啊，谢谢了。 那我还有些问题继续问啊，今天在坛子里搜了下，看到有人介绍说：现在散货船有一些是混合骨架式，舷侧中部采用横骨架式，上下部位采用纵骨架式。大概能想象到这种情况。我的疑问就是，想弄明白，为什么会采用这种形式？还有《双舷侧散装货船船体结构指南》里4种货仓断面形式各有什么特点或者说适用什么情况？汗，菜鸟一个，求教。
散货、散货运输及其形式特点
散货是指以散装的形式进行运输，以重量承运，无标志，无包装，量大，无形状
一般分固体散货：矿石，农作物如玉米小麦，化肥，煤炭
液体散货：原油，动植物油，液态化学品等
散货运输一般是指航运
什么是散货船？
散装货船，简称“散货船”，就是专门运输谷物、煤、矿砂、盐、木材、水泥等不加包扎的大宗干散货物的船舶。
由于谷物、煤和矿砂等的积载因数（每吨货物所占的体积）相差很大，所要求的货舱容积的大小、船体的结构、布置和设备等许多方面都有所不同。因此，一般习惯上仅把装载粮食、煤等货物积载因数相近的船舶，称为散装货船，而把装载积载因数较小的矿砂等货物的船舶，称为矿砂船。
因为干散货船的货种单一，不需要包装成捆、成包、成箱的装载运输，不怕挤压，便于装卸，所以散货船的船体结构比较简单，都是单甲板船。
散货船的航速一般较慢，因为散装船运输的货物通常价格低廉，而航速和运输成本是成正比增长的。
因为成本问题，散货船的载重量普遍要比杂货船大很多，小的几万吨，大的几十万吨。
散货船一般没有自己装卸的设备。
顶一下
(0)
0%
踩一下
(0)
0%