用于锅炉，总共约2.6公吨
在港工作耗油
夏季: 约重油3.5 公吨加轻油1.0公吨用于锅炉，总共约4.5公吨
冬季: 约重油3.5公吨加轻油1.4公吨用于锅炉，总共约4.9公吨，针对寒冷环境进行调整
船舶在调遣、进入或离开狭窄水域、运河、河流、港口、受限地区或处于不利天气时可以使用轻油
好天气指的是（maximum Beaufort Force 4 (12 knots) and Douglas Sea state 3 on Summer draft这一串是一个通用标准）
所有细节都是近似值
尽力了，很多地方都拿不准
关于《船舶MGO温度修正公式》的介绍到此就结束了。
