本篇文章给大家谈谈《大型船舶吃水深度》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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世界最大游轮吃水多少米?
“中远广州”
其最大载箱量达9500标准箱，载重107277吨，船长350．57米，型宽42．8米，吃水14．52米，设计航速25．4节，是目前全球最大、设备最先进、船速最快的集装箱船之一。
“中远宁波”
其最大载箱量达9499标准箱，载重109149吨，船长351米，型宽42．8米，吃水14．52米，设计航速25．4节。中远广州姊妹船，韩国现代重工建造。
世界最大油轮：
“诺克??耐维斯号-- Knock Nevis”
原名“海上巨人号-- Seawise Giant”，由日本住友重工于1976年建成。在1988年航经霍而木兹海峡时(此时船属香港船王董浩云所有)，被萨达姆的战机击毁。海湾战争结束后被修复，几经转手，现停泊在卡塔尔的夏辛油田做为外海储油用途，不再航行。
作为人类已建最大船只，诺克??耐维斯号最大载重量达56万吨，载重后总吨位82.5万吨，能够容纳将近650 000立方米的原油（将近410万桶），吃水24.61米，舷宽68.86米，船长458米。
“Pierre Guillaumat”号
法国阿尔斯通公司Chantiers de L' Atlantique船厂于1977年建造，人类一次性设计建造成功的吨位最大的船舶（海上巨人号完工时仅48万载重吨，后经历时2年加长改造才达到56万载重吨规模）。最大载重量达55.5万吨，吃水28.60米，舷宽63.05米，船长414.23米。
“泰欧号—TI Europe”
目前世界上在航的最大油轮，由韩国大宇重工于2002年建成，总长380米，船宽68米，载重量为44万吨，满载吃水达24.53米，船速16节。比利时籍。同型号的ULCC（（Ultra Large Crude oil Carrier，超巨型原油轮）还有3艘，分别名为“TI Africa”、“TI Asia”和“TI Oceania”。
世界最大散货船：
“Berge Stahl”号
为运铁矿石船，由韩国现代重工在1986年建成。总长343米，船宽65米，载重量为36.5万吨，满载吃水达23米，船速13.5节。长年航行于荷兰鹿特丹与巴西之间。
世界最大豪华游轮：
“海洋自由号—Freedom of the Seas”
2005年8月在芬兰建成，总吨位15.8万吨，长339米，宽38.6米，可容纳4300多名乘客和1300多名船员。船上有135米长的购物中心、溜冰场、小型高尔夫球场、可冲浪的泳池，甚至还有赌场。
近年来，造船业中有一股建造超大吨位游轮的风潮，据称，总吨位达22万吨的“创世纪”号将于2009年建成。
“玛丽皇后二号—Queen Mary II”
法国阿尔斯通公司Chantiers de L' Atlantique船厂于2003年建造，造价约6.4亿欧元,。船长345米，宽41米，吃水线以上高度为62米，相当于23层楼高, 总吨位为15万吨，航速30海里。
游轮可接待2620名乘客并容纳1250多名船员，船上有可容纳千人的剧院、舞厅、图书馆等设施，并配备了5个游泳池、高尔夫球场以及14个酒吧和6个豪华餐厅。在它的1310 个豪华双人客舱里，全部都设有私人健身房和小阳台，"玛丽女王2号"还有专门的天文馆。
轮船吃水深度
万吨级轮船的吃水深度一般为9米3左右，五万吨11.3米
十万吨14米左右。二十万吨17。3
二十五万吨19.1左右，三十万吨20.4左右
根据船只长度宽度有点变化
海轮最大吃水11.2米需要多少的水深才能脱浅？
为保证安全，各国的港口管理当局一般要求航道水深要在吃水的基础上留出1-1.5米的余量，如果是大型船舶，则要求的余量更多。我国多船舶航行富余水深的规定是实际吃水深度10.5米及其以上者，富余水深要超过吃水深度的10%。
你说的海轮最大吃水11.2米，至少需要12.32米以上的水深才能脱浅。如果船舶运载危险物品，富余水深要增加0.1米。
关于《大型船舶吃水深度》的介绍到此就结束了。
