本篇文章给大家谈谈《船舶尺寸分类》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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船的长宽比例是多少
不同的船型的长和宽设计是不一样的。
就拿长江上见到的货船和滚装船来讲，比例就相差很大，，很多的船型，都没有一定的长宽比例，8000吨货船长95-98米，宽15-16米，吃水7米，而6000吨滚装船长110-120米，宽23-26米，吃水3米。
而海船，我说见过的6000吨货船88米，宽18米，吃水5米。
所以没有长宽比的固定值，不过在设计时可以根据不同用途的船型进行参考。
扩展资料：
长宽比越大，舰体越瘦长，则阻力越小，更容易达到高速，但机动性差，在风浪中横摇大。同时舰体内空间小，不利于舱室内设备的布置。二战时的驱逐舰和巡洋舰为追求高航速，长宽比可超过10。
现代的舰体长宽比都减小，一般为7左右。因为现代的主机功率很大，即便长宽比小，也能达到高航速。
同时适航性好，横摇小，利于武器和装备在风浪中的发挥，也能容纳更多的现代电子装备，人员的居住性也得到了很大的改善。
参考资料来源：百度百科——长宽比
郑和宝船的尺寸 吨位
并无明确的说法，郑和宝船的具体形制结构及尺度大小一直存在争议。
一种说法是郑和宝船是郑和船队中最大的海船，根据《明史·郑和传》记载，郑和乘坐的是44丈长、18丈宽(即146.67米长、50.94米宽)的大号宝船。
另一种说法是郑和宝船是郑和下西洋船队中海船的总称，郑和船队是由多种不同船型、不同尺度、不同用途的海船组成，它们统称为郑和宝船。
据《明史·郑和传》以及《瀛涯胜览》（马欢著）记载，郑和航海宝船共六十二艘，最大的长148米，宽60米，是当时世界上最大的木帆船。
船有四层，船上九桅可挂十二张帆，锚重有几千斤，要动用二三百人才能启航。郑和宝船是一种大型海船，尺度大。
扩展资料：
郑和下西洋（共七次，从郑和三十四岁起，到六十二岁在第七次下西洋回航中途病逝止，成为郑和的终身事业），在近世，越来越成为世界瞩目的历史大事件。
因为在那时候，世界上的航海技术还未发展，哥伦布还没有出生，明王朝的这一支船队，远航到亚非、阿拉伯等国家，是人类海上交通的极重要的创举，显示出当时中国人掌握的航海技术，造船技术，国力，都达到了当时世界上最先进的水平。
郑和船队是由多种不同类型、不同大小、不同用途的船只组成，有的用于载货，有的用于运粮，有的用于作战，有的用于居住。分工细致，种类较多。
据《明史·郑和传》记载，郑和下西洋的船队中有五种类型的船舶，除了宝船外还有四种：第二种马船，是一种远洋运输船，用来装运战马，马船长三十七丈，宽十五丈。
第三种叫“粮船”， 是一种远洋运输船，用来装运粮食，粮船长二十八丈，宽十二丈。第四种叫“坐船”， 是一种交通远输船，用来装载人员、货物，坐船长二十四丈，宽九丈四尺。第五种叫“战船”，长十八丈，宽六丈八尺。
由此可见，郑和的船队是一支以宝船为主体，配合以协助船只组成的规模宏大的远航船队。郑和船队规模之大、船舶种类和数量之多是史无前例的。
参考资料来源：百度百科——郑和宝船
泰坦尼克号船身尺寸是多少？？
泰坦尼克号全长269.06米（882.75英尺）。
船只参数——
泰坦尼克号全长269.06米，全宽28.19米。龙骨至烟囱顶部的高度为53.3米，龙骨至舰桥顶部则为32米。她的容积总吨是46,328，吃水10.5米，排水量是52,310英吨。舵的重量是102.6公吨、高度23.98米。3个锚总重31.5公吨。
船体外板用了超过300万只铆钉接合。搭乘人数最高可达3,547人。所有三艘奥林匹克级邮轮都有10层甲板（舰桥、海官起居舱、健身房等小艇甲板上的建物顶部除外），其中8层供乘客使用。
《泰坦尼克号》百度网盘高清免费资源在线观看：
链接：
?pwd=2i93 提取码：2i93
关于《船舶尺寸分类》的介绍到此就结束了。
