公文拟制审核重点？

一、公文拟制审核重点？

一是重点审核内容。一般来说，公文在拟制过程中要经过慎重研究才能形成决策，不会出现内容重大失误，但也不排除个别观点失妥、某些环节疏漏的情况发生，通过审核予以弥补。

二是重点审核规则。如是否需要发文，发文形式是否得当；主送、抄送是否符合行文规则；是否需要协商、会签；文种使用是否正确等。通过审核可以对文稿中不符合行文规则的部分加以纠正。

三是重点审核表述。如结构是否清晰、严谨；篇幅是否精炼；语句是否通畅、用词是否准确；是否符合《办法》对草拟公文的具体规定；标点符号是否规范等。

四是要重点审核格式。特别是对新格式的新规定。

二、重点跟踪船舶怎么查询？

要查询船舶的重点跟踪情况，可以前往国家海事局的船舶安全信息公示平台，在该平台上输入船名、船籍港、MMSI号码等信息进行查询。

此外，也可以通过国际海事组织的Global Integrated Shipping Information System（GISIS）查询船舶的运营和管理情况。

同时，一些专业的航运信息网站也提供船舶跟踪查询服务，例如MarineTraffic和VesselFinder。这些查询方式可以帮助船东、货主等相关方了解船舶的动态情况，以及确保航行安全和货物及时到达目的地。

三、船舶初次审核哪些内容？

（1） 初次审核 对于新建立安全管理体系的船舶进行初次审核，审核合格发给安全管理证书。

（2） 中间审核 安全管理证书有效期为5年。在证书签发后第二个周年日和第三个周年日之间进行中间审核。审核合格，在安全管理证书上签注。

（3） 换证审核 在安全管理证书有效期满前6个月进行换证审核。审核内容、范围和方法同初次审核。

（4） 附加审核 在初次审核、中间审核或换证审核时发现严重不符合规定的情况，要进行附加审核。审核合格才能签发或签注安全管理证书。

四、iqc审核重点看什么？

IQC审核时重点审查他们的检验报告是否按照规定如实填写，有没有存在故意隐瞒和做虚假报告，报告是否存在任意修改，字迹模糊不清，难以辨认，然后在到检验现场进行审查，看检验现场是否符合标准条件，检验的方法，操作是否规范，有没有按照检验标准进行检查

五、船舶重点跟踪如何解除？

通过向船籍港海事机构申请，经过交通运输部海事局批准后解除重点跟踪。 

重点跟踪船舶是因为12个月内连续被滞留两次后由检查地的海事管理机构申请，经批准后被列入重点跟踪的。目的是督促技术状况差，管理水平低的船舶改进安全投入，提升管理水平，保障船舶安全。被重点跟踪的船舶到港必查，对船舶提升安全状况有很好的促进作用，为此，海事管理机构一直运用这项要求来对待被重点跟踪船舶。

六、船舶载重线公约重点讲解？

船舶载重线公约是国际海事组织制定的重要法规，旨在确保船舶的安全和稳定性。该公约规定了船舶的载重线，即船舶在不同水深下的最大载重量。重点讲解包括：载重线的计算方法、船舶稳性的影响因素、船舶装载的限制和安全措施等。船舶运营者和船员必须遵守该公约，以确保船舶在航行过程中的安全性和稳定性。

七、船舶体系审核由专业公司审核吗？

船舶体系内审由船舶管理公司审核，外审由船籍港海事审核。

八、船舶中间审核主要内容？

船舶审核分为：初次审核、中间审核、换证审核和附加审核。

（1） 初次审核 对于新建立安全管理体系的船舶进行初次审核，审核合格发给安全管理证书。

（2） 中间审核 安全管理证书有效期为5年。 在证书签发后第二个周年日和第三个周年日之间进行中间审核。 审核合格，在安全管理证书上签注。

（3） 换证审核 在安全管理证书有效期满前6个月进行换证审核。 审核内容、范围和方法同初次审核。

（4） 附加审核 在初次审核、中间审核或换证审核时发现严重不符合规定的情况，要进行附加审核。

九、船舶外审审核内容清单？

（1） 初次审核 对于新建立安全管理体系的船舶进行初次审核，审核合格发给安全管理证书。

（2） 中间审核 安全管理证书有效期为5年。在证书签发后第二个周年日和第三个周年日之间进行中间审核。审核合格，在安全管理证书上签注。

（3） 换证审核 在安全管理证书有效期满前6个月进行换证审核。审核内容、范围和方法同初次审核。

（4） 附加审核 在初次审核、中间审核或换证审核时发现严重不符合规定的情况，要进行附加审核。审核合格才能签发或签注安全管理证书。

十、仓库内审主要审核重点？

第一，是否知道部门职责，是否有仓库管理制度，是否清楚。

第二，是否完成部门的分解质量管理目标。

第三，仓库的环境，温湿度要求，对产品的影响，各产品的储存条件是否符合要求。

第四，放火通道通风是否良好。是否配置了齐全的消防器材。

第五，各类别的物品是否有状态标识？账，卡，物是否相符合。

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