隧道变道最新规定？

一、隧道变道最新规定？

以下是隧道变道的几点注意事项：

1. 一般情况下，隧道内禁止超车和变道。在上下坡路段，因为车辆速度会有明显变化，这时更应该注意不要变道。

2. 如果隧道内有紧急情况，为了避免危险，可以在确保安全的情况下变道。

3. 如果隧道内有交通事故和故障车辆，请迅速向后面的车辆示意慢行，并将车灯开到最亮状态，以提醒其他车辆注意。

总之，驾驶车辆前一定要了解相关道路交通安全规定，保持高度警觉，遵循交通信号，确保行车安全。

二、恒山隧道最新进度？

恒山隧道单洞全长4890米，是山西省地质最复杂的在建隧道，由中铁十五局集团等两家单位共同承建。

2009年7月开工后，由于隧道偏压、Ⅴ级浅埋、滑坡、地质松散、煤层、断层等不良地质状况接踵而至，对施工进展造成了严重阻碍，使之成为制约全线按期通车的最大“瓶颈”，引起了社会各界的密切关注。

山西省交通运输厅、大同建管处多次请来知名隧道专家、设计人员进行会诊，研究制定变更方案。公司也派出由总工程师和多名经验丰富的高级工程师组成的技术攻关组常驻现场，随时观测围岩变化，及时提供技术指导。为加快施工进度，确保安全质量，项目部不断优化施工组织，强力加大人员机械投入，通过开设斜井，把作业面增加到6个，通过采取山体注浆，保持山体稳定

三、船舶报废政策最新规定？

1. 船舶报废政策最新

木渔船报废目前有新政策，拆解(含处理，下同)符合下列条件的，可以申请补助资金:

(一)持有合法有效渔船检验证书、登记证书和捕捞许可证，纳入国家渔船管理数据库管理并实行定点拆解的渔船；

(二)按规定程序办理完渔船报废拆解或处理手续，取得《渔业船舶报废、拆解或处理证明》原件;

(三)渔船所有人出具不利用报废拆解渔船指标制造渔船及不非法从事捕捞业的承诺书。

2. 船舶报废政策最新规定

（一）海洋钢质捕捞渔船

　　1．船长小于24米的，报废船龄为16年；

　　2．船长大于等于24米小于45米的，报废船龄为20年；

　　3．船长大于等于45米小于60米的，报废船龄为26年；

　　4．船长大于等于60米的，报废船龄为30年。

　　（二）海洋木质捕捞渔船

　　1．船长小于12米的，报废船龄为13年；

　　2．船长大于等于12米小于24来的，报废船龄为18年；

　　3．船长大于等于24来的，报废船龄为20年；

　　（三）海洋玻璃钢捕捞渔船的报废船龄为30年。

　　（四）海洋钢丝网水泥捕捞渔船的报废船龄为20年。

　　（五）除捕捞船以外，其他海洋渔业船舶的报废船龄如下：

　　海洋渔业养殖船的报废船龄为15年；

　　海洋渔业油船的报废船龄为26年；

　　海洋渔业冷藏运输、工程和拖驳船的报废船龄为29年；

　　海洋渔业科研、教学和执法船的报废船龄为30年。

　　（六）内陆水域渔业船舶的报废船龄在上述同材质海洋渔业船舶报废船龄的基础上延长5年。

　　（七）其他材质和类型渔业船舶的报废标准，由各省（区、市）渔业行政主管部门参考以上标准制定。

　　第六条 达到强制报废船龄，但安全技术状况良好的渔业船舶，渔业船舶所有人可以申请延期报废，但延长期限最多不得超过5年。

　　第七条 虽未达到报废船龄，但安全技术状况较差，经维修改造仍达不到安全标准的，经渔业船舶检验机构根据有关规定检验认定应予提前报废的渔业船舶，应强制提前报废。

　　第八条 未达到报废船龄，但船舶所有人自愿提前报废的，准予提前报废。

3. 船舶强制报废年限

在世界上，按照船舶结构疲劳分析计算，普通商船设计寿命一般20或25年，但实际使用寿命可能高于或低于这个年限。

但是世界上很多国家和船舶登记地没有船舶强制报废规定，一般只要通过船级社检验并达到适航要求就可以继续运营。

中国是有商用船报废规定的。

4. 船舶报废政策最新文件

远洋货轮的报废年限，具体还要看船舶的检验，报废年限并没有具体的标准，主要还是看检验时候的一个船舶情况。

　　货轮是一种主要在海洋中运行的交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。

5. 船舶报废国家补偿

对部分提前报废的老旧汽车提供18000元（人民币，下同）的补贴，以鼓励老旧汽车报废。根据财政部和商务部联合发布的公告，2014年期间交售给汽车回收企业的，使用10年以上（含十年）且未达到规定的使用年限，并于当年更新的半挂牵引车和总质量大于12000千克（含12000千克）的重型载货车（不含全挂车和半挂车），每辆可获得18000元的补贴。公告称，符合这一补贴范围的老旧汽车车主，可以按规定申请补贴资金

6. 2020老旧船舶报废政策

具体还要看船舶的检验。

海船：

一类船舶，特别定期检验船舶18年以上，强制报废船龄25年以上；

二类船舶，特别定期检验船舶24年以上，强制报废船龄30年以上；

三类船舶，特别定期检验船舶26年以上，强制报废船龄31年以上；

四类船舶，特别定期检验船舶28年以上，强制报废船龄33年以上；五类船舶，特别定期检验船舶29年以上，强制报废船龄34年以上；

淡水船：

一类船舶，特别定期检验船舶18年以上，强制报废船龄25年以上；

二类船舶，特别定期检验船舶24年以上，强制报废船龄30年以上；

三类船舶，特别定期检验船舶26年以上，强制报废船龄31年以上；

四类船舶，特别定期检验船舶28年以上，强制报废船龄33年以上（其中黑龙江水系的特别检验29年以上，强制报废39年以上）；

五类船舶，特别定期检验船舶29年以上，强制报废船龄35年以上（其中黑龙江水系的特别检验29年以上，强制报废39年以上）。

四、隧道钢筋搭接最新规范？

1.对受拉钢筋焊接网，当在锚固长度范围内具有横向钢筋时，其最小锚固长度应符合表相关的规定。

注：（1）.d为纵向受力钢筋;

（2）.当钢筋直径d≥8mm时，其锚固长度应按表中数值增加5d;

（3）.受力钢筋并筋时，其锚固长度应按表中数值乘以1.4。

2.钢筋焊接网的搭接接头，应设置在受力较小处。钢筋焊接网在受拉方向的搭接接头可采用叠接法或扣接法，并应符合下列规定：

(1)两片冷拉带肋钢筋焊接网末端钢筋搭接接头的最小搭接长度，不应小于最小锚固长度La的1.2倍，且不应小于200mm;在搭接区内每张焊接网片的横向钢筋不得少于一根，两网片最外一根横向钢筋之间搭接长度不应小于50mm。

(2)冷拔光面钢筋焊接网在搭接长度范围内每张网片的横向钢筋不应少于二根，两片焊接网最外边横向钢筋间的搭接长度不应少于一个网格，也不应小于la的1.2倍，且不应小于250mm。

(3)钢筋焊接网在受压方向的搭接长度，应取受拉钢筋搭接长度的0.7倍。

3.钢筋焊接网在非受力方向的分布钢筋的搭接，当采用叠接法或扣接法时，每个网片在搭接范围内至少应有一根受力主筋，搭接长度不应小于20d(d为分布钢筋直径)，且不应小于150mm。

当采用平接法搭接且一张网片在搭接区内无受力钢筋时其搭接长度：对冷轧带肋钢筋焊接网不应小于20d且不应小于200mm，对冷拔光面钢筋焊接网不应小于25d且不应小于250mm。

五、邵阳第三隧道最新规划？

据最新规划，邵阳第三隧道将建设为双向四车道的隧道，全长11.2公里。该隧道将从邵阳市区南部的岳塘区始发，贯穿石门县至新邵县，连接厦滩、五桥、龙塘等乡镇。预计建设周期为4年，工程总投资将达50亿元。该隧道的建设将有效缓解当地道路交通压力，提升交通运输效率，促进当地经济发展。

六、船舶尾气排放标准最新规定？

船舶排放的含油污水(油轮压舱水，洗舱水及船舶舱底污水)的含油量，最高容许排放浓度应符合下列规定。

船舶含油污水最高容许排放浓度

紧急处理排放区域排放浓度(毫克/升)

内河不大于15

距最近陆地12海里以内海域不大于15

距最近陆地12海里以外海域不大于100

七、隧道安全步距最新规范？

为确保隧道施工安全，严禁触碰安全红线，各工区要严格控制隧道施工安全步距，要求如下:

1、及时施作仰拱，仰拱每次开挖长度不能超过3m，距离掌子面III级围岩不能超过90m，IV 级、V级围岩不能超过40m。

2、及时施作二衬，距离掌子面II级围岩不能超过200m,III级围岩不能超过120m， IV级围岩不能超过90

生产的隧道安全步距最近覆盖距离为300米，精度为30公分。可以同时计算二衬，防水，开挖位置并且腾猿隧道安全步距安装方便，不易破坏。

m，V级围岩不能超过70m。

各工区接到通知后要高度重视，即展开排查，对超标的隧道要立即停止掌子面开挖作业，加快仰拱、二衬施作,确保安全步距达标，项目经理部将于11月1日对全线隧道安全步距情况进行专项检查，对于现场不达标的，项目经理部将予以重罚。

八、深圳春风隧道最新通车时间？

记者市交通运输局获悉，预计将于2023年6月实现盾构隧道贯通。

春风隧道是在春风高架南侧地下新增一条连接滨河大道和沿河路的双向四车道的快速通道，通过地下地上立体交通网来缓解片区交通拥堵。春风隧道创新设计为深圳首条“单洞双层”结构的机动车隧道，也是深圳首条采用盾构法施工的市政道路隧道。

九、船舶货物延期费规定最新？

关于船舶货物延期费的规定，我国《海商法》和相关法律法规中没有具体的规定。但是，在实际操作中，托运人和承运人之间通常会签订运输合同，约定货物的运输条款，包括货物的装船、卸货时间以及延期费等相关事项。

延期费的收取通常是根据双方在合同中约定的标准和方式进行计算。如果托运人未能在约定的时间内完成货物的装船或卸货，承运人可以依据合同约定向托运人收取延期费。同样，如果承运人未能在约定的时间内完成货物的运输，托运人也可以依据合同约定向承运人收取延期费。

具体收费标准可能因运输公司、航线、货物种类等因素有所不同，通常会在运输合同中明确规定。在签订运输合同时，双方应当详细阅读合同条款，充分了解各项费用的收取标准和计算方法，避免因费用问题产生纠纷。

请注意，由于法律法规和行业规定不断更新，建议您在实际操作中，以最新版的相关法律法规和行业规定为准。如有疑问，建议咨询专业律师或相关行业机构。

十、哪里可以查到船舶最新动态？

可以通过船舶查询网进行查询，具体操作如下：

1、登录船舶动态查询网，网站船舶动态查询网

2、输入你要查询的船舶号码，点击搜索

3、搜索出来后，在地图上就可以看到船舶的动态了。

顶一下

(0)

0%

踩一下

(0)

0%